ירידת ערך הכלי לאחר הוזלה של היבואן

[alexsupreme]

בקיצור,
אם בא לי ימאהה והמחיר לא מוצא חן בעיני, אז אקנה סוזוקי.
אם בא לי דירה בתל-אביב והמחיר לא מוצא חן בעיני, אקנה בירוחם.
אם בא לי ליבא אופנוע בעצמי, היבואן לא ישים לי רגל.
אם בא לי ליבא מותג אופנועים, היבואנים לא ישימו לי רגליים.
אם יבואן מחזיק חמישה מותגים, הוא לא נחשב קרטל שמונע תחרות הוגנת.
אם יש חמישה יבואנים שמחזיקים את רוב שוק הדו"ג בביצים אמשיך לחייך.
אותו דבר לגבי יבואני צמיגים (מנסיון) הם לא מחזיקים את השוק בביצים ומאפשרים תחרות הוגנת.

הכל סבבה בללה-לנד, שבה כל בעל עסק יכול לעשות כרצונו ולהחזיק את השוק בחמינדוס.

וואללה יופי, קפה...מול אופנוע בעשרות אם לא מאות אלפי שקלים.
נו טוב, לפחות לא אמרת מגן מסך.

רק תזכיר לי למה בכלל טורחים בערץ 2 לעשות כתבה על חברה משפחתית וקטנה
ששמה וויסוצקי - שמרשה לעצמה לשלוט בשוק התה בישראל ולמכור במחירים מופקעים.
הרי זה סתם בזבוז זמן וזכותה של וויסוצקי למכור באיזה מחיר שבא לה - או שתקנה ליפטון?

ככה עובד שוק חופשי.
אם יאמהה יקר, אתה קונה סוזוקי עד שיאמהה פושטים רגל.
הבעיה היא האוכלוסיה שבמקום לקנות סוזוקי, ממשיכים לקנות יאמהה במחיר מופקע.
הציבור טיפש והציבור משלם.

אם לנבחרי הציבור יש אינטרס לבטל את הקרטלים, הם יכולים להקל על תהליכי יבוא אישי.
אם יכולת לקנות אופנוע באיביי באותה קלות שאתה קונה סלולרי, מחירי הדו גלגלי היו מתיישרים בהתאם לשאר העולם.

אם אתה רוצה להשפיע, תמצא לעצמך לובי מספיק חזק בממשלה וצא לדרך.
כשתבין שזה חסר תועלת, תצביע ברגליך ותעבור למקום שלא מתנהל ככה.
מזל שאתה חי במדינה שנותנת לך לעזוב.