לבטים בהחלפת אופנוע - מבאנדיט ל?

[strelok89]

נגעת בנקודה כואבת, ברשותך מבט מהצד.

מחירון אופנועי ה-BMW מנופח ולא משקף את המצב הראלי של הכלים.

מצב השוק מתחלק ל-2, כלים עם קילומטרז' גבוה, וכלים שנקנו ולא ראו כמעט כביש.

מדובר באופנועי פרימיום שפונים לפלח שוק מאד מסוים שכולם לוטשים אליו עיניים. שנקנו
כחדשים בסכום דמיוני שדווקא אלה שמסוגלים לנצל אותו היטב, לא מסוגלים לרכוש אותו חדש.

האחרים בעלי הממון שמחפשים מציאה, קונים בינם לבין עצמם אופנועים שמתפרסמים מפה לאוזן.

(לא תאמין כמה הצעות קיבלה האוזן הערלה שלי, לאופנועים מדהימים במחירים שווים לכל כיס אבל
של אלה הנמנים עם חוג הסילון...)

אלה שכן מתפרסמים ביד 2 הם אלה שצברו ק"מ ובעיות. אבל המחיר שלהם נישאר דומה או זהה
לקודמים כי בשוק הזה משחקים בכללים אחרים.

כמכונאי אתה לא נבהל מתקלות ובעיות שהיו גורמים לאחרים סחרחורת, וגם להוצאה לא קטנה בכיס.

המוסכים המשרתים את האופנועים האלה יישרו קו עם רמת המחירים הכללית של הלקוחות שלהם וגם
מוסכים שפנו פעם בעיקר ללקוחות יותר עממים, התחילו למרוח שמנת וחמאה על הקבלות שלהם.

הוסף על כך שרמת המחירים לחלפים לאופנועים הנ"ל גבוהה מאד בארץ, ויש לא מעט אנשים שלא
מנוסים בהזמנות מחו"ל. קבל מלכודת דבש מסוכנת.

מחירי המשומשים בארץ הם בלון נפוח שסופו להתפוצץ, ושחקנים חדשים שפונים לאותו פלח שוק אבל
במחירים קצת יותר שפויים מתחממים על הקווים. הרבה מאד מבעלי ה-BMW לא יודו בכך אבל הם
"תקועים" עם האופנוע שלהם אי אפשר למכור כי השוק מת או חלש מאד, בסוכנות מציעה להם דיל
מביש עבור המשומש שלהם בתנאי שתקנה נוסף במחיר גבוה, וקונים פרטיים לא מסתובבים הרבה.

(כי מי ייקנה אופנוע משומש עם 60-70K יד שנייה או שלישית במחיר שהוא יכול לקנות חדש ולהוסיף ביטוח
ותוספות)

ולכן הם נשארים עם אופנוע יקר וכמעט לא מנוצל, אבל אם גאווה בלב וימכרו לך סיפורים לפי נטיות לבך.

בגלל ייחודיות השוק הזה שבו משחקים האגו ותרבות העדר שחקנים ראשיים, הכללים א ברורים לקונה
שלא מסתובב שם כדרך חיים ולכן מרווח הטעות היקרה, גדול הרבה יותר.

אין לי דבר וחצי דבר נגד האופנוע עצמו, אבל אם תשווה את מחירי האופנועים הזהים בחו"ל (אותם הנתונים)
מול כוח הקניה של הכסף באות ארץ, תבחין שאופנוע נמכר בהתאם לערכו האמתי הפיזי ולא בהתאם לתדמית
אותה הוא מנסה למכור.

יש כאן שוכן פורום שקנה בחו"ל אופנוע כזה, עשה טיול מדהים בכוונה למכור אותו בסופו, אבל בגלל כמות ק"מ
שכאן בארץ הייתה נחשבת מזערית, לא הצליח למכור או קיבל הצעות מגוחכות. זה שוק אמתי ולא פלצני!

שושני לא מבין על מה אתה מדבר.
יש לי 3 אופנועים במוו אחד למכירה, התמחור שלי הוא קצת יותר מgs500 במצב טוב.
ושנתון כזה.

את ה800 קניתי ב32 אחד וב40 שני, מחירי החלפים בארץ דווקא זולים משמעותית מהונדה מחירי הטיפולים גם כן זולים משמעותית מיפני מקביל.

אני שילשום התענינתי במחליף ל800 חשבתי על ויאפאר1200 מחיר הכלי 150 לעומת שזה 15 יותר מבמוו.
מחירי הטיפולים פי2 מבמוו 1200.

לך כנס למוסך עם 600 יפני ותראה איך במוו בארץ ישראל זולים מאוד,בחול המצב אחר שם היפנים מאוד זולים ובמוו כמו בארץ.

עזוב מוסך פילטר אוויר במטרו או הונדה עולה סביב ה500 לחתיכת נייר בבמוו 160.
רק שלשום ידידה שלי שילמה טיפול 6 הונדה 250 1100 שקלים, נעזוב שהטיפול מונפץ ואין לו ביסוס לפי הונדה יפן אבל גם לשלם על זה 1100? טיפול 10 בבמוו עולה פחות כ700 שקל.

מה שכן אם בבמוו הולך לך משהו מעבר לבלאי טבעי המחירים די גבוהים אבל מדובר גם בחלקים שחיים הרבה זמן ללא בעיות מיוחדות

Sent from mTalk using windows 10 mobile