מה שג'ק אמר.
קח בחשבון שהמגינים אמורים לשמור על האופנוע במקרה של נפילה. חתיכות ברזל מהגינה של הסיני לא בהכרח יעשו את העבודה, ויותר מזה, מכיוון שהמגינים מתחברים לשילדה, במקרה של נפילה יש סיכון לפגיעת שילדה. למגינים של גיווי/קאפה/פויג יש, לכאורה, אחריות שזה לא יקרה.
לא היית רוצה שאני אתקין לך מגן מנוע. אני מכיר את המגבלות שלינכתב במקור על ידי ayalzo
..
בסופו של דבר רכשתי מגנים בארץ ממוטו דיפו (ותודה לעידן על השירות והסבלנות)
עם הערכה קיבלתי תמונה איך מרכיבים וזה בהחלט מאוד פשוט
החיסרון הוא שעושה רושם שיש הרבה יותר וויברציות שעוברות מהמנוע לאיזור החלציים באיזור ה5000 סל"ד
קראתי שזו תופעה מוכרת ובפורומים בחו"ל ממליצים לשחרר את הברגים הצידיים, לשחרר לחץ מהמיתלים ולחזק את הברגים התחתונים ואז את העליונים
וכך לאפשר לשלדה להמתח
אם למישהי יש ליפט מספריים קטן כדי שאוכל להשתמש בו לצורך כך אשמח לעזרה
בועז
אל תשחרר ברגים.
אם יהיו חופשים, והמגן יוכל לזוז קצת, יהיה סיכוי שבנפילה זה יעקם לך את השלדה.
ככה לפחות אני מבין את זה
לשחרר ולחזק בסדר מסויים
תקרא מה שכתבתי
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
במחיר כזה, זבל סיני או לא - ממש גורם לי לרצות לקנות CB500X רק בשביל להזמין את זה, להרכיב ולמכור
במחיר כזה, זבל סיני או לא - ממש גורם לי לרצות לקנות CB500X רק בשביל להזמין את זה, להרכיב ולמכור
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
זה מגן חלקי בלבד
מה שקניתי הוא עם זרוע נוספת כלפי חיבור מנוע תחתון
(מתחבר גם לשלדה מאחורי הטנק דלק וגם תושבת מנוע אמצעית)
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה