עשיתי נסיעת מבחן על שניהם... בגדול כמו שכתבתי, הפייזר הרגיש טיפה יותר חזק , אבל יותר כבד ופחות ספורטיבי. אני אישית יותר התחברתי לcbr, לדעתי הcbr גם נראה קצת יותר ספורטיבי אבל זה כבר עניין אישי. הפייזר הרגיש לי יותר קולבויניק וזה משהו שפחות חיפשתי. דבר אחרון אם אני זוכר נכון בפייזר הבולמים לא מתכווננים (יכול להיות שאני טועה).
תודה.. אני כרגע עם sv שהוא גם סוג דל כלבויניק.. אין לי ככ בעיה עם סה הוא אפילו מהנה
ההונדה לטעמי חלש ואין בו שום אבל שום טיפת ריגוש, עדיף כבר לרדת לשנתון 2007 CBR600F עם מנוע חזק ומעניין ומיתלים הרבה יותר טובים.נכתב במקור על ידי PazH
הFZ8 הרבה יותר טוב לדעתי מההונדה החדש (הורנט מוחלש עם פיריינג) .
אם אתה מחפש כולבויניק חדש אתה יכול בתקציבים של הללו למצוא כבר אחלה דיוורזין (אם אתה הולך על הונדה זה כבר מאד קרוב).
אתה יכול לחפש גם הונדה CB1000F שאולי קצת יותר ישן אבל יהיה עדיף משמעותית על ההונדה 600 חדש.
כלבוטקס מיגון ואביזרים הבית היחיד לדו גלגלי שלך
יבואנים ומפיצים של מותגי רכיבה מהמובילים בעולם
DAINESE RST IXON RAMMOUNTS 70D'S
תוספות מבית- GIVI- AKRAPOVITC-RIZOMA-KTECH
קסדות ממיטב היצרנים במבחר גדול
X-LITE-MOMO-SHARK-NOLAN-MT
מערכות מיגון מתקדמות
איתוראן SCOOTER
SMV80 אזעקה עם שלטי LCD המובילה
www.kolbotex.co.il
שוקן 32 תל אביב 03-5051162
אם אני יכול להתעלק על השרשור, גם אני שקלתי את הCBR650F
אני מגיע מנייקד 500 ובא לי להתקדם לאופנוע חזק יותר עם פיירינג
אם ההונדה לא באה בחשבון מה נשאר? זה חייב להיות חדש בגלל הצורת תשלום (מימון הסדר)
נערך לאחרונה על ידי סער666; 01-12-2016 בשעה 09:52.
אם זה חדש אתה יכול לבצע רכיבות מבחן אולי ההונדה כן יקלע לטעמך, ממה שידוע לי רוב כלי הביניים בקבוצת ה 600-750 הם בתצורת נייקד- mt 07/09 , z-800 , אפריליה שיבר, SV, gsr
Tracer 900
זה בדיוק העניין. אם ההונדה תאכזב ברכיבת מבחן, אין לי אלטרנטיבה בקטגוריה של כלי הביניים.
מה קריטי כ"כ בפירינג? האמת שלא סתם שאין כרגע כמעט דגמים אם פירניג, הנייקד על כל צורותיו מאוד פופולרי כיופם והוא גם יותר פרקטי ליוניום ובמקרים של החלקות.
אפשר להסתפק במגן רוח ופירינג חלקי או גם אם אין מגן רוח אז להוסיף.
Tracer 900
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה