רמזורים שמתעלמים מאפנוענים

[נעם 1]

ככלל אני תומך בגישה הזו, אלא שלאחרונה נתקלתי ברמזור שלא מתחלף בשום מצב שבו האופנוע נמצא שם לבדו (גם לא 2 אופנועים), והדבר נכון לכל כיווני הנסיעה האפשריים - שהם ישר ושמאלה. במצב כזה אין לך מוצא חוקי שכולל רכיבה (או דחיקה של האופנוע, שעל פי חוק כמוהה כרכיבה).

נכון, אין הרבה כאלו. ועדיין.

לכל רמזור כזה יש בוס. אם זה החברה הלאומית לדרכים, אם זה המפעיל בכביש 6 או 431 ואם זה הרשות המקומית שאליהם ניתן לפנות. ויש שרשורים בפולגז הישן שמתעדים טיפול של הרשויות ולא התעלמות. חוצמזה, כבר שנים הרבה שמכיילים את החיישן כך שיזהה גם אופנועים וגם קטנועים שבהם פלסטיק לרוב.
ובסוף, רוב הרמזורים המותנים הם פניה שמאלה או השתלבות של דרך משנית בדרך ראשית. על רובם ניתן להתגבר כשממשיכים ישר או בפניה ימינה.

ברמזור הבודד שלך ניתן לטפל ועד אז, אני מניח שבשום שכל אפשר לחצות אותו בבטחה ומבלי לצוד את העין הכחולה.

איללכא...ובזהירות רבה

[nimi9]

לכל רמזור כזה יש בוס. אם זה החברה הלאומית לדרכים, אם זה המפעיל בכביש 6 או 431 ואם זה הרשות המקומית שאליהם ניתן לפנות. ויש שרשורים בפולגז הישן שמתעדים טיפול של הרשויות ולא התעלמות. חוצמזה, כבר שנים הרבה שמכיילים את החיישן כך שיזהה גם אופנועים וגם קטנועים שבהם פלסטיק לרוב.
ובסוף, רוב הרמזורים המותנים הם פניה שמאלה או השתלבות של דרך משנית בדרך ראשית. על רובם ניתן להתגבר כשממשיכים ישר או בפניה ימינה.

ברמזור הבודד שלך ניתן לטפל ועד אז, אני מניח שבשום שכל אפשר לחצות אותו בבטחה ומבלי לצוד את העין הכחולה.

איללכא...ובזהירות רבה

אמת ויציב

וכשאתה משלב את שתי התגובות שלך אתה מקבל תשובה הרבה יותר מלאה -
1. קודם כל הדרך החוקית, גם אם היא ארוכה יותר.
2. לפנות למי שאחראי על הרמזור.
3. באין שום, אבל פשוט שום - פיתרון אחר, להשתמש בשכל כדי לחצות ולא לחטוף דוח. וגם כדי להישאר בחיים.