כמה מילים על אופנוע סלילים ויוקר המחיה – או איך דופקים אותנו.

[Vaderom]

זו כבר קצת קלישאה, אבל הסינים של היום זה לא הסינים של כמה שנים אחורה.
נכון, דברים שקשורים למערכת הבלימה לא אחפש אצלהם, אבל במדינה שמרכיבה לכל העולם אלקטרוניקה, דווקא בחשמל לא הייתי חושש.

אין שום קשר בין התאגיד האמריקאי שמייצר אלקטרוניקה במפעל שלו בסין עם פיקוח הדוק על האיכות לבין האלקטרוניקה במיישר הזרם הסיני ב50 שקל שאתה קונה באיביי.



לפותח השרשור - הייתי שוקל להחליף את המיישר הסיני במיישר מקורי, אפילו משומש מאופנוע חדש עד כמה שיותר.
למיישרים האלה יש כל מיני בעיות שלא תמיד תגלה אותן מקריאה בפורומים.
כן, אנשים שמים אותם וכותבים שזה עובד. זה אכן עובד. לזמן מה. ואז אותו בן אדם שכתב בפורום שזה עובד לרוב לא חוזר לספר שזה כבר לא...
רוב המיישרים הזולים לא באמת "סוחבים" את ההספק המוצהר עליהם. בנוסף, החוטים דקים מידי לרוב וזו נקודת כשל נוספת.
יש להם נטיה למות מהר ובמפתיע (במקרה הטוב) או לשרוף רכיבים מסביבם (במקרה הרע) ולא תמיד הפיוז של המערכת טעינה יציל אותך, מנסיון עגום.
ההפרש למיישר איכותי, לטעמי, לא שווה את הסיכון.

[RF1200]

אחלה סבבה וכל הכבוד לך.
רק חבל שאתה לא מפרסם את שם העסק...

[nimi9]

אחלה סבבה וכל הכבוד לך.
רק חבל שאתה לא מפרסם את שם העסק...

איזה עסק? שגובה מחירים מופקעים על חלקים?
זה פחות או יותר כולם. מן מעגל קסמים שכזה...

[Meirson]

לפני תקופה עשיתי טיפול כמו שלך. ראה כאן:
http://fullgaz.co.il/forums/showthread.php?t=7095
אמור להופיע בנושא הזה קישור לאתר שממנו קניתי חלקים. מדובר על אתר יפני שמוכר מיישרים וחיווט איכותי, מה שלא הזכרת כאן. ממליץ לך בחום רב להחליף את החיווט לחיווט איכותי ואת הקונקטורים לאיכותיים מוגני מים. בהצלחה

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

[alexsupreme]

איזה עסק? שגובה מחירים מופקעים על חלקים?
זה פחות או יותר כולם. מן מעגל קסמים שכזה...

על כל אחד שקונה מחו״ל יש מאות עד אלפים שעוברים את הטיפול במוסך למרות המחיר.
אם אנשים ממשיכים לבוא למרות המחירים, למה שהשיטה תשתנה?

[torquser]

לגבי המוסכים, בשעות עבודה יש מחיר גלוי וזכותו של אדם להרוויח את לחמו, הבעיה שבחלקים - כאן יש קופון גדול מאוד וזה מה שמרגיז.

התייחסתי לחלקי חילוף. בחלקי חילוף הם לעיתים גוזרים קופונים של עד 500%.

[GreenL]

כל הכבוד לפותח שרשור!

גם אני החלפתי סלילים (stator coil) בסוף שבוע.
עוד כמה מילים שיכולים לעזור לאבחן את התקלה בטעינה ולהחליף סלילים בצורה יעילה.

1. ניתן לגלות תקלה בסלילים במדידה AC.
לנתק כבל יוצא מסליל למיישר ולהתניע מנוע בסרק. למדוד מתח AC בין 3 חוטים (3 פזות). עם שלוש מדידות לא שוות יש תקלה (קצר) בסליל.
2. בכל (ברוב) האופנועים סלילים במכסה מנוע בצד שמול. ניתן להעמיד את האופנוע בשיפוע לצד ימים כדי למנוע נזילה והחלפת שמן. כמובן עם מנוע חם, שכל השמן יוצא מהמכסה והסלילים.
3. להדק את הברגים לפי הספר עם מפתח מומנט ו- loctite אם נדרש.

ביקור(ים) במוסך ייקח יותר זמן מתיקון בעצמי.

[Tribalmistyc2]

מה שכן - הסגירה מתבצעת לא עם "אטם או סיליקון". היא מתבצעת עם אטם מקורי או תחליפי איכותי. חדש. כל פעם (אלא אם הוא ירד בשלמותו, מה שלא קורה בד"כ).
סיליקון - זה פלסטר לשבועיים, אם אתה ממש חייב לרכב על האופנוע, והאטם עדיין בדורך לארץ. זה לא פתרון קבע. לאורך זמן, חתיכות הסיליקון שגלשו פנימה בסגירה ייתלשו ויללכו לטייל במנוע, תוך כדי שהן סותמות (אולי) מעברי שמן.

"סיליקון" איכותי (וטרי) שמיושם נכון יחזיק זמן רב - חשוב לנקות היטב את אזור המגע משומנים ולהמתין 24 שעות לפחות לפני השימוש.
חומר אטימה יעודי עשוי להחזיק אפילו יותר מאטם מוכן.

[אברי]

חומר אטימה יעודי עשוי להחזיק אפילו יותר מאטם מוכן.

תסביר בבקשה

[Meirson]

מה יש להסביר? לך תקנה שפופרת טריבונד ותבין לבד

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

[אברי]

מה יש להסביר? לך תקנה שפופרת טריבונד ותבין לבד

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

אני לא מבין למה חומר אטימה שמישהו מורח עדיף על אטם מוכן.
זו אמירה מאוד החלטית..

[Meirson]

זה לא מה שנכתב, נכון?

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

[Ami]

אני לא מבין למה חומר אטימה שמישהו מורח עדיף על אטם מוכן.
זו אמירה מאוד החלטית..

"עשוי" זה או שכן או שלא

[אברי]

זה לא מה שנכתב, נכון?

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

לא.
אבל לא חשוב.

[razielr]

תודה על השיתוף. השכלתי.