תוסף לדלק + דיון על מבנה הזרקה והשפעת חיישן חמצן

[strelok89]

במנועי V הם הרבה פעמים מסתפקים בחיישן לאחד הצילנדרים בלבד גם בחיישן החמצן, רוב האופנועים מלפני כמה שנים היו עם חיישן חמצן אחד בלבד והיום כל סעפת מקבלת אחד

חישן חמצן יחיד בסוף הסעפת עושה אחלה עבודה.

שוב פעם בפעם המיליון ניתוק החיישן מונע מהמחשב לדעת האם מה שהוא עשה תקין, מה שאתה עושה עם ניתוק החיישן זה מחשב שלא יודע אם קלע למטרה ואז אתה משחק עם הקודינאטות.
תחשוב בכיוון שיש לך יורה עיוור שיורה אל מול יורה עיוור עם עוד אדם רואה שמכווין אותו. מתי הסיכוי טוב יותר שיפגע

תשנה את המטרה שאליה שאילה אתה רוצה לפגוע ואל תאוור את היורה

Sent from mTalk using windows 10 mobile