האם סל"ד גבוה תורם ליציבות האופנוע בהשכבות?

קצת מביך להגיב אחרי גידי, אבל בכל זאת ...
לגבי המצערת בזמן הפניה. לפי קוד, ומנסיוני, הכללים שלו עובדים, כלל המצערת הראשון בפניה הוא:

"Once the throttle is cracked open, it is rolled on evenly, smoothly and constantly throughout the remainder of the turn"
כלומר לא לשנות מצב מצערת בזמן פניה הוא לא המצב האולטימטיבי.

מכיוון שבאופנועים שונים יש עקומת כח שונה, והיא מושפעת גם מתוספות שונות שמרכיבים עליהם, בחירת ההילוך (וכפועל יוצא, סל"ד) צריכה להיות לפי הכלל הבא:
ההילוך הגבוהה ביותר שיספק מספיק כח לצאת מהפניה, ולא ידרוש סגירת מצערת או חלילה יתנגש במנתק ההצתה באמצע הפניה.
כך בנינג'ה 250 שרכבתי עליה הייתי צריך להכנס לפניה ב9k שזה סלד גבוה לכל הדעות ולצאת באיזור ה11. אבל בבנדיט 1200, עליו אני רוכב היום, אפשר להכנס לפניה גם ב3000 סלד, והוא עדיין ירים את עצמו בפתיחת מצערת.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

אשכול: האם סל"ד גבוה תורם ליציבות האופנוע בהשכבות?

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

תצוגה בשכבות

אשכולות דומים

גבוה מדי

מפסק אור גבוה נשבר, חייב לתקן ?

העברת הילוכים בסל"ד גבוה או נמוך?

בעיה בהשכבות ובפניות, זקוק לעזרה

אני צריך חוו"ד על המחיר של האופנוע שלי- בדיקת מחיר

הרשאות פרסום