עוד סרטון של כמעט צולם היום

[nimi9]

חוקים משתנים כל הזמן.

אנחנו כנראה לא מדברים על אותם חוקים.
אני מדבר על חוק כתוב שכמעט אף אחד בישראל לא מכיר למרות שהוא אחד הבסיסיים והיסודיים בקיום חוקי התנועה.
הוא לא השתנה.

[1122]

שבירת מראה הייתה מצילה את הרוכב הבא שיסתכן בגללו

פספסת הזדמנות מצוינת, חבל..

[יוסי]

שבירת מראה הייתה מצילה את הרוכב הבא שיסתכן בגללו

פספסת הזדמנות מצוינת, חבל..

1.לא התנסתי עם שבירת מראות בפעם הבאה
2.מראה שוברים עם היד או עם הידית ואחכ עוצרים או בורחים ?😜

[ofirus]

1.לא התנסתי עם שבירת מראות בפעם הבאה
2.מראה שוברים עם היד או עם הידית ואחכ עוצרים או בורחים ?נŸ˜œ

עם הרגל...

[Oznik]

מנעת את הכמעט בגלל שהיית ערני, רכבת נכון וזיהית את הפושע בזמן.

לא מאמין במושג נתיב "נכון לרכיבה", ברור שעדיף לך להיות הרכב המהיר יותר ע"מ להיות בשליטה יחסית אל התנועה ולרוב זה יהיה הנתיב המרכזי והשמאלי, אך לנסוע בנתיב הימני לא בהכרח יותר מסוכן, הכל תלוי בתנועה וברכבים סביבך.

הרכב הנ"ל יצא ביציאה, אין שום סימן מקדים למהלך שהוא הולך לבצע, כל רוכב מנוסה היה מופתע כי הנהג הזה הוא פשוט פצצה מתקתקת.

הקטע הכי הזוי שהוא חזר ליציאה אחרי שהוא פרץ לך לנתיב.

[Vaderom]

מנעת את הכמעט בגלל שהיית ערני, רכבת נכון וזיהית את הפושע בזמן.

+1

רכבת נכון.

[FoxLight]

לאן הרכב נעלם במצלמה האחורית?

[crazyclown]

לאן הרכב נעלם במצלמה האחורית?

גם אני חיפשתי אותו בצילום האחורי. יכול להיות שמדובר בנוסע בזמן בגלל זה הוא גם לא ציית לחוקי התעבורה?

[pedelt]

לאן הרכב נעלם במצלמה האחורית?

נסע לצד הרוכב מחוץ לפריים.
ניתן לראות אותו שוב מקדימה משניה 38~

[edir]

תגובה מצויינת של הרוכב למצב מסוכן שמנעה תאונה.
לגבי מי שאמר שהיה ניתן לזהות מוקדם יותר את הסכנה על סמך האטת הרכב לפני שחתך את אי התנועה, לדעתי זה מה שהרוכב אכן עשה בפועל, ואיפשר לו לתכנן את ההתחמקות.
אני מסכים שהמעבר של הרוכב לנתיב הימני לפני המזלג גרם לסיכון מיותר, והיה עדיף להישאר בנתיב השמאלי.

[mudale222]

וואו. או שאנחנו לא רואים את אותו סרטון או שאנשים כאן ממש חדים.
לפני מה שאני רואה עד שנייה 13 אי אפשר לראות בכלל שהוא חותך שמאלה לתוך הנתיבים.
בזמן הזה המרחק מהקטנוע קטן מ50 מטר.
מדובר בכביש בגין, כביש שנוסעים בו בערך על 100 קמ"ש (עד המצלמה).
100 קמ"ש זה 27 מטר בשנייה. ז"א פחות מ2 שניות כולל להבין מה המטומטם הזה עושה + לנסות לעצור\לחמוק.
אפשר לראות גם שלמרות הבלימה שגורמת להאטה הוא נעצר אחרי פחות מ3 שניות ליד הרכב.
לקרוא לכמעט תאונת חזית-צד במהירות גבוהה זה לא סכנה נראה לי ממש מנותק. אולי חסר לכם רעש חריקה של צמיגים בשביל לתת תחושה את התחושה הדרמטית.

[dudybou]

זגזוג נתיבים מאוד שכיח שם, במיוחד בשעות שפחות עמוסות בכביש (או בחופש הגדול, כבישים ריקים יחסית..) אז הנהגים פחות מחשבנים אם בא מישהו בנתיב ליד..
בדר"כ מדובר בנהגים שלא ממש מכירים ולא סגורים על עצמם אם הוויז עובד עליהם והם לא באמת צריכים לצאת ימינה או שאפשר לסמוך עליו..
או כאלה שמחפשים איפה להוריד טרמפיסט שביקש לעצור שם כשהם צריכים להמשיך ישר..
וכשכל ההתלבטות הזאת נעשית על 80-100 קמ"ש, זמן ההחלטה קצר והתגובה בהתאם.. לרוב יש תגובות הרבה יותר חותכות נתיבים (כמו שציין נימי9)
אני כמעט ולא נוסע בימני באותו אזור מהסיבה הזו (ראיתי אינסוף מיקרים כאלה שם של כמעט..), רק באמצעי/שמאלי..

[מצמץ]

....אני למדתי שברירת המחדל היא שאין מה לחפש בנתיב שהוא לא הימני אם לא עוקפים רכב אחר...

ככלל נדרשים לרכב כחוק, אולם יש לעשות כן תוך הפעלת שיקול דעת ביחס למצב הנתון.

הלכה למעשה, עדיף שלא להימצא בנתיב הימני כשמתקרבים ליציאה או כניסה למחלף. זאת מאחר שהסיכוי שנהג/ת ייסטו מהנתיב הוא אסטרונומי. לאחר מכן אפשר לחזור לרכב כדין בנתיב הימני.

[nimi9]

ככלל נדרשים לרכב כחוק, אולם יש לעשות כן תוך הפעלת שיקול דעת ביחס למצב הנתון.

הלכה למעשה, עדיף שלא להימצא בנתיב הימני כשמתקרבים ליציאה או כניסה למחלף. זאת מאחר שהסיכוי שנהג/ת ייסטו מהנתיב הוא אסטרונומי. לאחר מכן אפשר לחזור לרכב כדין בנתיב הימני.

עם זה אני יכול להסכים. שכל אחד יפעיל שיקול דעת. או שלפחות ינסה.
עם אמירה מטעה שמנחה את הרוכב לרכוב בצורה לא חוקית, אני פחות מסכים.
מבחינתי זה כמו להגיד "תמיד תסע 30 קמ"ש מעל מה שמותר בחוק" - לא מתאים.

[yyt]

ראשית. לנסות לשבור עם היד מראה יכול להיות כואב לשבועיים במיוחד עם וולוו.. מנסיון
וחס וחלילה עם הרגל, התוצאות לא טובות בכלל.. באמת אל תנסו.
ולגבי הצומת, תמיד צריך לשים לב בצמתים, עליות וירידות מכביש מהיר.
הנהג הישראלי לא צפוי ובעצם מאוד צפוי בנהיגה הגרועה וחוסר מחשבה על הכביש.
צריך לנסות לראות קדימה כמה שיותר ולהכיר את המיקומים הבעיתיים.
וקצת הרבה מזל..