השוואה בין V-STROM650 לבין GLADIUS

[lokimonster]

אני כיום מוכר באנדיט 1.2 שהישיבה עליו הייתה זקופה ( רייזרים לכידון) והוא היה די גבוהה, אחד הג'אנרים שהיה לי לבטים הוא הקרוסטוררים דוגמת הוי סטורם.
אני בעל נסיון ארוך ברכיבה והיו לי גם אופנועי שטח וובכל זאת העלייה על הואראדרו אותי קצת הפחידה.
רכשתי קאסטום שהתגלה כלא פרקטי לדרישות שלי וכעת אני שוב ממקד את החיפושים לקרוסטורר.
רכבתי על הקאווסקי וורסיס אלף שהיה יותר ידידותי מהוואראדרו ( נראה לי שהוא צר יותר וקל יותר).

הסיכון של אדם בגובה שלי (1.71) הוא שבעת עמידה נקודת העל חזור כשהאופנוע מקבל הטייה היא מוקדמת והכלי פשוט יפול בשל הקושי לייצבו דבר שיצריך מחשבה ייתרה בעת תימרונים איטיים בין מכוניות בפקק או אפילו יציאה מחנייה.
כשהכלי בתנועה כמובן שהעסקים כרגיל.
קיט הנמכה יעלה כ1500 ש"ח (על סמך שיחה עם מישהו שהנמיך ויסטורם לא בדקתי אם אכן זה כך).

[alexsupreme]

אני כיום מוכר באנדיט 1.2 שהישיבה עליו הייתה זקופה ( רייזרים לכידון) והוא היה די גבוהה, אחד הג'אנרים שהיה לי לבטים הוא הקרוסטוררים דוגמת הוי סטורם.
אני בעל נסיון ארוך ברכיבה והיו לי גם אופנועי שטח וובכל זאת העלייה על הואראדרו אותי קצת הפחידה.
רכשתי קאסטום שהתגלה כלא פרקטי לדרישות שלי וכעת אני שוב ממקד את החיפושים לקרוסטורר.
רכבתי על הקאווסקי וורסיס אלף שהיה יותר ידידותי מהוואראדרו ( נראה לי שהוא צר יותר וקל יותר).

הסיכון של אדם בגובה שלי (1.71) הוא שבעת עמידה נקודת העל חזור כשהאופנוע מקבל הטייה היא מוקדמת והכלי פשוט יפול בשל הקושי לייצבו דבר שיצריך מחשבה ייתרה בעת תימרונים איטיים בין מכוניות בפקק או אפילו יציאה מחנייה.
כשהכלי בתנועה כמובן שהעסקים כרגיל.
קיט הנמכה יעלה כ1500 ש"ח (על סמך שיחה עם מישהו שהנמיך ויסטורם לא בדקתי אם אכן זה כך).

עניין היציבות בעת הטיה הוא כפול ומכופל כשיש מורכבת שמחליטה לתקן את צורת הישיבה בזמן שעומדים ברמזור. (;