ציטוט ההודעה בתגובהבלי תא מטען אין ליצור כלאיים הזה זכות קיום. עדיף כבר לקנות nc (ולמי שמתעקש עם dct) ואז גם נהנים ממבנה של אופנוע המאפשר חביקה עם הרגליים, וגם מתא מטען.
האינטגרה חוזרת ארצה אחרי שנה וחצי של היעדרות, בדגם משופר עם נפח מוגדל, שיפורי גיר, פרונט חדש ועוד תוספות.
אופנוע שמחופש למקסי-סקוטר, ועם טוויסט מעניין.
http://fullgaz.co.il/?p=120017
בלי תא מטען אין ליצור כלאיים הזה זכות קיום. עדיף כבר לקנות nc (ולמי שמתעקש עם dct) ואז גם נהנים ממבנה של אופנוע המאפשר חביקה עם הרגליים, וגם מתא מטען.
ראיתי באחד הרמזורים ליד הבית שלי.. האמת? פשוט כלי יפה ומרשים
וואו זה בא במקום.
זה כנראה יהיה הכלי הבא.
יצא לכם במקרה לרכב עם מורכב מאחור? איך ההתנהגות של התיבה במקרה כזה?
תודה
נערך לאחרונה על ידי alexsupreme; 02-03-2017 בשעה 16:07.
דווקא רוב הרוכבים מעדיפים מבנה של קטנוע, ממגוון סיבות. ע"ע טימקס.נכתב במקור על ידי ayalzo
יחד עם זאת, היעדר נפח אחסון ראוי זה בהחלט חיסרון.
כן. אחלה. כמו בלי מורכב.וואו זה בא במקום.
זה כנראה יהיה הכלי הבא.
יצא לכם במקרה לרכב עם מורכב מאחור? איך ההתנהגות של התיבה במקרה כזה?
תודה
קשקוש, זה אופנוע בתנוחת ישיבה והרבה מיגון רוח לגוף ולרגליים כמו כל מקסי סקוטר וכמו אופנוע אם אתה רוצה הרבה אחסון, שים ארגז טוב.
לעניינו, לדעתי 2017 תהיה השנה האחרונה של האינטגרה, בהנחה שה X-ADV יצליח בגדול (רוב הסיכויים שכן) לא יהיה צידוק להחזיק שני כלים במחירים דומים בליין הדגמים של הונדה.
הונדה יכולה להחזיק 2 כלים
גם את האינטגרה וגם את הX. ADV
אחלה סקוטר.
החיסרון מבחנתי ( אחרי נסיון מהדגם הקודם קצת הרגשת כבדות לפני רכיבה.
שמנמנה.
איחסון - ארגז.
הגיר -שווה.
בהחלט שווה.
הרשאות פרסום