האם קרוזר יכול לשמש כאופנוע טורינג יומיומי?

[אברי]

אני כבר כמה זמן חושב, לבגוד ביפנית.
בהתחלה חשבתי קאפונורד, אבל מה אני בעצם מרוויח חוץ מכה סוסים בהשוואה לסופרטן הספרטני שלי, ב220 קילומטר יומי.
לי הסופר נוח, והקאפו אפילו יותר אבל זו לא נוחות ששווה את ה60 אלף שקל פער ביניהם לדעתי. (עבורי,בטרייד)

ואז באו המודעות של אינדיאן, וזה מושך.
מאוד, אני לא יודע אם זה משבר גיל ה28 או מה, אבל הסקאוט סיקסטי שלהם מדבר אליי, באנגלית של אמריקאים.
ברור לי שניסיון ארוך טווח לאף אחד אין, אבל לפני שאני מטריח את עצמי ואת הסוכנות ברכיבת מבחן, מישהו פעם חיי מרחקים כאלה יומיים על קרוזר גדול וחי כדי לספר את הסיפור? חשוב לציין שאני לא רוכב ספורטיבי בעליל, אבל אני כן טיפוס ממהר.

[הפלג הצפוני]

אתה צעיר,הגב שלך עדיין בריא,לא חבל?

[אברי]

אתה צעיר,הגב שלך עדיין בריא,לא חבל?

כשהוא יהרס בכלל לא אוכל לרכב על אחד כזה אם אם לא עכשיו, מתי?

[israel]

חשוב לציין שאני לא רוכב ספורטיבי בעליל, אבל אני כן טיפוס ממהר.

אין לי כ"כ איך להועיל לך מבחינת הקרוזר אבל את את המשפט הזה אהבתי...

[jkob.s]

מה הציפיות שלך מהאופנוע?
הסופר טנרה כולבוייניק נהדר. אינדיאן על צורותיהם לא.

מנוע מוכוון מומנט, וכורסה רכה? בטוח תמצא מקבילה באופנועי כביש. (בנדיט 1250, ומושב מרופד בהתאמה אישית).

עכשיו, מבלי לגרוע מיכולותיו של הסקאוט, קרוזרים לרוב בעלי התנהגות כביש נחותה מאופנועי כביש סבירים.

מחפש את אווירת הקיסטום? את הרעש והרטט בכל פתיחת מצערת? לך על זה.

אני אישית כאיש חובב פרקטיות לא הייתי מחליף את הסוס הנחמד שיש לך ביד.

[Mortar]

אם אתה גר במרכז, ואתה ממהר... ואתה נוסע כל יום בשעות העומס... אני חושב שאינדיאן זה לא הכלי בשבילך.

[Busy]

סליחה על הבורות,אבל חוץ מהצעצוע די נחמד ולא זול במיוחד ,מה יכל לספק האינדיאן חוץ מתענוג להציג אוטו לחובבי הארלי לאחרים חובבי דו-גלגלי?

[lokimonster]

שמע הכל פונקציה של נסועה.

בעקרון למרחקים קצרים קרוזרים למינהם יהיו סבבה.
לגמיעת מרחקים יומית להבנתי לא מומלץ בכלל.
1. נוחות - לאורך זמן הגב כואב והתנוחת רכיבה לא ממש טובה ( לפחות בXV.) לאורך זמן.
2. רכיבה בקצב מהיר לא ממש נעימה מאחר והגוף כמו מפרש ובשילוב עם התנוחה אתה מוצא את עצמך נאבק ברוח ( לפחות בכלים ללא מיגון).
3. מתלים - בולמי חרא בלבן עם מהלך קצר.

ממליץ לך לבקש רכיבת מבחן ותוודא שאתה עושה את המרחק היומי בתנאים דומים למה שאתה מיעד את האופנוע על מנת לקבל אינדיקציה.
לפני רכישת הXV יצאתי לאזור נס הרים לסיבוב של 40 דקות בערך.
מאוד נהנתי ורכשתי את הכלי.
בפועל כשיצאתי בפעם הראשונה לרכיבה ארוכה התברר גודל הטעות.

[השושנים]

הכל מתחיל ונגמר ברוכב, אפשר לעשות הכל עם אופנוע במידה והרוכב מודע למגבלות, יודע מה הוא עושה
ומוכן לשלם מחיר מסוים.

פעם היה אופנוע אחד, טיפש מסורבל, כבד וחסר טכנולוגיה מודרנית, המיגון היה מזערי ,אם בכלל.

ותאמין או לא, רכבו, טיילו, עבדו, הכבישים היו פחות טובים, שטחי עפר ושבילים היו חלק מהנוף, ורכבו.

עם השנים נהינו מפונקים, קיבלנו אופנוע לכל קטגוריה, אופנוע לכביש המהיר, אופנוע עירוני, אופנוע שטח,
אופנוע למכולת סליחה למרכול, אופנוע לבנות אופנוע לבנים אופנוע למי שבאמצע. אופנוע לשמאלנים אופנוע
לשטחים, אופנוע לצמחוניים ומחבקי עצים, אופנוע לחוטבי עצים.

היום אם אין לך בולם חשמלי 19 מצבי צבירה, אתה לא יכול לרדת לכורכר שבצד הכביש, אנשים קונים אדוונצ'ר
בשביל לרכוב לקפה בון בון בת"א מהטיילת.

בקיצור אם אתה מאלה שמפחדים, עדינים, לובש תחתונים עם חיבורים ללא תפירה שלא יציק לך, ומחפש מחממי ידים
התשובה היא לא.

אם היית חי"רניק בצבא, מסוגל לטפס קצת ג'אבלאות בחורף עם בוץ בנעליים, ישן בשק"ש בשטח באמצע תרגיל טנקים
ולא מפחד מקצת כאב. השמיים הם הגבול.

אגב יש גם קרוזרים נוחים להפליא.

[Mortar]

הכל מתחיל ונגמר ברוכב, אפשר לעשות הכל עם אופנוע במידה והרוכב מודע למגבלות, יודע מה הוא עושה
ומוכן לשלם מחיר מסוים.

פעם היה אופנוע אחד, טיפש מסורבל, כבד וחסר טכנולוגיה מודרנית, המיגון היה מזערי ,אם בכלל.

ותאמין או לא, רכבו, טיילו, עבדו, הכבישים היו פחות טובים, שטחי עפר ושבילים היו חלק מהנוף, ורכבו.

עם השנים נהינו מפונקים, קיבלנו אופנוע לכל קטגוריה, אופנוע לכביש המהיר, אופנוע עירוני, אופנוע שטח,
אופנוע למכולת סליחה למרכול, אופנוע לבנות אופנוע לבנים אופנוע למי שבאמצע. אופנוע לשמאלנים אופנוע
לשטחים, אופנוע לצמחוניים ומחבקי עצים, אופנוע לחוטבי עצים.

היום אם אין לך בולם חשמלי 19 מצבי צבירה, אתה לא יכול לרדת לכורכר שבצד הכביש, אנשים קונים אדוונצ'ר
בשביל לרכוב לקפה בון בון בת"א מהטיילת.

בקיצור אם אתה מאלה שמפחדים, עדינים, לובש תחתונים עם חיבורים ללא תפירה שלא יציק לך, ומחפש מחממי ידים
התשובה היא לא.

אם היית חי"רניק בצבא, מסוגל לטפס קצת ג'אבלאות בחורף עם בוץ בנעליים, ישן בשק"ש בשטח באמצע תרגיל טנקים
ולא מפחד מקצת כאב. השמיים הם הגבול.

אגב יש גם קרוזרים נוחים להפליא.

הייתי חי"רניק, תופר ג'בלאות... ישן בשטח...

אבל... חייב לציין שעברתי לתחתונים בלי תפרים D:

בגדול אתה ממש צודק, אבל לדעתי מי שאוהב לטייל, ואוהב לשלב מורכבת בעניין...
אז חשוב שיהיה לה נוח, מאוד נוח.
כשאתה מתחיל לעבור את החצי שעה, ולבחורה מתחיל להשבר הגב/תחת... אז אי אפשר להגיע רחוק, והיא גם לא תרצה לנסוע שוב.

[lokimonster]

אמר דוקטור וורסיס שפוחד לרכוש הארלי

[השושנים]

[א הזקן]

השאלה בכותרת מזכירה בדיחה ישנה.
מישהו שואל רופא אם אפשר לחטוף איידס בשירותים.
התשובה (רלבנטית גם לשאלה שלך) - אפשר, אבל זה מאוד לא נוח.

[miki]

ברור לי שניסיון ארוך טווח לאף אחד אין, אבל לפני שאני מטריח את עצמי ואת הסוכנות ברכיבת מבחן, מישהו פעם חיי מרחקים כאלה יומיים על קרוזר גדול וחי כדי לספר את הסיפור? חשוב לציין שאני לא רוכב ספורטיבי בעליל, אבל אני כן טיפוס ממהר.

אני מחזיק קרוזר ענק בעל מנוע גדול מאוד : XV1900 של ימאהה . וכשאני אומר ענק הוא ענק... תמיד רכבתי על בהמות מגודלות אבל זו הבהמה היחידה בה אני לא מרגיש את המורכב . מעולם לא היתה לי תחושה כמו זו בשום אופנוע.
לרכיבה קצרה של 10-20 ק"מ זה הכלי ...
אבל ... לרכיבות ארוכות הוא מייגע, אני חוזר עייף. הבעייה מתחילה ומסתיימת בכיסאות המקוריים שבמילה אחת הם דרעאק מושלם...
חוץ מזה, תנוחת הרכיבה נוחה לי עליו מאשר על ה GTR, כלומר אם אחליף מושב אני מניח שאצליח להנות ממנו.
יש לו כוח עצום, תאוצה מפתיעה לגודלו, מומנט אדיר שאם יש רטיבות א ו חול הגלגל יפרפר בהילוכים הראשונים.
להתניע קרוזר זו הסימפוניה המושלמת ביותר בעיני, המאבק בין הסטרטר להתניע אותו לבין סירובו של המנוע להניע ... אין, אין על הצליל... לעיתים אני מגיע הביתה ומניע אותו רק כדי לשמוע את פמפום הבאס העמוק... תוסיף לכך מערכת סטריאו והכל מושלם...
אם הקרוזר מקורר אוויר/ שמן כמו ה XV שים לב שזו מגרעה ענקית. כמויות החום המיוצרות עצומות.

ו ... אם כבר הייתי קונה קרוזר פעם נוספת זה היה כנראה הוולקן 1700 של קאווסקי
https://www.totalmotorcycle.com/moto...00-Voyager-ABS

[אברי]

תודה לכולם שכיביתם לי חלום.
אינדיאן נתראה בגיל 40.