למה קטגוריית אופנועי הסופרספורט 600 מתה?

[Dresdner]

נאמרים כאן הרבה דברים סובייקטיבים שאני לא חושב שיש טעם להתווכח עליהם. למשל נוחות: לי נוח יותר סופרספורט מאשר אדוונצ'ר.
איך דבר כזה קורה? כשאני יוצא לרכיבה אני מחפש הרפתקה וריגוש מסוג מאוד מסוים שאני פחות מוצא באופנועים אחרים. וההרפתקה תמיד באה לפני העובדה שמדובר בכלי התניידות.
אני יכול לומר שעל אדוונצ'ר אני מאוד משתעמם כי הם לא עונים על הדבר המאוד מסוים שאני באופן אישי מחפש - תחושה על מסלול ואגרסיביות שאני מקבל מה- R6 שלי.
נייקדים מדברים אלי הרבה יותר אבל גם שם אני לא מתחבר - עיצוב, היעדר מכלולים היקפיים איכותיים כמו בלמים ובולמים ומשם יכולות מסלול נמוכות יותר ביחס לסופרספורט, משקל (30-40 קילו יותר מספורספורט).

עכשיו נושא נוסף - למה R6 ולא R1? נאמרו כאן דברים נכונים לגבי מומנט, עבודת הילוכים. הסיבה האישית שלי היא למידה.
אני נהנה, לומד המון ואוהב את העבודת הילוכים ב- R6, את הכח בסל"ד גבוה, אני מרגיש שזה מאפשר לי ללמוד ולמצות הרבה מהאופנוע ומהסטייל שלו עד שאחליט לגדול לליטר.

רוצה אובייקטיביות? נראה שאין הרבה אנשים שחושבים כמוך וזה מתבטא בצורה הכי אובייקטיבית שיש בגרפי המכירות של סופרספורט 600

[Zurs]

רוצה אובייקטיביות? נראה שאין הרבה אנשים שחושבים כמוך וזה מתבטא בצורה הכי אובייקטיבית שיש בגרפי המכירות של סופרספורט 600

צודק לגמרי. במקרה שלי רוב התגובות שאני מקבל זה "איזה אופנוע מגניב.. אבל נוח לך איתו? אתה לא מעדיף קטנוע?" :P
האחרים סתם חוליגנים על סופרמוטו.

[Paz]

צודק לגמרי. במקרה שלי רוב התגובות שאני מקבל זה "איזה אופנוע מגניב.. אבל נוח לך איתו? אתה לא מעדיף קטנוע?" :P
האחרים סתם חוליגנים על סופרמוטו.

שלא תטעו, אני חושב שהרבה רוכבים וגם אני ביניהם היו רוצים לחוות חוויה של כלי סופרספורט מושחז בין אם זה על מסלול או אם היינו במדינה כמו ארה"ב והיה אפשרות להחזיק כלי כזה רק לסופי שבוע בנוסף לעוד אופנוע פרקטי/קטנוע וגם רכב-רוב האנשים לא מסוגלים או לא רוצים להיכנס להרפתקאה הזאת בארץ.