ציטוט נכתב במקור על ידי mudale222 צפיה בהודעה
הרוב נכון, חוץ מהפריסה והתשתיות לרכב חשמלי זה דווקא פחות או יותר כמעט קיים. תלת פאזי של 40 אמפר נותך לך בערך 27KWH. הסוללה של zero היא 6-16KWH, ז"א בין רבע שעה לחצי שעה בערך, טסלה זה 70-100KWH, קצת יותר מ3 שעות על חיבור תלת פאזי ביתי חזק רגיל.

קל מאוד לעשות עמדות טעינה מהירות בתחנות דלק למי שצריך. סה"כ קצת קבלים שטוענים בלי הפסקה חשמל ומוכנים לפרוק את זה מהר עם אלקטרוניקה (בקר) מתאימה. כמעט כל הליטיום היום תומך בהטענה של 1C (תוך שעה אחת).
כמה בנייני דירות אתה מכיר שיש להם חיבור תלת פאזי?
נניח והיעד זה טעינה של טסלה בשעה אחת (שזה לא כזה מדהים, כן?)
תחשוב שאתה צריך לספק 100 KWH לכל רכב שבעליו מתגורר בבניין דירות. אפילו 4 קומתי רגיל עם 16 דירות אנחנו מדברים על 1600 KWH אם כולם טוענים בו"ז.
נניח ולא כולם טוענים בו"ז, אלא יש לנו 8 שעות מלאות של לילה כדי לטעון את כל דיירי הבית (מצב אופטימלי סביר לדעתי) ממצב של רכב טעון חצי לטעינה מלאה. ונניח שהטעינה לינארית.

צריך 800 KWH ויש לנו 8 שעות, דהיינו 100 KWH בממוצע בשעה. רק 4 חיבורי תלת פאזי לכל בניין דירות... כמה יקר להרים כזו תשתית?

אוקי, אני נוטה להאמין שניתן לפזר את העומסים בצורה יותר יעילה ע"י שימוש במצברים מקומיים/קבלי על וכד' - אבל עדיין, מערכת ההולכה הקיימת, לעניות דעתי, ממש לא בנויה לעמוד בסדרי גודל שאנחנו מדברים עליהם.
קל וזול זה לא יהיה.
היום, כשכלי רכב חשמליים הם עדיין בגדר גאדג'ט מגניב ונדיר (יחסית) - זה עוד סוחב.
מחר כשזה יהיה המייןסטרים - צריך לשדרג תשתיות, צריך להשלים את כל ההכנסות האבודות ממסים שהסובסידיות והפטורים היום מפנקים לרכב חשמלי. אל דאגה - זול לא מחכה לנו מעבר לפינה.