שלום
ברשותי יוסאנג 650GTR 2009 הדגם עם הקרבורטור
ישנה בעיה שהמנוע נכבה לפעמים כאשר אני מוריד הילוך בד"כ מהילוך שלישי לשני
א-האם מישהו עם אופנוע דומה מכיר את הבעיה או חווה אותה?
ב-האם ישנו פתרון מלבד רכישת תוסף דלק שכבר עשיתי ולא כ"כ עזר
ג-האם הבעיה נעוצה בידית קלאץ (לא מקורית ידית ספורט)או בי שאני לא לוחץ מספיק בחוזקה?
ד-או בכלל מדובר בבעיית חיווט
מודה מראש לכל המומחים/ת עם התשובות
אתה מוריד בסלד גבוה?
שלילי ההורדה מתבצעת בסביבות 4000-3000 סל"ד של ההילוך השנינכתב במקור על ידי אברי
הדבר קורה בהאטה לפני רמזור בד"כ
מה קורה כשאתה גולש ללא הורדת הילוכים ? רק לוחץ על הקלאץ. עד לעצירה
איך האופנוע עומד על טורים? סרק
אתה יודע זה קטע היום רק לחצתי על הקלאץ' והמנוע נכבה הוא היה בהילוך שני נגיעה קלה בסטראטר והוא הניע חזרה
אחרי נסיעה הורדתי הילוך ברמזור תוך כדי נסיעה משלישי לשני והמנוע כבה הפעם לקח לו זמן להניע חזרה
אני אנסה לבדוק את המפסקים רק שאין לי מושג איפה ממוקמים
תבדוק את המשבת ברגלית הצד ואת המפסק שעל ידית המצמד כנראה שבאחד מהם הבעיה.
לא נראה לי שיש מפסק ברגלית כי האופנוע נשאר מונע כאשר אני מוריד אותה
לגבי המפסק בקלאץ איפה הוא ממוקם בד"כ?
יש לך אפשרות לכוון את ידית הקלאץ ? יש בדר"כ כאלה קליקים על הידית.
http://www.sportbikes.net/forums/hyo...tting-off.html
היא מכוונת על הכי מתוח כרגע שאני מכניס להילןך יש חריקה אבל זה מחלה של כל האופנועים
מוזר הקטע הרגלית אני יבדוק את זה לעומק
לא,ממש לא
לא פגשתי אופנוע כזה
הידית קלאץ שלך לא מכוונת או שמשהו אחר במנגנון לא מפריד/מחבר כמו שצריך.
החריקה שאתה מתאר יכולה לנבוע מקלאץ לא מפריד,כנל לגבי ההיכבות בהורדת הילוך
תבדוק ידית קלאץ',
תבדוק מתח שרשרת על הדרך..
תעדכן אחרי הבדיקות.
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
אני יבדוק את הנושא אתם נותנים לי הרבה רעיונות לבדיקה תודה
בנוסף אני ינסה לתדלק בתחנה אחרת ולא בתחנה הקבועה עפ"י השרשור מהפורום שZIKI שלח הייתה בעיה באיכות הדלק
גם זה אני יקח בחשבון
1. האם זה קורה רק בהורדה משלישי לשני, או במצבים נוספים? האם אתה מתגלגל עם קלאץ' לחוץ כשזה קורה?
2. האם זה קורה כשהמנוע חם בלבד או לא בהכרח?
3. מה גובה סל"ד הסרק כשהמנוע חם?
3. האם הקרבורטור מרגיש מכוון בצורה סבירה (על מנוע חם - סל"ד סרק יציב, מכת גז בניוטרל גורמת לעליה וירידה חלקה בסל"ד, ללא תקיעות או "צניחה" בירידה)?
4. האם הקלאץ' מכוון (ולא, "הכי מתוח" זה לא כיוון בריא)?
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
ידיות ספורט כאשר לוחצים על הקלאץ בהתחלה יש קצת חופש ורק אז מרגישים את המתיחה
אמרת דגם עם קרבים.
יש סיכוי שהדיזות סרק שלך סתומות ולכן כשהאופנוע מתחמם כשאתה מחזיר אותו עם הקלאצ' כביכול לדיזת הסרק היא סתומה מדיי בשביל לספק את הדלק בכמות מתאימה והבייק פשוט נכבה?
כשאתה מניע חזרה זה עם קצת גז? האופנוע מגמגם?
חיובי קשה לו להניע אם הוא בהילוך(כלומר הירידה משלישי לשני) אם הוא בסרק נגיעה קלה והוא מניע יש פתרון לדבר איך מנקים את הדיזות?יש חומר מומלץ או שצריך לפתוח קרבורטור?
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה