öéèåè ääåãòä áúâåáäàéìå èøéåîó äéå îééáàéí ìàøõ äééúé ì÷åç ôåèðöéàìé. äéä ìé Tiger 650) '71 TR6) ùäéä àçã äãâîéí äàçøåðéí ùì äçáøä äî÷åøéú. ðøàä ìé ùäí äöìéçå ìùîø àú äøåç äî÷åøéú áàåôðåòéí äçãùéí.
àôùø ìééáà ìàøõ áéáåà àéùé øëá çãù (àå àåôðåò ìöåøê äòðÖÇï ) ùàéï ìå éáåàï øùîé. úùàìå àú îø ùøé÷é îðúéáåú ùáéöò ééáåà ìùðé øåìñ øåéñ åìîáåøâéðé àçã.
äáòéä äéà ùáùáéì ì÷áì øùéåï éáåà àúä öøéê çåæä àçæ÷ä òí äéöøï (àåìé âí ãéìø áìòãé îñôé÷) äçåæä ëåìì äèñä ùì îëåðàéí áòú äöåøê. ëåìì èéôåì áøé÷åì
åöøéê ìçãù àú äçåæä ëì ùðä áùáéì ì÷áì øùéåï çãù. åàí øåöéí ìîëåø , âí ä÷åðä öøéê çåæä ëæä ìôðé äòáøú áòìåú.
àéìå èøéåîó äéå îééáàéí ìàøõ äééúé ì÷åç ôåèðöéàìé. äéä ìé Tiger 650) '71 TR6) ùäéä àçã äãâîéí äàçøåðéí ùì äçáøä äî÷åøéú. ðøàä ìé ùäí äöìéçå ìùîø àú äøåç äî÷åøéú áàåôðåòéí äçãùéí.
çæøúé ìà îæîï îøåîà åäëáéùéí ôùåè îìàéí áèøéåîôéí øèøå ùîðâðéí ñîôåðéä ùì àâæåæé ìçõ.
øåëáéí òí îòéìé òåø ùçåøéí å÷ñãåú áöáò ùçåø îè.
ëìéí îãäéîéí áéåôéí..õ
ìãòúé æä éúôåñ áàøõ ëîå àù áùãä ÷åöéí !
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
áäçìè ëìéí îãäéîéí îëì äîâååï-øèøå, ðéé÷éãéí, àãååðö'øéí,ñåôøñôåøèéí.ðëúá áî÷åø òì éãé ayalonamnon
ëáø ìà éåãò àí ëì äñéáåú/äùîåòåú ùòìå áòáø ðëåðåú àáì ìãòúé ëëì ùäùå÷ éâãì åäåà éâãì ëê áñåó âí éâéò ìëàï èøéåîó.
Tracer 900
çæøú îøåîà åä÷ôöú ùøùåø éùï ëãé ìñôø ìðå àú æä? ìôçåú úöøó úîåðåú...
ëðøàä ùìà ëì ëê.
àúä îåæîï ìòùåú çùáåï.
ëîä àåôðåòéí áðôç äæä ðîëøéí áùðä, åëîä îúåëí éäéä ðúç äùå÷ ùìê ?
úåñéó òìåéåú ùì ôúéçú ñåëðåú , ôéøñåí, ùéåå÷, îìàé çåáä ìôé îùøã äúçáåøä , òìåéåú øùéåï éáåà. ú÷éðä áèç ùëçúé òåã ëîä ãáøéí.
Sent from ...
äéä àôùø ìåîø àú àåúå ãáø òì ñåëðåú ãå÷àèé áàøõ ìôðé ëòùåø.
îåæø ùáîãéðä ùìðå, òí 8 îéìéåï úåùáéí, ìà îééáàéí àåúí, àáì îöã ùðé ìîãéðä ëîå ðéå æéìðã òí 4 îéìéåï úåùáéí îééáàéí âí èøéåîó, âí àåøì åâí ãâîéí ùìà úøàå áàøõ îçáøåú àçøåú (ãåâîàú äàðôéìã 350 åääéîàìéàï).
àæ ðùàìú äùàìä - áîä æä îñúëí? "àðèéùîéåú"? çåñø áé÷åù? ëé áðåñó ìðéàå-øèøå ùìäí éù ìèøéåîó îñôé÷ ãâîéí ëîå äñèøéè èøéôì, ãééèåðä 675, èééâø åëå' ùéëìå ìòðééï àú äöøëï äéùøàìé. åàí âåöé å-MV àâåñèä ÷ééîåú áàøõ ìîä ùìà èøéåîó?
*äëåúá îôðèæ òì äñ÷øàîáìø ëáø ëîä ùðéí èåáåú.
àå òì äàéðãéàï åäàîåé òëùéå...
Tracer 900
áðéâåã ìàîåé, èøéåîô ãåøùéí îäéáåàï ùééáà àú ëì äìééï, åìà ø÷ ëìéí ðáçøéí.
ìèøéåîô áðéâåã ìàîåé éù ÷øåá ìòùøéí ãâîéí ååøéàöéåú ùì ãâîéí åæä àåôðåò ðéùä.. úøöä àå ìà èøéåîô æä ìà á.î.åå åâí ìà äåðãä.
àéï ìæä ùå÷ ôä.
âí àðé äééúé øåöä èééâø èøéôì, äàí äééúé îùìí òìéå 150 àìó ù÷ì? åëîä ëîåðé éù.
àðé ø÷ àùàéø àú æä ôä:
ENGINE:
POWER AND PERFORMANCE
The Triumph Daytona 675’s inline triple is tuned for race-winning peak power and torque of 128PS at 12,500rpm and 74Nm at 11,900rpm. But with a naturally wide spread of low-down and mid-range grunt from the three-cylinder layout, the Daytona 675 is as happy taming roads as it is setting lap records.
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
äøùàåú ôøñåí
