äééáåà ùìäí ôñ÷ åâí ëùééáàå àåúí äí ìà ðîëøå áëîåéåú, åúàîéï ìé ùìäú÷ò áìé çìôéí ìàåôðåò ùìê ëùàúä öøéê àåúí æä ìà ðòéí, îðñéåï.
10-15 æä ú÷öéá ðçîã ìàåôðåò øàùåï. ëîå ùàîøå ôä - CBR250 àôùø ìîöåà á÷ìåú áîöá èåá áú÷öéá äæä, òí ÷éìåîèøàæ' éçñéú ðîåê (éù ëîä áàæåø ä-30 àìó ÷"î áéã 2 áú÷öéá äæä).

àí äñâðåï äñôåøèéáé îëåñä äôìñèé÷ä ôçåú îãáø àìéê - éù ìê âí àú äñåæå÷é àéðæéîä 250 áàåúå äú÷öéá, ëìé çîåã áéåúø ùéùééè ìê áëáéù îäéø òì 110 ÷î"ù ììà áòéä (çåì÷ îðåò òí ä-GSX-250R åäåéñèøåí 250 äçãùéí ìëï àðé ìà îàîéï ùúäéä áòéä ìîöåà çìôéí). ø÷ úååãà ùìà îãåáø áëìé îîåøä ðäéâä åáëì î÷øä - ÷ç ìáãé÷ä ìôðé ùàúä ÷åðä.