שאלת ה-100,000. למכור את האופנוע לפני שהוא מגיע ל-100 אק״מ?
אחרי כשנתיים וחצי על ה-sv, האופנוע עדיין מרגיש מספיק חזק, עדיין נראה מספיק מודרני ואחרי כמה שינויים ארגונומיים, הוא בהחלט מספיק טוב לצרכים שלי.
הבעיה, שהוא מתחיל להתקרב ל-90 אלף. בשלב הזה, מתחילה לה התהייה של האם למכור אותו עכשיו או לדחות את הקץ ולקוות שיהיה לו קונה גם קרוב יותר ל-100,000?
הפחד כמובן נובע מערימות של כלים מעל 100 אלף שנמצאים חודשים על גבי חודשים בלוחות יד שניה ואני ממש לא רוצה להגיע למצב הזה.
מי שיצא לו למכור כלי עם ק״מ מכובד עליו, מה הייתם עושים?
אני פוזל בעיקר לכיוון האינטגרה או nc אוטומטי. האם שווה לעשות טרייד?
חוויות מכירה באופן כללי יתקבלו בברכה.
אצלי המחשבות דומות.
הסופר טי יעבור בעוד שלושה חודשים בדיוק את ה100000.
השאלה האם למכור ומתי תמיד מרחפת לה.
אופנועים עם מנוע מוכח פחות מפחידים את הרוכבים בסגמנט (אצלי ועבורי לפחות).
מה שכן - טרייד ישתלם לך יותר, מכיוון שאס וי חדש עולה 40 וכמה אלף, בכמה תמכור אחד ישן?
סתם מספר.
באג 2000
במידה והכיוון זה למכור וזה רק עניין של קצת זמן אז עד כמה שזה מתסכל התשובה היא כנראה כן.
הפקטור הפסיכולוגי משחק תפקיד ולפעמים גובר על הלוגי כך שעדיף למכור בזמן שבו תוכל למקסם את המכירה... כמובן שזה גם תלוי בחלופה המצויה (למשל עכשיו בסוף השנה זו בהחלט יכולה להיות עבורך הזדמנות במידה ואתה פוזל לכלי חדש.).
נערך לאחרונה על ידי מצמץ; 03-12-2017 בשעה 16:09.
כן. למכור.
אל תשכח שמכירה של דו"ג בארצינו במיוחד בתקופה הזאת היא לפחות כמה חודשים
המשך בנסיעה עד שימאס לך מהאופנוע.
רוצה למכור? תפרסם במחיר אטרקטיבי. גם אופנוע עם 150K ימכר, במידה ויש לו הסטורית טיפולים ותג מחיר עדיף.
לא משנה עד כמה האופנוע מטופל, בשלב מסוים כמות התקלות תעלה.
כשהקילומטראז' עולה, נהיה יותר קשה למכור, וצריך לרדת חזק יותר במחיר.
לכן, יש המון היגיון למכור עכשיו, במיוחד עם כבר עכשיו יש בלוח הרבה כלים פחות קילומטרים - ולשדרג לאחד כזה חדש.
מצד שני, דווקא בהגיון כלכלי-נטו, צריך להבין שהאופנוע שלך כבר ספג את רוב ירידת הערך. משום שמדובר באופנוע מאוד אמין, ואני מניח שהוא מטופל היטב ונרכב בצורה שפויה - יש סיכוי טוב שתוכל לעשות עליו עוד 150 אלף ק"מ עם תיקונים פה ושם, ואז למכור בגרושים ולקנות חדש.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
היה כאן שרשור של ויסטורם (אותו מנוע) עם 200,000 ק"מ כך שיש לך עוד זמן...
לא יודע כמה שלך שווה עכשיו אבל זו כנראה הדרך הזולה ביותר להתנייד בלי לספוג ירידת ערך
לא הייתי שוקל אפילו למכור אם היה לו abs סביר.נכתב במקור על ידי KKatkov
המחשבה עולה כל פעם שאני נאלץ לבלום חזק יותר ממה שהייתי רוצה. ״היום ידעתי לחזות ולעצור בזמן, אבל מה יקרה מחר?״
אני מטפל בו בצורה טובה והמנוע הזה יכול לחיות בכיף לפחות עוד עשור, הבעיה היא שאופנוע עם קילומטרג׳ של 6 ספרות נראה לרבים כמו אופנוע ״פרויקט״.
מה שאני אעשה זה שאמשיך לרכב עליו ואפקח עין, אם יהיה דיל טוב על NC750 או אינטגרה, אני אעשה את השיקולים באותו הרגע.
אני מקווה שהיסטורית טיפולים ויד נמוכה יהיו גורמים מספיק מושכים במידה והוא יעבור את ה-100.
תודה רבה לכל הממליצים.
מצרף תמונה, כי פוסטים בלי תמונות מרגישים די דלים.
גם אני חושב כך.היסטורית טיפולים ויד נמוכה יהיו גורמים מספיק מושכים
גישה שלי-"אתה קונה כלי-אם הוא ישן יחסי,איך הוא היה מתוחזק ,יותר חשוב ממה שכתוב במד קילומטר".
אם כלי שנים היה בידיים טובות,ישר רואים את זה.
אם שנים היה מוזנח,אי אפשר לשים לשטיפה ולעשות "כמו חדש..מצב מעולה"
נערך לאחרונה על ידי Busy; 04-12-2017 בשעה 19:19.
תפרסם למכירה במחיר טוב לך, יקנו תחליף - לא יקנו תמשיך איתו. לא מבין את השאלה כאילו שאם תפרסם מחר קונים אותו במחירון.
הפחד-יותר פסיכולוגי ולא פרקטי .
אם מד קילומטר יהיה במייל ,אני בטוח שהמספר יהיה אתו 100 אלף ,למראות שקילומטרז' הוא אחר.
מה מפריע... 77 אלף מייל?
100 אלף -משהו אחר
כן...ולא.
הכל תלוי בעסקה ובטיב השכנה...
פרסם את האופנוע שלך במחיר ראלי והמתן בסבלנות ובינתיים חפש מועמד עדיף.
אם הצלחת למכור במחיר שווה וההפרש ייתן לך אופנוע עדיף, אז כן.
אם תמכור במחיר תחת ותצטרך להוסיף לאופנוע הרבה הפרש, אז....לא!
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
לדעתי זה משנה. מספר תלת ספרתי מתריע, ואני יכול להגיד מהשוק שאני מכיר שזה ה-GS500 שאופנוע תלת-ספרתי נמכר בכמה וכמה אלפים פחות מדו-ספרתי, גם אם נראה יותר טוב קוסמטית ויותר שמור.
אני באותו סיפור, ל-500 שלי נשארו קצת מעל 8000 ק"מ לאיפוס השעון וכנראה שאמכור לפני שיגיע לשם אצלי.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה