שלום,
נוסע תקופה ארוכה ב-XEVO250 מרוצה מאוד אבל הכלי כבר מתיישן ואני צריך עוד קצת כח.
אחרי כמה נסיעות מבחן נותרו בורגמן 400 החדש או איקס מקס 400 החדש.
אשמח לשמוע מהמנוסים פה שיקולים בעד ונגד
(אגב, ניסיתי עוד כמה דגמים של קימקו, של פיאג'ו, קוואסקי, לא היה לי נח איתם).
תודה מראש
הבורגמן כלי מנהלים לעומת האקס מקס שהוא יותר ספורטיבי. מה שאומר שהבורגמן כבד ועצל בתגובות מנוע לעומת מנוע הרבה יותר חי באקס מקס אבל הבורגמן יותר נוח (מתלים רכים יותר ומושב מפנק). מבחינת סחירות האקס מקס לוקח בגדול, הרבה יותר סחיר.נכתב במקור על ידי Ari
כאחד שבא מאקס אבו שהוא ספורטיבי יחסית לקטגוריה אני חושב שתהנה הרבה יותר מהאקס מקס. אם הייתי בנעליך האקס מקס היה הבחירה שלי.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
תודה על התשובה. האם מה שכתבת על הבורגמן נכון גם לדגם שיצא ב-2017?
הוא קל יותר (ב-15 ק"ג אני חושב) וצר יותר.
עדיין לדעתי פחות ספורטיבי. למרות שאתה צודק לא יצא לי לרכוב על הדגם החדש ואולי הוא השתנה. אבל אני בספק משום שכשקראתי על הדגם החדש לא ראיתי שכתבו שהוא ספורטיבי יותר והבורגמנים הם קטנועי מנהלים "ספפות" ב DNA שלהם. בכל מקרה קח נסיעת מבחן על שניהם ותחליט.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
אז לא קראת את הכתבות הנכונות.
פה למשל, המילה ספורט בהתייחסות לבורגמן 400, מופיעה בווריאציות שונות, 17 פעמים.
https://cars.walla.co.il/item/3090498
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
בדיוק בגלל זה המלצתי על נסיעת מבחן... שיתרשם בעצמו.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
טוב... אז עשיתי על שניהם נסיעת מבחן ובשורה התחתונה אני על בורגמן כבר חודש ומבסוט מאוד.
מצרף כאן סיכום קטן לטובת המתלבטים:
האקס מקס 400, יפה יותר (עניין של טעם) ועושה רושם של פיצ'רים מתקדמים יותר (קיילס, תאורה, מנגנון וכו), הוא מרגיש ספורטיבי יותר ויחד עם זאת הנסיעה שלו הרבה יותר ויברציות מורגשות. לי זה לא עשה את זה.
הבורגמן, נדמה לי קצת יותר ארוך מהאקסאבו שהיה לי (ב-5 ס"מ), המושב קצת יותר נמוך (מה שנותן יציבה מעולה על הכביש, ואני כותב את זה ביחס לאקס אבו שיש לו מרכז כובד נמוך והוא מאוד יציב יחסית) הוא בהחלט מספיק צר לנסיעה בפקקים, עומסי תנועה וכו', מגיב מהר, ונעים לנסיעה, יחסית אין ויברציות והנסיעה חלקה יותר (עד כמה שאפשר לצפות מ-400 סמק עם צילינדר אחד). הוא מרגיש הרבה יותר נעים לידיים בגימור של הכידון והכפתורים עליו. המושב נוח מאוד ויש מקום מרווח ביותר לרגליים (מה שהיה חסר לי במגוון דגמים שבחנתי כגון AK550, פיאג'ו MP3 500, דאון טאון ועוד). שורה תחתונה אני מבסוט.
תודה לכולם על העזרה.
תתחדש אחי
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
איך נהוג לומר פה - בלי תמונה אין ״תתחדש״..
Sent from my iPhone using Tapatalk
x-max 250 2013 -> nc700x 2012
אל תתן לעולם לשנות את החיוך שלך, תגרום לחיוך שלך לשנות את העולם !
עושה רושם שהבורגמן החדש יופי של כלי, שמח לשמוע שאתה מבסוט ממנו...
ולהגיד שXEVO ספורטיבי זה קצת הגזמה.
הכל יחסי.
יחסית לתחרות שהיתה בזמנו, כשהוא הושק, הוא היה ספורטיבי לחלוטין.
אחךה כלי, תמונהההההה
אם בבורגמן עסקינן:
למיטב ידיעתי לבורגן 600 החדש (2018) יש טכנולוגיה חדשה של 3 הילוכים, משהו כזה.
מישהו שמע על זה ?
Sent from my MI 5X using Tapatalk
תתחדש ותודה על העדכון. רכבתי על הבורגמן החדש ואכן הוא עבר דיאטה חריפה... לא שהייתי קורא לו ספורטיבי אבל גם לא לאקסמקס.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה