שימון שרשרת - האם יש צורך/מומלץ לעשות ניקוי לפני כל שימון?

[סער666]

מים לא שוטפים טוב את הלכלוך - ואם כן (עם גרניק למשל) אז הם עלולים לחדור לאו-רינגים בשרשרת.
אני מאמין שכמה שפחות מנקים את השרשרת עם חומרים זרים - ככה יותר טוב.
זאת אחת הסיבות שאני מעדיף להשתמש בשמן שמשאיר את השרשרת נקיה (ואת הזרוע האחורית מלוכלכת).

שמן גיר לא מאלץ אותי להשתמש במשמנת אוטומטית או לחילופין לשמן בתכיפות הרבה יותר גבוהה? (בגלל שהוא לא נדבק)

[KKatkov]

שמן גיר לא מאלץ אותי להשתמש במשמנת אוטומטית או לחילופין לשמן בתכיפות הרבה יותר גבוהה? (בגלל שהוא לא נדבק)

תכיפות יותר גבוהה - כן.
עם זאת, כל עוד אין לך בעיה לשמן פעם בשבוע - כנראה שזה יהיה בסדר. שימון כל 300 ק"מ עם שמן גיר יעשה את העבודה (בעלות אפסית לעומת ספריי - גם פרמטר חשוב).
אני נוסע יותר (כ-500 ק"מ בשבוע) וסט שרשרת/גלגל"ש לאופנוע שלי יקר (מאוד).
לכן אני משקיע בשמן תעשייתי לשרשראות ומסועים - Fuchs Gleitmo 582, שמכיל טפלון. השמן הזה הוא הי-טק רציני - חודר לשרשרת, ואחרי חימום נהיה דביק יותר (עדיין ניתז על הזרוע). עם השמן הזה, אני משמן אחת לשבוע כשהשרשרת עדיין נראת משומנת.
סט שרשרת גלגל"ש אחרון שרד 47 אלף ק"מ, על וי-טווין 1100. אז אני מניח שאני עושה משהו נכון.

[סער666]

תכיפות יותר גבוהה - כן.
עם זאת, כל עוד אין לך בעיה לשמן פעם בשבוע - כנראה שזה יהיה בסדר. שימון כל 300 ק"מ עם שמן גיר יעשה את העבודה (בעלות אפסית לעומת ספריי - גם פרמטר חשוב).
אני נוסע יותר (כ-500 ק"מ בשבוע) וסט שרשרת/גלגל"ש לאופנוע שלי יקר (מאוד).
לכן אני משקיע בשמן תעשייתי לשרשראות ומסועים - Fuchs Gleitmo 582, שמכיל טפלון. השמן הזה הוא הי-טק רציני - חודר לשרשרת, ואחרי חימום נהיה דביק יותר (עדיין ניתז על הזרוע). עם השמן הזה, אני משמן אחת לשבוע כשהשרשרת עדיין נראת משומנת.
סט שרשרת גלגל"ש אחרון שרד 47 אלף ק"מ, על וי-טווין 1100. אז אני מניח שאני עושה משהו נכון.

אני נוסע כ300 ק"מ כל שבוע
איפה אתה קונה את השמן הנ"ל, וכמה הוא עולה?

[KKatkov]

אני נוסע כ300 ק"מ כל שבוע
איפה אתה קונה את השמן הנ"ל, וכמה הוא עולה?

איזה חנות ברחובות. אני יכול לבדוק לך. העלות היא כ-250 ש"ח לליטר, לי זה מספיק למעל שנה (~40 אלף ק"מ).
הסיבה היחידה שזה "משתלם" היא שסט שרשרת לדוקאטי שלי עולה בארץ 1600 ש"ח (1300 אחרי בירורים, קומבינות וכו'). בחו"ל הוא עולה ~900 לפני משלוח - ואני מעדיף להמנע משימון של מעל פעם בשבוע (עצלנות, נו)
אם אני זוכר נכון - אתה רוכב על הונדה 500, שעלות של סט עבורו אמורה להיות 600-800 ש"ח. במקומך, הייתי משתמש בשמן גיר רגיל פעם בשבוע, בעלות של 25-30 שקלים לליטר. אני מניח שאם תקפיד על מתיחה נאותה, שימון פעם בשבוע ועבודת מצערת עדינה, אתה תוציא 25-40 אלף ק"מ מהסט (תלוי באיכות הסט וסגנון הרכיבה).

[סער666]

איזה חנות ברחובות. אני יכול לבדוק לך. העלות היא כ-250 ש"ח לליטר, לי זה מספיק למעל שנה (~40 אלף ק"מ).
הסיבה היחידה שזה "משתלם" היא שסט שרשרת לדוקאטי שלי עולה בארץ 1600 ש"ח (1300 אחרי בירורים, קומבינות וכו'). בחו"ל הוא עולה ~900 לפני משלוח - ואני מעדיף להמנע משימון של מעל פעם בשבוע (עצלנות, נו)
אם אני זוכר נכון - אתה רוכב על הונדה 500, שעלות של סט עבורו אמורה להיות 600-800 ש"ח. במקומך, הייתי משתמש בשמן גיר רגיל פעם בשבוע, בעלות של 25-30 שקלים לליטר. אני מניח שאם תקפיד על מתיחה נאותה, שימון פעם בשבוע ועבודת מצערת עדינה, אתה תוציא 25-40 אלף ק"מ מהסט (תלוי באיכות הסט וסגנון הרכיבה).

כרגע על CB500F אם הכל יילך חלק עוד כחודש CBR650F
עבודה פחות עדינה עם המצערת תגרום לשימון להחזיק פחות\?

[KKatkov]

כרגע על CB500F אם הכל יילך חלק עוד כחודש CBR650F
עבודה פחות עדינה עם המצערת תגרום לשימון להחזיק פחות\?

לא.
היא מעמיסה יותר על השרשרת. השימון מפחית את הבלאי, אבל לא מונע אותו לגמרי.

[סער666]

לא.
היא מעמיסה יותר על השרשרת. השימון מפחית את הבלאי, אבל לא מונע אותו לגמרי.

החכמתי, תודה.