אופן פעולת מערכות בקרה באופנוע

**strelok89** · 15-10-2016, 08:24

נכתב במקור על ידי Dresdner

בקר הABS לא נותן פקודות כאלו לECU.
לאחר קריאה מעמיקה של מערכת APRCa של אפריליה הABS שם הוא רק הגשר של החיישנים שנמצאים על הגלגלים, שאר החיישנים כמו הג'רוסקופי מחוברים לecu משני שמתחבר לראשי.

במסמך רשמי של אפרליה שמתאר איך להפוך RSV4 לאופנוע מסלול מבקש לפרק את הABS אבל להשאיר את הבקר כדי שהקריאה של החיישני הגלגלים תשאר אבל במפורש כתוב שהECU הוא זה שעושה את החישובים לא הABS והחיישן הג'רוסקופי לא מחובר לABS

מעניין אז האיטלקים הלכו על מודול נוסף לטובת אלה
את האפריליאה לא מכיר אבל היפנים וודאית זה באיביאס ובדוקאטי ובמוו וטריומף זה גם משולב באיביאס

רגע אבל אז למה להשאיר את המודול? אם הוא מבוטל וללא שימוש במסלול למה להשאיר עוד 4 קילו לאופנוע מסלול משעותי מאוד אלא שיכול להיות שמה שהם עשו שם זה בקר חיישנים של בוש ואיביאס של בוש .
הבקר גיירואים שולח מידע לאיביאס האיביאס מחשב ושולח מידע לבקר מנוע.
זה המערכת של בוש שקיימת ביפנים וברוב האירופאים.
אם לבטל את האיביאס באפריליאה הבקרות יעבדו? יעני לשלוף לחלוטין את המודול? אם לא אז הכל קורה שוב באיביאס כמו שרשמתי לפני

Sent from mTalk using windows 10 mobile

אשכול: אופן פעולת מערכות בקרה באופנוע

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

תצוגה בשכבות

אשכולות דומים

מבקש מידע על אופנועי 600 סמ"ק סופר ספורט בעלי מערכות בטיחות

כניסה לאברבנאל עם תלת-אופן

מערכות ניהול מנוע, ומה שביניהן.

מחפש את הכתבה על פעולת הקרבורטור

הנחה על קטנועחם/אופנועים עם מערכות בטיחות

הרשאות פרסום