נזילה מהחיבור בין הסעפת למנוע - gas gas 125ec

[yamr]

היי,
לפני כמה ימים רכבתי ושמתי לב לאחר הרכיבה שיש הצתברות של שמן על הסעפת (gas gas 125ec).
היום הסתכלתי על זה וזה נראה שהשמן יוצא מהחיבור שבין הסעפת למנוע.
IMG_20170602_080750-min.jpgIMG_20170602_075714-min.jpgIMG_20170602_075708-min.jpg
צילמתי את התמונות אחרי שניקיתי קצת עם מטלית לחה.

מה הנזילה הזאת אומרת? בעיה בסעפת? בעיה במנוע?
לפי מה שראיתי לא נראה שיש אטם בין הסעפת למנוע, אמור להיות שם אטם?
איך מטפלים בבעיה?
האם אפשר לטפל לבד או שחייב מוסך? ואם כן כמה בערך עולה כזה טיפול?

בלי קשר אני דיי חדש בתחום אז אשמח לשמוע הסברים כללים לגבי הבעיה.

תודה רבה ושבת שלום!

[Oznik]

מניח שיעירו לך על הכותרת אחד המנהלים בקרוב, ממליץ לך להוסיף את סוג באופנוע בכותרת ושנתון..

לענייננו:

לכל דגמי האינדורו 2 פעימות הדבר מוכר, גם לאחר נפילות קלות במקום הסעפת נוטה להתעוות (או התושבת של הסעפת בחיבור לשלדה.
לחילופין אם לא מדובר בנזילה עקב נפילה או עיקום אז יש לבצע פשוט החלפה של O ring שהיא מאוד זולה ופשוטה.

לי עלה יישור קטנטן של הסעפת אל מול פתח הפליטה עם החלפת אורינגים 180 ש"ח (וגם זה לא ממש זול..).

אצלך נראה שהנזילה לא רצינית, יכול בכיף להמשיך לרכוב ככה ולשים לב שלא מחמיר אלא אם זה ממש לא נעים לך לעין תקפוץ למוסך שיסדרו.
אגב, רכיבה אחרי אצלי ונפילה קטנה שוב גרמה לתופעה לחזור...כך שתיקח בחשבון שזאת בעיה מוכרת ולרוב הכלים יש אותה.

בין הפתרונות השונים שקיימים הם מיגוני סעפת שלדה משולב מאלומיניום ומסיבי השומר על הסעפת ועל הגחון ומונע לרוב את הבעיה.
ישנם גם מיגוני קרבון על הסעפת בלבד (לא שמתי לב בתמונות אם יש לך או לא) אך מעבר לשמירה מעיקום הסעפת, הוא אפילו יכול להחמיר את התופעה מכיוון שמעביר את האנרגיה של המכה אל החיבור של הסעפת וכך שוב קיים סיכוי לנזילה.

המלצה שלי, חבל לבזבז כסף מיותר..תלך למוסך לבצע יישור אם זה ממש מטריד אותך אבל בגדול הכל תקין.

[doutsh]

ממה שאפשר לראות בתמונות (תנסה אולי לצלם שוב ולנסות לפקס על הסעפת עצמה), היא נראית די ישרה ונכנסת כמו שצריך למקומה.

כמו שאמר אוזניק, צריך מדי פעם להחליף את שני האו-רינגים שנמצאים בין הסעפת לבין פתח הפליטה של הצילינדר.
הגומיות האלה זהות בכל הדו"פים (גם של קטמ וגם של גאסגאס) ולכן פשוט תקנה שתי גומיות ותחליף.
זו עבודה מאד פשוטה - שני ברגים מחברים את הסעפת לשילדה (לא צריך לפרק את הדוד, הסעפת פשוט נשלפת ממנו אחרי שפותחים את שני הברגים ומושכים קדימה).
צריך כמובן להסיר גם את שני הקפיצים מהסעפת. זה יכול להיות קצת מאתגר אם אין לך את הכלי שמושך את זה, אבל אפשר להסתדר למשל על ידי יצירת טבעת מכמה ליפופים של חוט ברזל. מלבישים את הטבעת על הוו של הקפיץ ומושכים עם פלייר-פטנט או משהו בסגנון.

אתה תראה שבחלק הפנימי של הסעפת יש שתי גומיות זהות. תוציא אותם, תנקה קצת את האזור, תכניס שתיים חדשות, ואם יש לך גריז עמיד בחום תמרח קצת על הגומיות, זה יכול להאריך את חייהן.
וזהו, תרכיב הכל בחזרה.

בכל מקרה, כמו שאמרו, אם זו הזעה קטנה ולא בריחת אוויר משמעותית, זה יותר נזק אסטטי מאשר השפעה אמיתי על הביצועים.