ציטוט ההודעה בתגובהעד כמה שאני יודע - לא, אין קוטביות. זה פשוט מחבר 2 מגעים.
הוצאתי את ההודעה משרשור "לא מניע - מה עושים" כי הוא לא המקום לשאלות.
היי....האם יד קוטביות לריליי סטארטר? או לא משנה לאן מחברים את ה פלוס ומינוס?
עד כמה שאני יודע - לא, אין קוטביות. זה פשוט מחבר 2 מגעים.
הוצאתי את ההודעה משרשור "לא מניע - מה עושים" כי הוא לא המקום לשאלות.
תודה רבה בכל אופן ....
יש כאלה שיש להם. ראה תמונה מצורפת.
אם נכנסים אליו יותר משני חוטים, אז יש לו (או לפחות, יכול להיות לו).
שים לב בתמונה שיש כיתוב ליד כל קוטב - M עבור הכיוון שהולך לסטרטר וB לכבל שהולך למצבר.
בשביל לקצר, זה לא ישנה לדעתי - ברזל בין שני ההדקים יעשה את העבודה.
אצלי זה הפשוט אז אין...תודה.
קוטביות זה כאשר יש חשיבות לאיזה טרמינל הולך לקוטב השלילי ואיזה לחיובי.
B ו M שניהם בסופו של דבר מתחברים ל + אז אין משמעות לקיטוב כי בעצם מדובר במפסק גשר (כשמגיע מתח לפיקוד הריליי מגשר קטע קטוע בחוט שמוביל מההדק החיובי בסוללה להדק החיובי בסטרטר).
זה כן משנה, כי אחד מהפלוסים מגיע מהמצבר, והוא "חם" והשני לא.
זה לא סתם מפסק גשר, הוא מקבל פלוס למעגל פיקוד מההדק שהולך למצבר. אתה יכול לראות את החיבורים הולכים מההדקים לכיוון החלק האחורי עם הפינים.
בריליי בתמונה, אם תחבר את החוטים הפוך - האופנוע לא יניע.
אתה מדבר על זרמים לא על קיטובים.
הפינים מאחורה זה הפיקוד וזה זרם נמוך והפינים מקדימה,הגדולים - זרם גבוהה.
אתה בעצם מדבר על מצב שתחבר את הכפתור של הפיקוד ישירות לM.
ואני מדבר על זה שאין חשיבות אם תחבר את ה B ל M או ה M ל B כי בחוט הזה זורם אותו זרם.
נכתב במקור על ידי Vaderom
*אחרי* שהזרם כבר זורם, זה באמת לא משנה.
*לפני* שהוא זורם, זה כן, כי הפיקוד מקבל את הפלוס מהפין של הזרם הגבוה.
אם תחבר את הכבל זרם גבוה שהולך לסטרטר לפין הזה - כל הריליי לא יעבוד, כי הפיקוד לא יקבל פלוס חם.
הרשאות פרסום
