מקבץ: הטיה בנסיעה, מיגון לקיץ, כיוון מראות וקטנוע מומלץ

[Tribalmistyc2]

רקע על עצמי:

רישיון מזה כחודש. A2
נוסע על דאון טאון 125 של חבר.
גובה 1.75 משקל 115 מבנה גוף רחב+ (חשוב לנושא המראות).
בן 42


הטיה:
איך אני יודע כמה ניתן להטות את הקטנוע בפניה? יש התראה לפני המגבלה או שפשוט אטה יותר ויותר עד שאמרח על הכביש ואז אדע בדיוק עד כמה ניתן להטות?

רכיבה לא לומדים דרך פורום,אנסה לתרום מניסיון אישי,
סוג ואיכות האספלט חשובים מאוד - חשוב שתבין מתי מדובר בכביש עם אחיזה טובה ומתי לא.
אספלט אפור לרוב חלק ואספלט כהה לרוב מחוספס ומספק אחיזה הרבה יותר טובה.
חמם את הצמיגים - אף פעם אל תשכיב בתחילת הנסיעה.
הגוף יוצא קודם,אל תשכיב את הקטנוע לפני הגוף.
תזיז את הישבן בכיוון הפניה - צא מעט עם הגוף מהקטנוע תוך כדי הוצאת ברך קטנה.
וכמובן - צמיגים - חשוב מאוד להפקיד על לחץ אוויר נכון וצמיגים טובים,אל תחסוך בצמיגים.

[TSABARIB]

תודה. דווקא הצלחת ללמד אותי לא מעט דרך הפורום...
אשמח אם תוסיף כמה מילים על המשמעות של הוצאת הגוף/ישבן מהקטנוע. מה זה נותן?

[Tribalmistyc2]

תודה. דווקא הצלחת ללמד אותי לא מעט דרך הפורום...
אשמח אם תוסיף כמה מילים על המשמעות של הוצאת הגוף/ישבן מהקטנוע. מה זה נותן?

הכוונה שעדיף ללמוד רכיבה במציאות.
לישבן 2 לחיים,בנסיעה ישרה הם ממורכזות על המושב.
כשאתה רוצה להטות את הקטנוע מומלץ להוציא את הלחי המתאימה בכיוון ההטיה מעט החוצה מהמושב ובצורה כמעט אוט' גם הברך תצא.


זה הרעיון,גוף יוצא החוצה לפני הכלי - רק יותר בעדינות עם הברך.

[uriar]

כשאתה רוצה להטות את הקטנוע מומלץ להוציא את הלחי המתאימה בכיוון ההטיה מעט החוצה מהמושב ובצורה כמעט אוט' גם הברך תצא.

עם כל הכבוד - בנסיעה נורמלית על מובי/קימקו מספיק קצת להטות את פלג הגוף העליון. יתרה מכך - הוצאת הישבן היא בעייתית במיוחד בקטנועים בהם אין לרגל אפשרות להחזיק אותך כשהישבן בחוץ (אי אפשר להיתלות עליו כי אין על מה).

[Tribalmistyc2]

עם כל הכבוד - בנסיעה נורמלית על מובי/קימקו מספיק קצת להטות את פלג הגוף העליון. יתרה מכך - הוצאת הישבן היא בעייתית במיוחד בקטנועים בהם אין לרגל אפשרות להחזיק אותך כשהישבן בחוץ (אי אפשר להיתלות עליו כי אין על מה).

תודה על הכבוד.
לא התכוונתי להוציא את כל הישבן התמונה להמחשה.