למה כולם "אוהבים" את מטרו?

[Tsachi]

למה מטרו
אני חסיד של תוצרת יפן.
בעייה נוספת חיבה למנועים גדולים 4 צילינדרים ספורט תיור.
ישנם 4 מותגים יפנים 2 מתוכם נשלטים על ידי קרטל מטרו.
האופנוע שחיפשתי יש 2 שעונים על הדרישות והתקציב.
1. ימאהה xjr
2. הgtr.
הבאנדיט לא מגיע לרמת הנוחות של הgtr שזו קורסה על גלגלים

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

השאלה שצריך לשאול היא - האם מטרו הם כל כך גרועים בהשוואה ליחס שתקבל מהענקים הגדולים האחרים שעובדים בארץ כדוגמת - עופר אבניר וק.ט.מ ישראל.
וההרגשה שלי? כולם אותו חרה..

[kobis]

השאלה שצריך לשאול היא - האם מטרו הם כל כך גרועים בהשוואה ליחס שתקבל מהענקים הגדולים האחרים שעובדים בארץ כדוגמת - עופר אבניר וק.ט.מ ישראל.
וההרגשה שלי? כולם אותו חרה..

אחרי שנכוויתי כמה פעמים ממטרו (כולל בקניה של ציוד) קניתי במוו. דלק מוטורס הרבה יותר שירותיים. בטח בהשוואה למטרו אבל גם בכללי כנותני שירות יש לי איתם ניסיון מצוין.

[ROG]

השאלה שצריך לשאול היא - האם מטרו הם כל כך גרועים בהשוואה ליחס שתקבל מהענקים הגדולים האחרים שעובדים בארץ כדוגמת - עופר אבניר וק.ט.מ ישראל.
וההרגשה שלי? כולם אותו חרה..

מניסיוני הם לא אותו הדבר. יש לי ניסיון רב שנים עם מאיר, מטרו וד.ל.ב. לאחרונה עופר אבניר הצטרף לרשימה. אני חושב שיש שתי סיבות להבדלים. סיבה אחת היא החשיבות היחסית של פלח האופנועים מתוך כלל ההיצע של כל יבואן. במטרו הוא כניראה הכי קטן. סיבה שניה היא פרסונלית: ד.ל.ב עברו מהפכה בתודעת שרות כשכרובי (תומר ברעם) קיבל לידיו את המושכות של מותג KTM. התרבות הזאת הושרשה והיחס ממשיך להיות מיקצועי, זריז ואפילו המחירים סבירים. אותו כנ"ל בתחום השטח של אבניר (הוסקוורנה) לדעתי במידה רבה בזכות שחר עמרמי. יש לי תקווה לתחום האופנועים של אבניר כי תומר תפס שם פיקוד. יקח קצת זמן עד שרוחו תשפיע גם על המוסך ומחסן החלפים, אבל כאמור יש תקווה.