ציטוט ההודעה בתגובהמצד אחד זה הדמיון לטימקס צורם..מצד שני כיף לראות שהקוריאנים דוחפים קדימה יפה!
סאן-יאנג חושפת במילאנו קטנוע ספורטיבי עם מנוע טווין בנפח 450 סמ"ק - מתחרה ישיר לטימקס 530.
קבלו את המקסים TL:
http://fullgaz.co.il/?p=127407
מצד אחד זה הדמיון לטימקס צורם..מצד שני כיף לראות שהקוריאנים דוחפים קדימה יפה!
טיוואנים, והם צריכים שיעורי בית בעיצוב, למרות שבגדול הם בכיוון הנכון עם הדגמים האחרים.
לא יעבור את מבחן הערסים
אם הוא ישווק קרוב מספיק לאקסמקס 400, יש סיכוי טוב שהוא ייתן פייט.
אם הוא יעלה מעל 50, גורלו מר מגורל ה-c600 של במוו.
בכל מקרה, משמח לראות יותר קטנועים בעלי אופי אופנועי.
יש גם גירסת 500 CC
KIMCO MOVE קטנוע עם מוסר עבודה
בסך הכל מתחשבים בערסים שלא מסתדרים עם אופנוע עם הילווכים
KIMCO MOVE קטנוע עם מוסר עבודה
אם אתה מתכוון לסאן-יאנג, אז ככל שידוע לי אין כזו.נכתב במקור על ידי exc
זה עצוב שהחברה היחידה שלקחה את האוטומט שלב היא Honda עם dct. כל השאר נשארו עם וריאטורים ללא הילוכים וללא ניצול הכוח המקסימלי של המנוע.
כל הצנועים האלו אחרי הכל מאוד דומים, פשוט בוכנה יותר גדולה או קטנה...
אם זה היה 465 סמ"ק על אותן כוחות סוס זה היה מדהים
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
ראיתי ביוטיוב
KIMCO MOVE קטנוע עם מוסר עבודה
tl זה ראשי תיבות של טימקס לאוקוסט
בעולם היצרנים מתחרים, בארץ בפועל מטרו לא תתמחר אגרסיבית כי אז זה יצור קניבליזים עם משפחת הMAX
לא יצליח כמו הAK של קימקו, אותו מחיר כשאני יכול לקבל איכות של ימאהה ואיכות של סאן יאנג (עם כל הכבוד להם)
חוץ מזה שטימקס זה טימקס זה טימקס אי אפשר להחליף אותו כל כך מהר
תתפלא , לא כולם מתחברים לטימקס תדמיתית (עוד אחד מהעדר - ועוד איזה עדר בלי להעליב אף אחד.. ) . ולכן ה AK במיוחד (וגם הסניאנג הזה אם יהיה מאוד זול) בהחלט יכולים להצליח.
הAK עולה בדיוק כמו הטימקס אם אני לא טועה פורסמה כתבה לפני כמה שבועות על זה..
לא שווה לפי דעתי בגלל שבאותו מחיר כמו שאמרתי אתה יכול לקבל ימאהה (ואני לא מוריד מהכבוד של קימקו)
הרשאות פרסום
