ב.מ.וו מציעה את ה-R1200GS האייקוני כשהוא נמוך ב-3 עד 5 ס"מ; אותו ה-GS למאותגרי גובה.
http://fullgaz.co.il/?p=129348
ב.מ.וו מציעה את ה-R1200GS האייקוני כשהוא נמוך ב-3 עד 5 ס"מ; אותו ה-GS למאותגרי גובה.
http://fullgaz.co.il/?p=129348
יש עוד מדינה בעולם שהאופנוע הזה כל כך יקר?
מה ש-BMW צריכים להבין שלא מספיק להנמיך את המושב, צריך להנמיך את המחיר.
במיוחד בארץ!
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
כי המולטיסטרדה זול יותר? כמה עולה בארץ KTM?
אני בכוונה לא משווה ליפנים
בשרשור הזה אנחנו מדברים על אופנועים...נכתב במקור על ידי chase
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
אני אזרום, איזה אופנוע זול יותר, מתחרה ב-gs1200 ונותן את אותה החבילה או טובה יותר?
סופר טנרה, והבולמים לא פורקים את עצמם ומחסלים רוכבים בגלל מיסב תפוח כמו בבימר. (לא סתם בhp2 הם שמו פרונט קונבנציונלי ולא את הטלהלבר/פאראלבר שלהם. שטות בפיתה.).
ק.ט.ם 1290 אדוונצ'ר.(שגם ניצח אותו בכל מבחן בחול)
אם נשארים על הכביש אז גםאפריליה קאפונורד ראלי.
אני לא מבין מאיפה באה השאלה שלך, מחיר האופנועים החדשים היום בארץ הוא שערוריתי בכל קנה מידה
מול אותו אופנוע בחו"ל. לדעתי חייבים להוריד מחירים משמעותית אם רוצים לצרף מעגל נוסף של משתמשים.
לכן אם יבואן ב מ וו יוזיל משמעותית את המחיר הוא יזכה לגל רוכשים שבעבר הדירו רגליהם מהסוכנות גם בגלל
הגובה של הכלי וגם בגלל המחיר, עכשיו כשיש לו כלי שמדבר לכולם שיתמחר אותו ככה שיקסום לעוד לקוחות
חוץ מגמדים עשירים...
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
המחיר של ה BMW (כמו שאר האופנועים בארץ) מאד זהה למחיר בחו״ל. gs 1200 adv מתחיל בארה״ב ב 18,895 דולר, שזה 64,526 ש״ח.
קח את המחיר הזה, תכפיל ב-2 (מס) ותוסיף מע״מ, זה יוצא בערך 150,000 ש״ח. על זה בטח יש עוד כמה סעיפי מס קטנים נוספים. זה לא ענין של היבואן, זה ענין של המדינה.
Sanyang Pure 50 -> Aprilia Rally RS 50 -> Kawasaki KLE 500 -> Suzuki Vstrom 1000 -> Yamaha XT1200ZE
על זה בדיוק רציתי לדבר איתך....
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
היא באה מהצד של היבואן, אם הוא הכי זול בקטגוריה (להוציא יפנים כי הם לא באותה הרמה), איזו סיבה יש לו להוריד את המחיר?
אף אחד לא יוריד מחיר סתם ככה, יבואן צריך סיבה טובה כדי לחתוך במחיר כמו שאנחנו רוצים.
האפשרות הראשונה היא הורדת מיסים מצד המדינה כך שהיבואן יגלגל אלינו את ההורדה הזאת (לא יקרה), אפשרות שניה היא פיקוח מחירים מצד המדינה כמו במוצרי יסוד (לא יקרה), או אפשרות שלישית רכישות מעטות של הדגם הספציפי ואז או שהמחיר ירד (F800 לדוגמה) או שיופסק היבוא של הדגם הנ"ל.
אם בארהב המחיר 19000 דולר הסוכנים קונים אותו בחצי
ואז תעשה 10000 דולר כפול מאה אחוז מס זה 20
כפול מע''מ זה נגיד 24000 דולר
זה החישוב האמיתי
תוסיף את חזירות החלקים
חזירות הטיפולים
וקיבלת עדר חזחרים
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
אולי היבואן "לא בדיוק רוצה" לשווק יותר מדי? (או שמספיק לו כמות המכירות השנתית הנוכחית, יש לא מעט כלים כאלו חדשים שמוזמנים כל שנה).. גם ככה הג'יאס מבוקש מאוד ומשומש מחזיק מחיר מטורף ונמכרים מעל המחירון.
קיצר, הבסט-סלר של הבווארים כבר מזמן שמו הולך לפניו והוא מפרה ומשווק את עצמו בגדול, לאמשנה כמה הקטום הגדול יותר טוב היפנים יותר קלים וזולים יותר לאחזקה או המולטי האיטלקי עושה יותר נעים לעין.. לי אישית הבוקסר לא עושה את זה, אבל אם מוציאים מהמשוואה שבילים/שטח ואם כבר בוקסר, אז ה RS דווקא יותר נכון, בעיקר למאותגרי גובה
........................................ KKK-BITCH
......................... We Ride Together, We DIE Together
... Respect Your Bike & All Others that Ride the Same Kind of Beast
יש דברים שלא נוכל לדעת ומספרים צריך לבדוק. אני בספק גדול מאד אם דילר עושה 90%.
אם הרווח ליבואן בארץ על 1200gs עובר את אזור ה5000-10000 ש"ח, אני בחור תמים.
מציין רק ש-19,000$ זה לגרסה הבסיסית של ה-GS.
לארץ מגיעות הגרסאות המאובזרות ביותר, מה נקרא Fully Loaded.
בנוסף, המחיר להתייחסות הוא המחיר האירופאי ולא האמריקאי, מפני שלשוק האמריקאי יש חוקים משלו. אחנו כפופים לשוק האירופאי עם החוקים שלו.
ושושני, סוכן לא קונה את האופנוע בחצי מחיר. לא יודע מאיפה הבאת את זה...
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה