דוקאטי חושפת את מנוע ה-V4 החדש שלה; 1,103 סמ"ק, 210 כ"ס ו-12.2 קג"מ על-פני טווח רחב; בקרוב בפניגאלה חדש.
http://fullgaz.co.il/?p=125388
דוקאטי חושפת את מנוע ה-V4 החדש שלה; 1,103 סמ"ק, 210 כ"ס ו-12.2 קג"מ על-פני טווח רחב; בקרוב בפניגאלה חדש.
http://fullgaz.co.il/?p=125388
מתי שותלים אותו במולטיסטראדה?
בחייאת, מי צריך את כל זה?
נכתב במקור על ידי TundraOG
ביל גייטס בשנת '81 אמר: "640k ought to be enough for anybody"
היום אין מחשב ביתי עם פחות מ8 גיגה זכרון. פי 13,107 מהתחזית גייטס. וזה רק המינימום.
לא צריך אבל נחמד שיש
בטח, כי כולם צריכים מעל 200 כ"ס או קוקיות....
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
תעדכן את צביקה עד שהמנוע הזה יגיע לארץ בטח יסגור איזה 70000 קילומטר על האפרלייה
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
הוא לא אמר את זה אבל האגדה ממשיכה.
כבר היום אתה רואה שאופנועים עתירי כח סוס באים עם אלקטרוניקה שתעזור/תגביל את הרוכב וזה אומר שהגענו למצב של יותר מידי כח ממה שצריך
נראה לי טוב למי שרוצה לעשות טורינג עם הרבה ציוד, עם מורכב ששוקל 100+ ולעוף על החיים שלו.
או לאופנוע מסלול.
בדיוק
Sanyang Pure 50 -> Aprilia Rally RS 50 -> Kawasaki KLE 500 -> Suzuki Vstrom 1000 -> Yamaha XT1200ZE
מורכב???? הלו מה קורה איתך???
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
מה הבעיה?
Sanyang Pure 50 -> Aprilia Rally RS 50 -> Kawasaki KLE 500 -> Suzuki Vstrom 1000 -> Yamaha XT1200ZE
הכל טוב :-)
לאחרונה דווקא יש הרבה מורכבות... "מורכבות".
אפריליה יענו עם V4 1100 משלהם ו215 כ"ס
סתם מירוץ חימוש קצת מטופש.
ה-V4 של אפריליה כבר זמין לרכישה, למי שהפרוטה זמינה בכיסו, כבר בגרסת 250 כ"ס. (גרסת ה-SBK שכבר אין במלאי\היצע, הייתה עם 230)
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה