אישית אני מתקן אנשים שבטעות מבלבלים קטנוע עם אופנוע וההפך.
כבודו של האופנוע מונח במקומו עם כל הכבוד לקטנוע :-) אופנוע זה בירה, קטנוע זה שוקו.. :-) אופנוע זה מגניב, כלי עם נשמה - קטנוע זה כלי נוח להתנייד בין 2 נקודות.. (בלי להעליב אף קטנוען כמובן ;-)).
לכל הגדרה שתמצאו יש יוצאים מן הכלל, בסופו של דבר ההבדל בין אופנוע לקטנוע הוא בעיצוב בלבד.
אני לא מכיר אף הגדרה פשוטה (כלומר לא כוללת סעיפים של "אלא אם כן זה כלי מסוג XYZ") שיכולה לקחת אופנוע טריאל, הונדה אינטגרה ו-ווספה מקורית משנות ה-60 ולחלק כל אחד מהם לקטגוריה הנכונה.
בטריאל אפשר להצמיד ברכיים בדיוק כמו באינטגרה (אם לא יותר), לווספה יש הילוכים וכו' וכו'.
Yamaha X-City 250 -> Hyosung GT250 -> Suzuki GS500 -> Suzuki V-Strom 650 -> Suzuki Bandit 1200 --> Kawasaki Versys 650
כאופנוען וקטנוען.
אין על שניהם.
צריך משניהם.
על פניו, נראה לי שחברים כאן מייחסים יותר מידי נשמה וקריסטליזציה לאופנועים להבדיל מקטנועים שנשמע כי מזלזלים בהם, בעוד רוב האופנועים הם למעשה טרקטורים עם מכללי לאו-באדג׳ט.
כל כלי כבודו במקומו והתצורה שלו יעילה עבור קהל אחר. כך גם יש מספיק סממנים שמבדילים בין קטנוע לאופנוע אם זה מבחינת מיקום המנוע, מצבר, מיקום מיכל דלק, הילוכים (לרוב), מיקום ותנוחת הרכיבה, שלדה, תא מטען, גודל הצמיגים, מיגונים ואח׳.
נ.ב.
בנימה אישית ולמרות שרוכב על אופנוע, אני מאמין שלא מעט רוכבי אופנועים היו עוברים לטימקס לאחר שבוע במחיצתו.
במציאות העירונית הפקוקה הקטנוע הנחות יעלה על האופנוע בכל פרמטר וזה לפני האחסון.
ההבדל הוא שאופנוענים מתנשאים וקטנועים הם שליחים
מובי זה לא קטנוע,מובי זה אל.
אם אופנוע אז רק שטח!
בינתיים המרגש 300 שלי עושה את העבודה,לאישה יש כורסא מאחורה,מרביץ בגז יפה מאוד, חסכוני בדלק, אפשר לדחוף שישיית מים בתוכע'ס שלו (לא עין גדי של ה2 ליטר)
צמיג אחורי רחב ודביק, לא נרטב כלכך אפילו בגשם, אוי כמה הייתי מקלל בגשם עם האופנוע!@$
היום אני נשבע שאופנוע זה טוב רק אם הוא יורד מהכביש לשטח. או משחיז רגליות.
כל עוד אני על הכביש קטנוע זה כלכך פרקטי, ואפילו די מהנה לפעמים.
תתפלאו כמה אפשר להשכיב עם טוזטוז מסריח של 300 סמ"ק.
רוכב אופנוע עומד כמו רכבנכתב במקור על ידי השושנים
רוכב קטנוע נוסע בין רכבים
תתמודד או תעבור לתחבורה ציבורית.
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
בפ"ג הישן היה על זה דיון ארוך.
בתכלס אין הגדרה חד משמעית, ולאחר שתוקנו גם עיוותי המיסוי והוצמדו לנפח ולא להגדרת הכלי, גם אין לזה כל משמעות.
בעיני כל כלי מעל 200 סמ"ק הוא אופנוע (וגם חלק מהקטנים יותר). ההבדל הוא בזה שחלקם אוטומטיים, אבל אי אפשר להתייחס לכלי שעף בשניות ל - 150 כאל קטנוע. שום דבר בכלי הזה לא עונה להגדרה של קט (מהמובן של קטן).
תמיד התייחסתי לכלים שלי כאל אופנועים גם כשהם היו כאלו לפי ההגדרה הקלאסית וגם כשהם היו מוגדרים כקטנועים.
וחוץ מזה - באמת תפסיקו עם רגשי הנחיתות ותקנו את מה שמתאים לכם.
מה אכפת לכם מה אחרים אומרים?
באיזה עולם דמיוני אתה חי? למה שרוכב האופנוע לא ישתחל?
אתה מצליח להשתחל עם 1000cc/600cc לכל מקום ש 250cc מצליח?
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
.
לא רוצה ולא מנסה, משתחל כשאפשר עם ה-1200 V4 וכשאי אפשר אז...אי אפשר. זה לא באמת
מה שמשנה או מה שיעכב אותי אח"כ.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
זה בדיוק הרעיון, אז אופנוע לטיולים וקטנוע ליום יום.
הרמז שלי היה בהתחלה שכל קטגוריה, כבודה מנוח במקומה...
אתה הבנת, היהירים פחות
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
פותח הפוסט היקר......
גם שהיה לי בורגמן 650 ו TMAX ששאלו אותי על מה אני רוכב, התשובה הייתה - טוסטוס.
שיש לי דוקאטי ושואלים אותי איזה אופנוע יש לך ? אני עונה - אדום.
זרום עם זה אין כאן רגשי נחיתות ומבטיח לך שקל יותר לעמוד בפקקים עם טוסטוס מאשר עם R1......
שאלתי בחור עם קסדה, שפגשתי, על מה הוא רוכב והא ענה נבוך משום מה (אני מנחש, בגלל הMT שלי) 'אה כלום אינובה', כאילו אינובה !? 1 הכלים המגניבים, מי שבאמת אוהב דו"ג רואה את היופי בכל כלי, עד היום אני נזכר בערגה בפיאג'ו סי 50 האגדי שלי.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה