ציטוט ההודעה בתגובהעל הנייר
הZ החדש אפילו לא משאיר לו סיכוי
הסוזוקי GSX-S750, המחליף של ה-GSR750, הגיע ארצה ונמכר ב-69 אלף ש"ח; מבצע השקה 10% בתוקף, ולכן יימכר ב-62 אלף ש"ח.
http://fullgaz.co.il/?p=121539
על הנייר
הZ החדש אפילו לא משאיר לו סיכוי
תכלסנכתב במקור על ידי nitzann84
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא מדוייק, פחות כ"ס (עדיין הרבה) אבל עם מערכת בקרת אחיזה (אחיזה פולגז, לא החלקה) שזה פיצ'ר הרבה יותר טוב לרוכב מאשר עוד 5-10 כ"ס
הרוכבים בארץ מוותרים על ABS כדי לחסוך כמה שקלים. נראה לך שמישהו יהיה מוכן לוותר על 200 סמ״ק בשביל TC?
הוא יצטרך להשאר קרוב ל-60 רק כדי שיהיה לו סיכוי מול כל ה״כמעט ליטר״ החדשים.
למה צריך בקרת אחיזה ל110 כח סוס?
הייתי שמח אם הייתה לי אפשרות לוותר על ה-ABS בקניית אופנוע, ולחסוך כמה שקלים...
טפו-טפו-טפו, עדיין לא היה בבעלותי אופנוע עם ABS.
אם כי, בהתחשב בעובדה שעד לפני שנתיים לא היה בבעלותי אופנוע עם הזרקת דלק... אולי אני פשוט מתקדם לאט יותר מהעולם
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
לא יודע על מה אתם מדברים.
זה מנוע 750 שמוציא כמעט את אותם כוחות כמו 900. לפי דעתי מציאה.
אין לי מושג כמה ההפרש אבל בטח 10+ כוח סוס (לא מתעסק עם קווסקי - הם לא נוחים באשך).
החיסרון היחידי אם הוא דומה במשקל ל z900, למרות שקשה לי להאמין (יש נתונים רשמיים של סוזוקי?)
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
איך כמעט אותו כוחות?
התעלמת מנתון המומנט, שהוא מאוד משמעותי. בלי לרכב על שניהם, אני אומר לך מניסיון על הGSR שהוא ממש לא יהווה תחרות לZ החדש על הנייר. שמציע חבילה מעולה עם הרבה מומנט.
אם אני הייתי צריך לבחור, הסוזוקי במחיר שלו לא היה אפילו אופציה. במיוחד במחיר שלאחר המבצע(שבטח ימשך תמיד)
אני חייב לציין, שמשהו די רע עובר על המעצבים של סוזוקי.
דגמי הנייקד שלהם בעשור האחרון (פרט ל-SV) ממש מכוערים בעיני.
B-KING, GSR, GSX-S, אינזומה...
כולם נראים ממש, אבל ממש רע בעיני.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
אתה לא יכול להשוות מומנט של 4 בוכנות גדולות מול 4 בוכנות קטנות.
תמיד גדול יהווה יותר מומנט מקטן.
נטו כוחות סוס ומשקל.
מומנט אין מה לבדוק - זה צריך להבין אוטומטית.
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
אם ה GSR מכוער בעינך אז מה יפה בעינך ?
ג׳יקסקס
הרשאות פרסום