מצבר ליטיום

[strelok89]

המממ....

אני מניח שבהפרשי המתחים שמדובר עליהם ושהמערכת בנויה להם זה לא משנה הרבה, אבל מה שקבוע זו ההתנגדות, לא ההספק. כך שאם, לדוגמה, נורה תקבל 14V במקום 12V היא תזרים זרם חזק יותר בייחס של 14/12 וההספק יגדל ב-14/12 בריבוע. אלא אם אתה מדבר על זרם הטעינה, הוא ייקטן ככל שמתח המצבר עולה.

אני מדבר על סטרטר לדוגמא שאמור לקבל כ100 כמפר ב 10 וולט שזה 1000וואט. ומצבר עופרת
אם נעלה ל14 וולט ונשאיר 1000 וואט הזרם יורד ל71 אמפר.
כנל כלל המערכת מתפקדת הזרם דינאמי ביחס למתח כי המתח גם דינאמי בעופרת, הליטיום מייצב את המתח ל14-14.5 קבוע כמעת תמיד מה שמוריד זרם בכל המערכת חשמל.
הנורות בנויות ל14.5 וולט ובעצם רוב המערכת עובדת בתת מתח עד שהמצבר עופרת נטען ל14.5 שזה כ15 דקות


Sent from mTalk using windows 10 mobile

[א הזקן]

אני מדבר על סטרטר לדוגמא שאמור לקבל כ100 כמפר ב 10 וולט שזה 1000וואט. ומצבר עופרת
אם נעלה ל14 וולט ונשאיר 1000 וואט הזרם יורד ל71 אמפר.


Sent from mTalk using windows 10 mobile

זהו, שלא. בדוגמה שנתת, התנגדות הסטרטר היא 10 אוהם. ההתנגדות לא תלויה בשום גורם חיצוני אלא היא תכונה של המכשיר עצמו. לכן, במתח של 14V הסטרטר הזה יעביר 140 אמפר (ההספק שלו יגדל ל-1960 וואט) והוא עלול להשרף.

תנסה פעם לחבר שני מצברי 12V בטור ולהניע. אני עשיתי זאת והתוצאות חד-משמעיות.

[strelok89]

זהו, שלא. בדוגמה שנתת, התנגדות הסטרטר היא 10 אוהם. ההתנגדות לא תלויה בשום גורם חיצוני אלא היא תכונה של המכשיר עצמו. לכן, במתח של 14V הסטרטר הזה יעביר 140 אמפר (ההספק שלו יגדל ל-1960 וואט) והוא עלול להשרף.

תנסה פעם לחבר שני מצברי 12V בטור ולהניע. אני עשיתי זאת והתוצאות חד-משמעיות.

2 מצברי 12 בטור זה 29 וולט אל מול
14.5-10

הבדל קטן.... לא? כאן מדובר על מקור מתח שתחת עומס לא נופל ל10 וולט
וההתנגדות בדוגמא שנתתי היא 0.1 אוהם לא 10

ואתה גם שוכח עוד נתון וזה המנוע שמסתובב תחת עומס העומס קבוע , הזרם שהמנוע צורך הולך לפי וואט וזה הקבוע שזה בעצם מדידה של עבודה מכאנית שנדרשת , אם תעלה מתח הזרם ירד


Sent from mTalk using windows 10 mobile

[א הזקן]

2

ואתה גם שוכח עוד נתון וזה המנוע שמסתובב תחת עומס העומס קבוע , הזרם שהמנוע צורך הולך לפי וואט וזה הקבוע שזה בעצם מדידה של עבודה מכאנית שנדרשת , אם תעלה מתח הזרם ירד


Sent from mTalk using windows 10 mobile

סטרלוק, אתה טועה. אמנם העומס (שזה מנוע הבנזין) קבוע אבל מה שקובע את הספק המנוע החשמלי הוא התנגדותו והמתח שאתה נותן לו. מה שיקרה אם תתן למנוע החשמלי (הסטרטר) מתח גבוה יותר זה שהוא יסובב את מנוע הבנזין מהר יותר. כפי שהזכרתי, אני עשיתי את הניסויים האלו ברמות שונות ובמקרים שונים. מהתרשמותי מתגובותיך בפורום יש לך כל מה שדרוש כדי לבצע את הניסוי בעצמך: מקור מתח משתנה (למשל, חבר אחת מסוללות הליתיום שקנית בטור עם מצבר העופרת, תקבל מתח של כ-15V) ואמפרמטר. נתק את הפלגים והזן ישירות לסטרטר את שני המתחים תוך מדידת הזרם בכ"א מהמתחים. אם תפעיל את האוזן, אולי תוכל להבחין, לפחות איכותית, אם מנוע האופנוע מסתובב באותה מהירות בשני המקרים.

[strelok89]

סטרלוק, אתה טועה. אמנם העומס (שזה מנוע הבנזין) קבוע אבל מה שקובע את הספק המנוע החשמלי הוא התנגדותו והמתח שאתה נותן לו. מה שיקרה אם תתן למנוע החשמלי (הסטרטר) מתח גבוה יותר זה שהוא יסובב את מנוע הבנזין מהר יותר. כפי שהזכרתי, אני עשיתי את הניסויים האלו ברמות שונות ובמקרים שונים. מהתרשמותי מתגובותיך בפורום יש לך כל מה שדרוש כדי לבצע את הניסוי בעצמך: מקור מתח משתנה (למשל, חבר אחת מסוללות הליתיום שקנית בטור עם מצבר העופרת, תקבל מתח של כ-15V) ואמפרמטר. נתק את הפלגים והזן ישירות לסטרטר את שני המתחים תוך מדידת הזרם בכ"א מהמתחים. אם תפעיל את האוזן, אולי תוכל להבחין, לפחות איכותית, אם מנוע האופנוע מסתובב באותה מהירות בשני המקרים.

ידידי אני לא צריך לנתק כלום יש לי בעבודה בקר של מנוע dc תעשייתי ככל שאני מעלה לו מתח (סלד) הזרם יורד לעומס נתון כל זה מדוד בלייב מול עומס שאני קובע למכונה

https://m.youtube.com/watch?v=gwFE-NkzR-k
הינה הניסוי המדובר בוצע בישביליינו , שים לב איך הזרם עולה תחת עומס ואין ירידת מתח אם יש ירידת מתח הזרם עולה עוד יותר



Sent from mTalk using windows 10 mobile

[א הזקן]

ידידי אני לא צריך לנתק כלום יש לי בעבודה בקר של מנוע dc תעשייתי ככל שאני מעלה לו מתח (סלד) הזרם יורד לעומס נתון כל זה מדוד בלייב מול עומס שאני קובע למכונה

https://m.youtube.com/watch?v=gwFE-NkzR-k
הינה הניסוי המדובר בוצע בישביליינו , שים לב איך הזרם עולה תחת עומס ואין ירידת מתח אם יש ירידת מתח הזרם עולה עוד יותר



Sent from mTalk using windows 10 mobile

בסטרטר אין שום בקר עומס לכן מה שיש לך בעבודה לא רלבנטי לדיון.
אם תסתכל כאן
https://www.youtube.com/watch?v=FbdWZMsl9Eo
תראה את הניסוי המתאים: מדידת זרמים באותו מנוע עם אותו עומס במתחים שונים.

[strelok89]

בסטרטר אין שום בקר עומס לכן מה שיש לך בעבודה לא רלבנטי לדיון.
אם תסתכל כאן
https://www.youtube.com/watch?v=FbdWZMsl9Eo
תראה את הניסוי המתאים: מדידת זרמים באותו מנוע עם אותו עומס במתחים שונים.

בניסוי שלך רואים בידיוק מה שאמרתי ב3 וולט היה זרם של 0.24 אמפר
ב6 וולט היה זרם של 0.23 אמפר .
אם המנוע תפוס אכן הזרם מן הסתם יעלה
יותר מזה ככל שהעומס על המנוע עולה , משמע הסלד יורד הזרם עולה.
עכשיו אם נלך לסטרטר שמסתובב לאט ומגיע לנקודת הדחיסה ויש ירידה בסלד הזרם עולה עוד יותר מעל ה100 אמפר.
ואם הסטרטר ממשיך להיסתובב בסלד קבוע יחסית הזרם ישאר נמוך

תראה עברתי את המעבר ואת הדיןנים האלה ב2008, בתחום האיירסופט. שם המצב דומה מאוד , יש מנוע חשמלי dc 12 וולט
ויש קפיץ שהמנוע מותח (אצליינו דוחס אוויר) אז היה אין ספור דיונים ובסוף דווקא מצברי ליפו עם מתח יציב יותר מניקל מטאל סיפקו אורך חיים גבוהה בהרבה לפחמים של המנועים ולמגעים שמאוד דקים ומתים מהר מאוד



Sent from mTalk using windows 10 mobile