יש אפשרות לרכיבת מבחן על הוי סטרום ממש בקרוב. דבר איתי בפרטי.נכתב במקור על ידי mrbig750
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
Decktor
בקרת החלקה סטנדרט בבמוו שנים.
גם מבחינת נוחות הבמוו לוקח בגדול
הויסטרום טוב יותר בכביש מהבמוו.
גם מחיר קניה ראשוני נמוך יותר.
הבמוו דווקא עדיף על הויסטרום בשטח.
לדעתי שוב הכי טוב רכיבת מבחן.
הינה על הויסטרום בקרוב תקבל רכיבה.
זה שאין על הבמוו נשמע לי ממש מוזר , היה לפני כמה חודשים, לדעתי תבדוק שוב.
הם לרוב משחררים בלי בעיות
Sent from my m3 note using Tapatalk
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
ועל הטואנו ?
סטרלוק:
לא אמרתי כלום על השוואת יכולת שטח, אמרתי שה GS700 הוא דו"ש גדול ששינו אותו ככה שהוא איבד את רוב יכולת השטח, זה תיאור של העובדה שהוא בא ממקום שונה לחלוטין מהויסטרום שהוא גירסה דלת נפח של אדוונצ'ר כביש בנפח 1,000.
באתר הישראלי של ב.מ.וו. לא מציינים את בקרת ההחלקה בשום מקום ובמבחני הדרכים שקראתי כולם אומרים שזאת אופציה בתשלום, כמו שאמרתי מראש אני לא בטוח אבל לא מצאתי שום מקום שאומר שזה בימינו סטנדרט.
ובקשר לנוחות לא רכבתי על הב.מ.וו. אז כמו שאמרתי זה רק ממבחני דרכים אבל בכל מבחן שקראתי הויסטרום מנצח בתחום הזה, תגיד מה שתגיד עליו אבל הוא אחד האופנועים הכי נוחים שקיימים בעולם.
הנה מבחן וידאו למשל שאומר בדיוק את מה שאמרתי על האופנועים:
Yamaha X-City 250 -> Hyosung GT250 -> Suzuki GS500 -> Suzuki V-Strom 650 -> Suzuki Bandit 1200 --> Kawasaki Versys 650
תראה בחול יש מקומות שמוכרים גירסא "ערומה של במוו" .שזה בלי ABS ובלי בקרות.
בארץ הגיע רק אחד כזה למיטב ידיעתי ביבוא אישי של 2008 F800ST.
כל מה שיובא תחת דלק או קמור , הגיע עם סט מה שנקרא PREMIUM
שזה מחשב דרך,ABS,בקרת החלקה ,כיוון מתלים חשמלי (בדגמים שקיים) , ועוד איזה כמה פיצ'קעס.
ודאית אין במוו בארץ משנתון 2011 (או משהו כזה שהכם הכניסו את הבקרה) ללא בקרת החלקה , פשוט לא קיים.
והאלה של לפני זה מגיעים עם מפת הצטה מהמפעל שהיא מורידה מומנט לקראת סוף הסקאלה למנוע החלקה (ניתן לביטול והוספה בקלות של כמה עשרות סוסים תמורת הרבה דלק )
GS700 אתה צודק איבד את רוב יכולות השטח שלו יחסית ל800 אבל הוא מתחרה ישיר לויסטרום.
שניהם מוגדרים 20/80.
ה700/650 זה כל מטרת הקיום שלהם להיות זולים מה800 ולהתחרות בורסיס והVSTROM.
ה 800 מוגדר 50/50
800 ADV
40/60
בגדול מגדירים 700 30/70 אבל בעולם ראלי יותר זה 20/80.
גם הויסטרום הרגיל שם
Safety package for F700GS: ASC, ESA, RDC
זה החבילה הסטנדרט בארץ.
ASC -בקרת אחיזה
ESA- בולמים חשמליים
RDC- חישני לחץ אוויר בצמיגים
כמובן בנוסף לABS מודרני של בוש
נערך לאחרונה על ידי strelok89; 08-06-2017 בשעה 09:16.
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
לפי המפרט הטכני שנמצא באתר של ב.מ.וו בישראל הוא מגיע רק עם ABS, אבל האתר מתוחזק בצורה גרועה (כמו רוב אתרי היבואנים בארץ) ולא יפתיע אותי אם זאת טעות שלהם.
מצד שני כל עוד האתר טוען שזה מגיע בלי בקרת החלקה אני אצטרך להאמין שזה המצב עד שאני אראה משהו שאומר אחרת.
Screenshot 2017-06-08 08.17.27.jpgScreenshot 2017-06-08 08.14.15.jpg
Yamaha X-City 250 -> Hyosung GT250 -> Suzuki GS500 -> Suzuki V-Strom 650 -> Suzuki Bandit 1200 --> Kawasaki Versys 650
מתוך נסיון לראות אם אתה צודק כי בכל זאת אתה מכיר ב.מ.וו. יותר טוב ממני חפרתי באתר של ב.מ.וו. וחיפשתי ולא מצאתי משהו על בקרת אחיזה סטנדרט.
גם בעמוד של ה GS800 הם אומרים שהוא לא מגיע עם בקרת החלקה בסטנדרט אלא בתור אופציה בתשלום.
לפי מיטב ידיעתי גם אין ל 700 את המתלים האלקטרוניים שהם אכן סטנדרט ב 800.
אני יודע שאתה מאוהב בב.מ.וו. 800 שלך ובצדק זה אופנוע מדהים, אבל נדמה לי שאתה שוכח שה 700 אמנם חולק אותו מנוע אבל זאת גרסה מאוד מוזלת.
יש סיבה שה GS800 עולה 30,000 שקל יותר מה-700, זה הבדל עצום וברור שב.מ.וו. חסכו בהמון מקומות ולכן אי אפשר להסיק מסקנות לגבי ה-700 מתוך נסיון על ה-800.
Yamaha X-City 250 -> Hyosung GT250 -> Suzuki GS500 -> Suzuki V-Strom 650 -> Suzuki Bandit 1200 --> Kawasaki Versys 650
בבקשה, תשובה ממנהל טכני דלק מוטורס אופנועים.
כמו שאמרתי יש מקומות שאצלם זה בתוספת תשלום.
כל במוו שיובא לארץ על ידי דלק מכיל חבילת בסיס של
בקרת החלקה
איביאס
בולמים חשמליים (במידה וקיים)
וחישני לחץ אוויר.
בעבר(הדגמים שלי)
החבילה הכילה חימום גריפים והחישני לחץ אוויר היו תוספת.
הם לא רושמים את זה כי זה סטנדרט ברגע שיש abs החל מ2011 (לדעתי כמו שאמרתי) זה כולל גם בקרת החלקה (שהיא חלק בתוך הabs)
בחלק מהעולם גם כפתור ביטול abs זה תוספת תשלום, בארץ לא ככה המצב.
אגב גם לא רשום שזה כולל מצערת ride by wire כי זה סטנדרט בכל במוו.
כמו חישן נקישות
ועוד כל מיני דברים זה פשוט סטנדרט שנים אז לא טורחים לרשום
Sent from my m3 note using Tapatalk
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
או.קיי. אני מאמין לו אבל תמסור לו שיתקן את האתר שלהם שכתוב שם בפירוש שזה לא סטנדרט, מתוך הפירוט על ה F800GS:
http://bmw-motorrad.co.il/product/f-800-gs-3/עם ABS כציוד סטנדרטי ו-ESA (כוונון מתלים אלקטרוני) ו-ASC (בקרת יציבות אוטומטית) כאופציה, הרכיבה שלך תהיה לא רק בטוחה יותר, אלא גם נוחה יותר.
Yamaha X-City 250 -> Hyosung GT250 -> Suzuki GS500 -> Suzuki V-Strom 650 -> Suzuki Bandit 1200 --> Kawasaki Versys 650
ידוע ידוע האתר הוא לא קשור אליו זה איזה קבלן בנה להם....
כמו רוב היבואנים בארץ האתר לוקה בחסר
Sent from my m3 note using Tapatalk
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה