מטה המאבק כנגד העלאת מחירי הביטוח מוקם מחדש

[אוזניון]

בוקר טוב,
בלי לגרוע מהזעם המוצדק של כל הכותבים פה, אני תמה מדוע אף אחד ממביאי הקישורים לא הביא את זה:
http://cars.walla.co.il/item/2984953
ואני מתכוון בעיקר למשפט הבא: "...

פוליסת הביטוח לרוכבים מעל גיל 44 תתייקר בשיעור של 6.2 אחוזים, כך שיתבקשו לשלם 5,187 שקל לעומת 4,884 שקל עד כה (3,419 שקל עם השתתפות עצמית) - ייקור של 303 שקל".
ע"מ להסיר ספק: באופן אישי אני מרגיש כמו רוב הכותבים פה שהמצב מוגזם כבר עכשיו אבל אי אפשר להמשיך ולצעוק "25 אחוז" ולשאול שאלות כמו

איזה סיבה יש לבעלי ויסטורם עם abs ו 20 שנה ללא החלקה לשלם יותר מקטנוע 125 סמ״ק שהחליק כבר 3 פעמים? המנוע הגדול?

כאשר העובדות שונות.
גם הרעיון שעלה כאן של ביטוח אישי מתאים אולי לחלק מחברי הפורום (גילוי נאות, גם לי זה מתאים) אבל ממש לא למשפחות בהן יש יותר נהגים מכלי רכב ואלו רוב המשפחות במדינת ישראל.
בקיצור, אני חושב שכדאי לנשום עמוק ולחשוב מהי המטרה הסופית או לפחות מהן המטרות החשובות יותר ובעיקר אילו מטרות תשרתנה את רוב ציבור הרוכבים.
שיהיה לכולנו בוקר טוב והמשך מאבק פורה.

[eran1100]

הודעה מטעם מועדון האופנועים הישראלי בנושא ההתייקרות הצפויה בביטוח חובהלרכב דו גלגלי 5.8.16

http://motorcycle.org.il/site/?p=1289

בימים האחרונים ומאז שהודלפה לתקשורת ההודעה על כוונת האוצר לייקר את תעריפי ביטוח החובה לרכב דו גלגלי, כל קהילת רוכבי האופנועים והקטנועים נכנסה לכוננות עליונה.
מועדון האופנועים הישראלי ופעיליו, בעזרת רבים וטובים מענף הדו גלגלי בישראל, הובילו את המאבקים למען ביטוח חובה צודק בשנת 2006 ובשנת 2009 ובשניהם הושגו לא מעט הישגים ששמרו על יציבות בתעריפים ומנעו התייקרויות שהיו מנת חלקנו באופן קבוע.
מאז 2009 חל שינוי ברכיב ההעמסה (אחוז העמסה בשיעור קבוע), בהסכם החצייה (לטובת הרכב הקל) ומסלול ביטוח חובה וולנטרי עם השתתפות עצמית. לאורך השנים קיימנו דו שיח שוטף עם נציגי האוצר ולקחנו חלק באין ספור דיונים בוועדת הכלכלה והכספים שכל עניינם- בלימת התייקרות בתעריפים וזאת למרות ולנוכח העליה המדאיגה בהיקף תאונות הדרכים בהן היו מעורבים רוכבי דו גלגלי.
חשוב לציין שתעריפי ביטוח החובה (הסדר ביטוח שיורי ומנגנון לקביעת התעריף) לרכב דו גלגלי נותרו ללא שינוי מאז שנת 2012 ועד פרסום התעריפים האחרון.
בתאריך 2.8.2016 פורסם תיקון והוכנסו סעיפים לטובת תלת-גלגלי ואופנועים בעלי מערכות בטיחות.
בשבוע שעבר הודלפה לתקשורת הודעה ממנה למדנו על כוונת האוצר לייקר את תעריפי ביטוח החובה בשיעור ניכר וזאת בעקבות מסקנות ועדה שהקים משרד הרווחה בשנת 2014. המסקנות נובעות בעיקר מגידול בתוחלת החיים וחישובים אקטוארים מסובכים להבנה של אדם מן הישוב.
לנוכח גל השמועות וההדלפות פנינו לפקידי אגף שוק ההון והביטוח במשרד האוצר/ המפקחת על הביטוח ונקבעה לנו פגישת הבהרה ב 23 לאוגוסט.
אנו חוזרים ומדגישים כי לא ניתן יד לפתרונות שנמצאים "מתחת לפנס" ולא נסכים שיפגעו בכיסוי הביטוחי שלנו ובאפליית הרוכבים לעומת שאר משתמשי הדרך. שנים שמעמיסים עלינו הרוכבים את כל העיוותים בחוק הפלת"ד והפתרון לא נמצא אצלנו אלא בשינוי תפיסה והבנה שהפתרון אמור להגיע מחברות הביטוח ומהרווחים האסטרונומים אותם הם גורפים מתיק הביטוח החובה השמן ועתיר הרווחים שנמסר לידיהם ללא תמורה.
אנו שמים את יהבנו בשר האוצר משה כחלון, שר אוצר שהאג'נדה שלו חברתית ושר אוצר שהבטיח לנו הוזלה משמעותית בתעריפי ביטוח החובה. לא יכול להיות שכלי רכב שנרכש בעיקר ע"י רוכבים צעירים ומעטי יכולת, סטודנטים וכאלה שפשוט מאסו בפקקי התנועה האין סופיים, יהפוך למותרות שרק בעלי ממון יוכלו להשתמש בו בעתיד.
באחריות שר האוצר גם למצוא פתרון לתופעה המתגברת והמדאיגה, בה 30% מהרוכבים כלל אינם רוכשים ביטוח חובה ולפתור אותנו מההגדרה של "מסורבי ביטוח".
בפגישה שהתקיימה הערב עם נציג איגוד יבואני הרכב הדו גלגלי (שליווה אותנו גם במאבקים קודמים) וגורמים נוספים שהתארגנו לצורך המאבק,הובהר שכל צעד שיינקט יעשה תוך הפעלת שיקול דעת ואחריות כלפי ציבור הרוכבים ובאופן לגיטימי.
אנו נמשיך לעדכן אתכם במידע על התקדמות במאבק ונבקש גם מכם באחריות ובשיקול דעת.
ערן אברהמוב- דובר המועדון מועדון האופנועים הישראלי

[קסד]

באחריות שר האוצר גם למצוא פתרון לתופעה המתגברת והמדאיגה, בה 30% מהרוכבים כלל אינם רוכשים ביטוח חובה ולפתור אותנו מההגדרה של "מסורבי ביטוח".

היי שקסי69.

אשמח לדעת מהיכן הנתון הזה.
לא כי אני מפקפק חלילה. ההפך.

[eran1100]

היי שקסי69.

אשמח לדעת מהיכן הנתון הזה.
לא כי אני מפקפק חלילה. ההפך.

http://www.thecar.co.il/יותר-משליש-ה...סעים-ללא-ביטו/

[nihrider]

http://www.thecar.co.il/יותר-משליש-ה...סעים-ללא-ביטו/

כתוב שם:
לפי נתוני החברה נעים כיום על כבישי הארץ כ- 118 אלף כלי רכב דו גלגליים, אשר חייבים בביטוח חובה. אלא שבפועל הונפקו רק 76 אלף פוליסות ביטוח חובה, גם במאגר ה'פול' של חברות הביטוח, וגם בחברות הביטוח המסחריות. המשמעות היא שכ-35.6% (!) מבין האופנוענים שרוכבים סביבכם נוהגים מבלי שיש להם ביטוח חובה תקף.

אבל זה נשמע לי קצת כמו קשקוש.
מתוך ה 35.6% האלה, כמה מהאופנועים לא נמצאים בכלל בשימוש?

[eran1100]

עצומה של מועדון האופנועים
http://www.atzuma.co.il/atzumadugalali
יש כבר 2200 חתימות - למי שרוצה לחתום

מצטער אבל אין קשר למועדון ולמען האמת אני לא יודע מי כתב את העצומה הזאת.
אישית לא חתמתי.

כתוב שם:
לפי נתוני החברה נעים כיום על כבישי הארץ כ- 118 אלף כלי רכב דו גלגליים, אשר חייבים בביטוח חובה. אלא שבפועל הונפקו רק 76 אלף פוליסות ביטוח חובה, גם במאגר ה'פול' של חברות הביטוח, וגם בחברות הביטוח המסחריות. המשמעות היא שכ-35.6% (!) מבין האופנוענים שרוכבים סביבכם נוהגים מבלי שיש להם ביטוח חובה תקף.

אבל זה נשמע לי קצת כמו קשקוש.
מתוך ה 35.6% האלה, כמה מהאופנועים לא נמצאים בכלל בשימוש?

118,000 עברו טסט במשרד הרישוי, אני מניח שרובם בשימוש.
בוא נחשוב כמה אופנועים נעים בארץ ללא רישוי וללא ביטוח? אולי עוד כמה אלפים.