(כע) חוקיות הסבה לקפה רייסר

[R86]

בתור בעלים לשעבר של 750 ה"בעיות" הן ממש לא פתירות בהסבה של כלי כזה לקפה.
מדובר בפרוייקט שמצריך ידע וניסיון של בניית כלים והתעסקות מקיפה בשינוי השילדה.
מעצם השאלה ניכר שלא התעסקת בתחום זה בעבר ולכן אני ממליץ לך לא להתעסק באופנוע הזה.
עדיך לך CB400 אספנות שעולה חצי מהויראגו והרבה יותר פשוט להסבה (או cb750 אם יש תקציב)
בכל מקרה כל שינוי לאופנוע בישראל שלא נעשה ע"י מוסך מוסמך הוא לא חוקי
מידות צמיגים,שידרוג לבלמים/בולמים,וכו וכו
טכנית,אפילו אם ברצונך לשנות את הגובה של החלק האחורי ע"י החלפת את שני הלינקייגים האחוריים (באופנוע בעל תצורת מונו שוק) הוא לא חוקי ונחשב לשינוי מבנה.
אבל,כמו שכתבו לפניי,מידות צמיגים ומספרי מנוע ושלדה זה בערך כל מה שמעניין את הטסטרים בישראל.

[shlomiye90]

בתור בעלים לשעבר של 750 ה"בעיות" הן ממש לא פתירות בהסבה של כלי כזה לקפה.
מדובר בפרוייקט שמצריך ידע וניסיון של בניית כלים והתעסקות מקיפה בשינוי השילדה.
מעצם השאלה ניכר שלא התעסקת בתחום זה בעבר ולכן אני ממליץ לך לא להתעסק באופנוע הזה.
עדיך לך CB400 אספנות שעולה חצי מהויראגו והרבה יותר פשוט להסבה (או cb750 אם יש תקציב)
בכל מקרה כל שינוי לאופנוע בישראל שלא נעשה ע"י מוסך מוסמך הוא לא חוקי
מידות צמיגים,שידרוג לבלמים/בולמים,וכו וכו
טכנית,אפילו אם ברצונך לשנות את הגובה של החלק האחורי ע"י החלפת את שני הלינקייגים האחוריים (באופנוע בעל תצורת מונו שוק) הוא לא חוקי ונחשב לשינוי מבנה.
אבל,כמו שכתבו לפניי,מידות צמיגים ומספרי מנוע ושלדה זה בערך כל מה שמעניין את הטסטרים בישראל.

כמובן שאתה צודק וזה פרויקט לא פשוט ומורכב מאוד ויש לי עוד מה ללמוד כמו קורס טכנאות אופנועים וכו אך כמו שאמרתי זה בסופו של דבר רק ידע שצריך לרכוש.
אז לפי מה שהבנתי ממך וממכם אם אני נשאר עם אותם מידות צמיגים ומנוע אז הכל בסדר והכלי יוכל לעלות על הכביש באופן חוקי העניין הוא שאני רוצה להחליף גם מזלג קדמי ולקצר של התת שלדה האם שני הדברים האלה בעייתים ברישוי?