בגדול אתה צודק שהמחירים ירדו וזה מבורך, אבל זה לא משנה את העובדה שהמדינה שלנו היא בשלישייה הפותחת מבחינת מחירים.. אני חושב שאין שום דבר כמעט שזול פה, חוץ מסלולר ואינטרנט.. גם אחרי כל ההורדות האלה עדיין יש פה מס של 100% על רכבים ואופנועים..נכתב במקור על ידי KKatkov
טוסט בבית קפה עולה פה 50 שקל למען השם..
אבל זה דיון אחר
תראה, רוב האנשים פה בפורום זאת הגישה שלהם - כמה שיותר גדול יותר טוב.. יש מספר מצומצם של אנשים, כמוני, שפשוט לא רוצים אופנוע גדול יותר וכבד כמו הורסיס 650. מספיק לי ה 300. אני גם חושב שבתור רוכב מתחיל ללכת ישר על משהו כמו הורסיס 650 זה קצת לקפוץ מעל הפופיק.. תתחיל בקטן, תראה אם מתאים לך ואז תשתדרג. אולי בכלל אני ארצה לחזור לקטנוע ? אז עדיף למזער נזקים.
אגב, באתר של מטרו ה 650 עולה 54 לפני אגרות, ז"א 55 עם אגרות. הבדל של 14 אלף לעומת ה 300,נכון שאולי יגידו שזה כבר לא תוספת גדולה כשמשווים בין ה 300 ל 650, אבל זה לא אומר שאני אעדיף 650.. מה גם ש 14,000 שקל זה לא מבוטל
בכל מקרה המחיר צריך להיות יותר רחוק מ 650 אני מסכים
אם אני אבחר ב Z, אני כנראה אקח את ה 300 לעומת ה 250
דבר נוסף אני לא מבין כל כך מה הקטע לקנות אופנוע מוגבל..אלא אם כן המטרה היא לבטל הגבלה בצורה לא חוקית..אחרת מה אני צריך אופנוע עם נפח יותר גדול, שמן וכבד יותר עם אותו הספק...
הספק זה רק חצי מהתמונה.
כמעט בכל אופנוע, ככל שתעלה בנפח, האבזור והכללים יעלו ברמה גם הם.
בנוסף, יש את עניין המומנט וזמינות הכוח. ההבדל בין ה650 ל300 הוא ענק, למרות הפער של כוחות סוס בודדים.
נשמע הגיוני נראה לי שהבנתי עכשיו טוב יותר
בקט"מ יש לך 250 (וגם 390 כמובן)
WR250R ב35K.
DUKE390 במחיר דומה.
לא התלהבתי מהבייבי ורסיס.
הייתי קונה אפילו CRF ראלי ב38.
אבל זה רק אני.
אני לא כל כך מבין אבל, דיוק 390 זה סגנון די שונה מורסיס..או שתתקנו אותי אם אני טועה.. וWR250R זה דו"ש ממש. מבחינתי הורסיס הוא לא דו"ש הוא כביש
אני גם לא מחפש יכולות שטח בכלל
מחפש אופנוע לכביש עם תנוחת ישיבה זקופה סביב 300 סמק שארגז לא יהיה פשע נגד האנושות עליו
מה לעשות שאין הרבה אופציות..
אני כן מתכוון לבחון גם את הדיוק בכל מקרה
גם אני חיכיתי לורסיס 300 הרבה זמן ובסוף התאכזבתי. שקלתי את הדגמים שהוצעו כאן, ובסוף איכשהו הפתעתי את עצמי וקניתי בוורלי 350 ואני מאוהב. תעשה עליו נסיעת מבחן.
עשיתי ואהבתי...
תגיד, בדגם מבחן היו קצת וויברציות, אמרו לי שזה עניין ספציפי, לא האמנתי... איך זה אצלך ?
בגדול זה כלי מדהים וחזק בטירוף, היו לי קצת ריג'קטים לגבי המושב, אני מקווה שזה עניין של הרגל.
בעקרון כבר די שמתי עליו עין אם אחליט ללכת על קטנוע.. למרות שהוא יקר מאוד.. רק שבא לי יותר אופנוע.. הוא גם בתכנונים שלי לנסיעות מבחן
אני חושב שהורסיס יכל להיות כלי מצויין מתחת ל30 אלף. לא יודע מה יש לו לעשות אי שם סביב ה-40 כל כך קרוב ל650 למניהם.
לא לפה ולא לשם וחבל.
בעיקרון יש את ה crf250l rally שאמור להיות בסגנון. בקרוב (האלים יודעים מתי) אמורים להיכנס לחגיגה גם הבייבי וויסטרום של סוזוקי וה g310gs של bmw. אני רק מקווה שהם לא יתומחרו כמו הבייבי וורסיס...
זה פשוט - הBMW מוערך ב 20,000~ באירופה (לפי המחיר של ה G310R) אז פה הוא יעלה 40,000, על פי מיטב המסורת של הכפלת הסכום
ולגבי ה VSTROM לא מצאתי כל כך הרבה מידע
הוא אכן קצת מווברץ בעמידה בהילוך סרק, אבל משמעותית פחות מאשר בכלי המבחן (קח בחשבון שאני עדיין בהרצה). אבל בכל מקרה לא הייתי פוסל אותו על זה, הוא פשוט מרגיש חי.
המושב מאלץ לשבת זקוף, אבל זה נוח לי מאוד, שיפור משמעותי לעומת ספת מנהלים.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה