הצרכים הם הנאה, ובערך 1000 ק"מ בחודש בסביבות המרכז(ת"א-הרצליה-חולון) שמתוכם רבע בערך נעשים בעיר.. (תא)
הצרכים הם הנאה, ובערך 1000 ק"מ בחודש בסביבות המרכז(ת"א-הרצליה-חולון) שמתוכם רבע בערך נעשים בעיר.. (תא)
נערך לאחרונה על ידי PazH; 30-11-2016 בשעה 00:16.
אני מצטרף לדניאל, הבעיה עם הכלים הנ"ל שהם כבר לא נמכרים כחדשים אז נושא רכיבת המבחן קצת בעייתי, מבחינת הפייזר, אני רוכב ביומיום לרוב רק בעירוני בנוסף לרכיבות סופ"ש. ביומיום הכלי פרקטי מבחינת תנוחת הכידון, תנוחת הישיבה טובה ונוחה גם אם אתה גבוה, הנוחות טובה+ , הכסא קצת דק אבל רחב ונותן אפשרות לתזוזה ושינוי מיקום. מבחינת זווית צידוד הוא מצויין, מרגיש כמעט כמו קטנוע. חסרון בעיר, בעיקר בקיץ הוא הטמפרטורות הגבוהות של המנוע בעמידה. הבלמים טובים, הייתי שמח לעוד קצת נשיכה וכמובן ה ABS שחסר...נכתב במקור על ידי PazH
אני מסכים עם מה שנכתב עליו במבחנים, סה"כ זה עדיין אופנוע תקציב שהפנינה בו היא המנוע שלו (מנוע של הפייזר 1000 במקור שבוצעו בו שינויים).
האם שקלת גם נייקדים?
Tracer 900
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה