XEVO 250 לא מניע - מה עושים?

[Jack_R1]

החשד העמוק שלי הוא שיש בעיה עם החיבורים של "החוט העבה שיוצא מהמצבר ומגיע דרך הממסר עד למתנע" - השאלה שלי היא: איך אני מגיע אליו, איך אני מזהה אותו?

החשד שלך ככל הנראה נכון. אחד החוטים האלה התנתק או בצד של המצבר או בצד של הסטרטר.
החוט שיוצא מההדק השלילי של המצבר מחובר לשלדה, וסטרטר גם הוא מחובר לשלדה, לרוב הוא פשוט לוקח את אחד ההדקים מהגוף.
החוט החיובי יוצא מההדק החיובי של המצבר ומגיע להדק היחיד שיש לסטרטר (בהנחה שריליי סטרטר נפרד מהסטרטר עצמו).
כדי למצוא את כל החוטיאדה, אתה צריך לדעת איפה יושב המצבר ואיפה יושב הסטרטר. האחרון יישב על המנוע עצמו.
אם תמצא ספר רכב (הוראות בדביק "טיפולים - מה\פעם בכמה\וכו' - זה כאן", אני רואה משרשור אחר שכבר הלכת לכיוון) - הוא יכוון אותך.

[טריגו]

תודה על כל ההסברים!

אחרי כמה מעברים על הספר, הדבר הכי טוב שמצאתי זה: Piaggio xevo 250ie start.jpg

את המצבר אני מזהה כי החלפתי בעבר, אני חושב שאני מבין את המיקום של הסטרטר - אבל מתוך צפייה בסרטונים ביוטיוב נראה שאני לא צריך לצפות לראות אותו מבלי לפתוח את כיסוי המנוע. בצד של המצבר שני החוטים נראים מחוברים היטב.
כתבת "החוט שיוצא מההדק השלילי של המצבר מחובר לשלדה" מה הכוונה ב"מחובר לשלדה"? מוצמד עם אזיקון/חבק או שיש ממש חיבור (והשלדה היא הערקה)?

אני אבדוק את החוטים ואחפש לראות אם משהו רופף.

תוכל לפרט קצת על הריליי סטרטר? לא מצאתי על זה כלום בספר.