ייבוא אופנוע מחו"ל

[Yoavz]

היי, אני יודע שהנושא לעוס ומאוס יתר על המידה אך אני לא מוצא תשובה חד משמעית ואני מקווה למצוא אותך כאן.

הייתי שמח לדעת אם ניתן לייבא אופנוע שלא קיים בשוק הישראלי כגון טריומף.

הבנתי שמכיוון שלא קיים מייבא מורשה ו\או מוסך מורשה שיטפל בכלי זה עלול להוות בעיה.

אשמח אם מישהו יוכל לשפוך קצת אור על הנושא, האם בלתי אפשרי לייבא טריומף עקב הסיבות לעיל?

תודה

[משה]

אתה כנראה מדבר על חדש?
כך או כך, אפשר ליבא במידה ויש מוסך מורשה משרד התחבורה שחותם על בקשת היבוא שלך.
פרט לזה דבר עם ushopsmotors יסגרו לך פינה

[johnny drama]

תנסה לדבר עם שרון בן שיטרית שמעתי עליו הרבה דברים טובים

[ALF]

אתה יכול להביא מה שאתה רוצה (חדש או עד 24 חודשים מיום הייצור) כל עוד יש לו תקינה ארופאית או בארצות הברית.
לגבי שאר הפרטים אתה מוזמן לשאול.
מי שלא חולם..

[Yoavz]

אתה יכול להביא מה שאתה רוצה (חדש או עד 24 חודשים מיום הייצור) כל עוד יש לו תקינה ארופאית או בארצות הברית.
לגבי שאר הפרטים אתה מוזמן לשאול.
מי שלא חולם..

תקינה בחו"ל יש לאופנוע, אבל בישראל דברים כאלה אף פעם לא מספיקים.

האם באמת ניתן למצוא מוסך מורשה שיחתום על טיפול בכלי? מבלי להסתמך שאצטרך לשמן את כיסיו מתחת לשולחן?

[YaronNahum]

צריך אישור שירות ממוסך מורשה משרד התחבורה.
את האישור ניתן להוריד מכאן
http://rishuy.mot.gov.il/he/vehicle/import/forms-ic


Sent from ...

[mudale222]

השאלה מי יחתום לו על דבר כזה כשאין לו חלקים לאופנוע הזה בכלל.

[ALF]

השאלה מי יחתום לו על דבר כזה כשאין לו חלקים לאופנוע הזה בכלל.

אין בעיה. תמורת סכום סמלי אפשר לקבל חתימה.

[mudale222]

אין בעיה. תמורת סכום סמלי אפשר לקבל חתימה.

זה וודאי או שזה בהרגשה הישראליות החפיפניקית המצויה?
כי אני בתור מוסך לא הייתי נכנס לזה בכלל... אם הבן אדם בא אליי אח"כ לתיקונים וכו' אני צריך לייבא לו באופן מיוחד חלקים שאין לי שום קשר ליבואן ויאלללה מלא בלאגן!!

[אRני]

זה וודאי או שזה בהרגשה הישראליות החפיפניקית המצויה?
כי אני בתור מוסך לא הייתי נכנס לזה בכלל... אם הבן אדם בא אליי אח"כ לתיקונים וכו' אני צריך לייבא לו באופן מיוחד חלקים שאין לי שום קשר ליבואן ויאלללה מלא בלאגן!!

היום בתור מוסך אתה מחוייב בחוק לקבל לטיפול כלים עם חלקים שהלקוח מביא איתו. הלקוח ידאג להזמנת החלקים והמוסך להרכבה ובדיקה.
איך זה שונה ממצב שבו יש לך אופנוע שבכל מקרה נותרו ממנו יחידות בודדות? יש לא מעט מקרים כאלה.

אפשר לחשוב שיבואנים קיימים מחזיקים חלקים במלאי.
מניסיון: "החלק הזה חסר במלאי, זה יעלה $$$ ויגיע לארץ תוך שבועיים".

+1

[mudale222]

היום בתור מוסך אתה מחוייב בחוק לקבל לטיפול כלים עם חלקים שהלקוח מביא איתו. הלקוח ידאג להזמנת החלקים והמוסך להרכבה ובדיקה.
איך זה שונה ממצב שבו יש לך אופנוע שבכל מקרה נותרו ממנו יחידות בודדות? יש לא מעט מקרים כאלה.


+1

החוק הזה עבר רק לפני כמה ימים נראה מה יהיה עם זה במציאות.
ההבדל הוא שכאן הוא חותם שהוא מתחייב לטפל בו ולייבא לו חלקים. זה לא רק לטפל. ז"א שאם הוא חתם ובן אדם בא אליו אם בעיה הוא צריך ללכת ולהזמין לו חלקים כשאין לו שום קשר ליבואן כי הוא לא עובד איתו ואין ייבוא לארץ של האופנוע. זה חתיכת כאב ראש... ובשביל מה? בשביל בן אדם אחד? לא שווה לו את ההתעסקות.

[1cohen]

השאלה מי יחתום לו על דבר כזה כשאין לו חלקים לאופנוע הזה בכלל.

אפשר לחשוב שיבואנים קיימים מחזיקים חלקים במלאי.
מניסיון: "החלק הזה חסר במלאי, זה יעלה $$$ ויגיע לארץ תוך שבועיים".

[Shasha127]

לאופנוע חדש שאין לו יבואן בארץ לפי דעתי ידרשו ממך להעביר אותו תקינה על כל המשתמע מכך לכן זה לא ריאלי, אבל יתכן ואני טועה כי זה זכור לי במעורפל בלבד.
לגביי אופנועי אספנות אין את הבעיה הזו שם.

[aviarmo]

לאופנוע חדש שאין לו יבואן בארץ לפי דעתי ידרשו ממך להעביר אותו תקינה על כל המשתמע מכך לכן זה לא ריאלי, אבל יתכן ואני טועה כי זה זכור לי במעורפל בלבד.
לגביי אופנועי אספנות אין את הבעיה הזו שם.

אני באמת ממליץ לבדוק את נושא התקינה. מכיוון שאין יבואן רישמי הנושא יכול להיות מורכב. כדי לברר באתר או בחברות שמתמחות בייבוא אישי (כמובן רצוי התמחות באופנועים)

[ALF]

אני באמת ממליץ לבדוק את נושא התקינה. מכיוון שאין יבואן רישמי הנושא יכול להיות מורכב. כדי לברר באתר או בחברות שמתמחות בייבוא אישי (כמובן רצוי התמחות באופנועים)

כבר עניתי

אתה יכול להביא כל מה שיש לו תקינה בארופה או בארצות הברית.