אהלן חברים,
אני גר בפ״ת ומתחיל עבודה חדשה בת״א. בגלל פקקים/חניה/דלק אני רוצה לעבור לקטנוע (יש לי רכב).
אני בעל רישיון a2 כ8 שנים. למרות זאת לא נהגתי בקטנוע המון שנים. חשוב לי שיהיה נוח ובטיחותי ככל האפשר (גם כדי לחסוך בביטוח). טווח הנסיעה היומי המינימלי הוא סה״כ 26 קילומטר (הלוך חזור) ועיקרו בקטעים פקוקים מאוד (ציר ז׳בוטינסקי למי שמכיר).
מבחינת תקציב - הוא כ25,000 ש״ח. מעדיף חדש כדי למנוע כאבי ראש עתידיים.
התעניינתי בג׳וירייד (היה לי בעבר) ובאיקס מקס החדש.
אחזיק בקטנוע למשך שנה וחצי לפחות, סביר שקצת יותר. חשוב לי שהשוק יהיה טוב.
אחרי שנים שהפסדתי המון כסף על רכבים, לא קריטי לי אם בפועל ידובר ב2-3 אלף ש״ח הפרש בין כלי אחד למשנהו כל עוד אהנה מכלי איכותי ובטוח.
בנוסף, אין לי קטנוע הרבה זמן ואין לי מושג איזה אביזרים או תוספות כדאי לרכוש.
מוסיף לך לרשימה את הפיאג'ו מדלי - גלגלים גדולים, מתקדם טכנולוגית ובטיחותי.
ומה לגבי תלת גלגלי? - זו אופציה מבחינתך? אם כן אז ימאהה טריסיטי הוא מועמד ראוי.
ממליץ לך על רכיבות מבחן על כמה דגמים, במסלול היומי המתוכנן שלך, כדי למדוד ולהתאים אישית בצורה מיטבית.
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
יחי המלך המומנט
גילוי נאות ולכבוד_הוא_לי: חבר מערכת מוטו
wr125
תודה על התגובהנכתב במקור על ידי rusty james
הפיאג׳ו מדלי הוא אופציה מעניינת, לדעתך עם הפקקים שאתמודד איתם ביומיום, הוא אופציה טובה יותר מהאיקס מקס? קצת פחות אהבתי את העיצוב שלו. למרות שהוא נוח במחיר ומגיע עם abs.
לגבי הטרייסיטי - חשבתי על זה. נראה לי יותר בטוח וגם חוסך 12% בביטוח (ועם הabs 15% סה״כ, שזה מעולה).
האם זה ככה בפועל? מכיוון שהקטנוע הזה קצת יותר חלש, ואני חושב שהיכולת להימלט ממכשולים נמוכה יחסית. מניח שהוא גם כבד יותר וזה משפיע על מרחק הבלימה. נפח תא מטען נמוך. לא יודע לגבי תצרוכת דלק. בגדול הוא אופציה וכל הכלים האלו תחת התקציב ודרגת הרישיון שלי.
איך שניהם מבחינת שוק? אני ככל הנראה לא אחזיק את הקטנוע מעל שנה או שנתיים.
Wtf?
תבחן את המדלי ואת הימאהה NMAX החדש.
שניהם מתנהגים טוב על הכביש, חזקים מספיק, מעולים בפקקים - ונכנסים בתקציב שלך.
מבחינת סחירות עתידית, אני מאמין שה-NMAX הוא הימור בטוח יותר.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
שום מה לעזאזל לא יהיה פה.
אסביר.
אני לא רואה אפשרות להתנייד בבטחה עם קטנוע 'מנהלים' שמנמן ונמוך בפקקים, בטח שלא בנוחות.
אבל זה אני. ( ואני מתנייד עם סופר טנרה גבוה ושמנמן מאוד בפקקים האלו בדיוק )
הבנאדם מחפש כלי להתניידות עירונית לעבודה. חוץ מבכותרת, כל הדרישות שלו (כולל בגוף ההודעה) מציינות קטנוע.
לגבי בטיחות, הנה משהו שלא חשבת עליו. אם רכב משפשף אותו או פוגע בו מהצד, הוא לא אוטומטית מרסק לו את הרגל.
בנוסף, קטנועי 125 הם בהגדרה לא שמנמנים. רוב הסיכויים שרובם צרים יותר מרוחב הכידון של הwr. ומנסיון עם לא מעט קטנועים (לצערי) אין בעיית השתחלות.
אולי זה עושה אותי פחדן אבל שום סיכוי בעולם שהייתי מנסה להשתחל בתנועה על קטנוע.
בטח לא כרוכב חדש.
כלי כמה שיותר צר וגבוהה.
מדבר שטויות אברי, אפשר להשתחל בתנועה גם עם בורגמן וסילבר ווינג 600.
ומאוד נכון מה שאיילצו אומר, פעם הרגשתי בטוח על האופנוע כי היה גבוה ונעל 21 מקדימה.
היום זה עידן של קדמה כבר אין וספות עם גלגלי 10".
כל קטנוע עם גלגל 15,16 מרגיש בטיחותי יותר בלואוסייד ובמקרה כמו שהבחור אמר שלא ימחצו אותך.
בנוגע ללאוסייד.
לא ברור לי איך אפשרי בנסיעה עירונית צפופה להחליק, זו תאונה של כביש פתוח.
היה לי קטנוע שמנמן מהסוג המדובר, לדעתי ולטעמי לא נוח ולא בטוח.
שיעשה מה שבא לו.
ימות ימות.
מעברי חציה, שמן, ערימות חול.
יש הרבה יותר דרכים להחליק בעיר
+1, מניסיון((
ועל כל הדברים המחליקים האלה אתם חושבים שצריך בסיס גלגלים כזה קצר כמו שיש לכל הסקוטרים האלו?
יש ברוסית פתגם שנשמע כך:
מיליון זבובים לא יכולים לטעות
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה
