אחת ולתמיד-בדיקת מפלס שמן בx evo

[scott12]

שלום רב
איך הדרך הכי נכונה לבדוק מפלס שמן מנוע בx evo ?
האם המנוע צריך להיות חם אחרי נסיעה או קר לפני נסיעה?
האם צריך להבריג עד הסוף או שמספיק רק לטבול ולהוציא?
כשאני מבריג עד הסוף זה במקסימום וכשאני רק טובל זה מראה לי קצת פחות מחצי

פשוט יש אומרים שצריך שיהיה חם ולטבול ויש כאלו שאומרים קר ולהבריג עד הסוף

תודה

[Jack_R1]

מה שכתוב בספר הרכב שלך - זה מה שקובע, ולא מה שאומרים.

טיפולים - מה\פעם בכמה\וכו' - זה כאן

[rusty james]

בפיאג'ו אקסאבו בודקים שמן בהברגה פנימה עד הסוף.

[scott12]

תודה רבה על התשובה

[scott12]

אם אפשר שאלה לגבי דבר מוזר שקרה לי היום בבדיקה
היום בדקתי שמן וזה היה על המקסימום ועל המינימום אבל באמצע היה יבש
מה זה אומר?שצריך להוסיף עוד שמן?

[Jack_R1]

תנגב לפני הבדיקה.

[scott12]

ניגבתי לפני הבדיקה,אני תמיג מנגב אבל מוזר לי ולא יודע מה צריך לעשות

[Tribalmistyc2]

זה אומר שאתה לא טובל נכון.
אתה אמור להניח את החוד במרכז החור בזהירות מבלי שהמדיד יאסוף שמן מהצצדים ואז להבריג.
וכן נגב היטב לפני הטבילה כאשר הקטנוע ישר ובמישור.

[ayalzo]

יכול להיות שטבלת ישר אחרי נסיעה?
עשה לך הרגל.
בדוק שמן בבוקר (כל בוקר) אחרי שהקטנוע עמד בלילה.
לא מנגבים ולא נעליים. מוציאים מדיד, רואים מפלס מחזירים מדיד (בלי לנגב, אלא אם אתה חושש שהמדיד התלכלך ממשהו בזמן ההוצאה).

[Tribalmistyc2]

מה אתה אומר..
המדיד עשוי לבוא במגע עם צידי ההברגה ואז אתה תראה עודף כשבעצם אתה בחוסר או שטחים מתים והקריאה לא תהיה מובנת.

יותר נוח לנגב ולהבריג פנימה פעם נוספת במקום לנחש.

[KKatkov]

יכול להיות שטבלת ישר אחרי נסיעה?
עשה לך הרגל.
בדוק שמן בבוקר (כל בוקר) אחרי שהקטנוע עמד בלילה.
לא מנגבים ולא נעליים. מוציאים מדיד, רואים מפלס מחזירים מדיד (בלי לנגב, אלא אם אתה חושש שהמדיד התלכלך ממשהו בזמן ההוצאה).

שיטת במדידה הכי מוזרה ששמעתי עליה אי פעם.

לרוב, בודקים שמן על מנוע חם, 5-10 דקות אחרי נסיעה, אלא אם צוין בספר הרכב במפורש אחרת.
וכן - מנגבים את המדיד, מבריגים (אם כך כתוב) מוציאים ובודקים מפלס.

[ayalzo]

שיטת במדידה הכי מוזרה ששמעתי עליה אי פעם.

ובכן,
כל יום לומדים דבר חדש....
ואין דבר כזה "לרוב". באיקסטי, למשל, הייתי מודד על מנוע חם אחרי דקה מנוחה (עוקה יבשה). כל כלי והשיט שלו.
דבר אחרון. בדיקת שמן וכל דבר אחר, עושים לפי ספר הרכב.
גם אם המכונאי של המוסך המרכזי אומר לך אחרת (והוא אמר לי אחרת). יוצא מן הכלל הוא מקרה בו המכונאי מבהיר לך שהוא יודע שהיצרן ממליץ x אבל הוא עושה y בגלל איזושהי סיבה מושכלת, ולא סתם כי "ככה בודקים בד"כ"......
עריכה:
ספר, הכוונה לספר המקורי, ועדיף באנגלית ולא בתרגום מקומי.

[KKatkov]

ובכן,
כל יום לומדים דבר חדש....
ואין דבר כזה "לרוב". באיקסטי, למשל, הייתי מודד על מנוע חם אחרי דקה מנוחה (עוקה יבשה). כל כלי והשיט שלו.
דבר אחרון. בדיקת שמן וכל דבר אחר, עושים לפי ספר הרכב.
גם אם המכונאי של המוסך המרכזי אומר לך אחרת (והוא אמר לי אחרת). יוצא מן הכלל הוא מקרה בו המכונאי מבהיר לך שהוא יודע שהיצרן ממליץ x אבל הוא עושה y בגלל איזושהי סיבה מושכלת, ולא סתם כי "ככה בודקים בד"כ"......
עריכה:
ספר, הכוונה לספר המקורי, ועדיף באנגלית ולא בתרגום מקומי.

תתפלא.
יש דבר כזה "לרוב". כי מנוע זה מנוע, והם בנויים דומה.
ו"לרוב" מודדים שמן על מנוע חם, כי השמן מתרחב כשהמנוע מגיע לטמפ' עבודה. עם תמלא עד המקסימום במנוע קר, על מנוע חם תהיה מעל למקסימום.
להוציא מדיד ללא ניגוב - זאת שיטה עקומה לבדיקת המפלס. חלק מהשמן שתראה עליו יהיה שמן שהיה על הדפנות, בטח עם הקטנוע עמד על ג'ק צד לפני כן, והשמן קר וצמיגי.

[JohnnyDee]

איזה הגזמות פה, לא סתם על המדיד יש יותר מאיקס אחד.
בקימקו רשום לבדוק אחרי נסיעה, לתת למנוע להתקרר כמה דקות (או עד שהמחוג חום מראה כמעט קר)
רגלית אמצע, משטח ישר, מוציאים מדיד,מנגבים,מניחים חזרה בעדינות מבלי להבריג, ומקבלים את הקריאה.

[Jack_R1]

איזה הגזמות פה, לא סתם על המדיד יש יותר מאיקס אחד.
בקימקו רשום לבדוק אחרי נסיעה, לתת למנוע להתקרר כמה דקות (או עד שהמחוג חום מראה כמעט קר)
רגלית אמצע, משטח ישר, מוציאים מדיד,מנגבים,מניחים חזרה בעדינות מבלי להבריג, ומקבלים את הקריאה.

רק להדגיש, לפני שפותח השרשור מפספס שזה לא שייך.

השרשור הזה מדגים לא רע למה בד"כ אני שם מנעול אחרי התשובה הראשונה "לך לספר הרכב ותקרא שם".