דציבלים ורעש- מהי העצמה האסורה בחוק. אשמח להפניות

[1122]

שאלה כנה, איך אתה בתור רוכב יכול לשבת על אופנוע שנשמע כמו מטוס שממריא?
עזוב חוקים, מת לדעת מה עובר על האוזניים שלך ובשביל מה.

[kanter.m]

שאלה כנה, איך אתה בתור רוכב יכול לשבת על אופנוע שנשמע כמו מטוס שממריא?
עזוב חוקים, מת לדעת מה עובר על האוזניים שלך ובשביל מה.

שם אטמי אוזניים ונותן לכל הסביבה להנות. תמיד משאיר את הדיבי-קילר

[YoniM]

שם אטמי אוזניים ונותן לכל הסביבה להנות. תמיד משאיר את הדיבי-קילר

במילים אחרות - סוציופת.

[naked]

במילים אחרות - סוציופת.

קרא לזה איך שאתה רוצה. כשאני רואה רכבים מפנים לי את הנתיב השמאלי כשהם 500 מטר קדימה, או מסתכלים במראה כשאני עובר לאט ברמזור, אני מעריך כל דציבל שהאגזוז פולט. מי שיש לו בעיה עם הרעש בכל מקרה יסבול ממנו לשניות בודדות בלבד.

[נעם 1]

קרא לזה איך שאתה רוצה. כשאני רואה רכבים מפנים לי את הנתיב השמאלי כשהם 500 מטר קדימה, או מסתכלים במראה כשאני עובר לאט ברמזור, אני מעריך כל דציבל שהאגזוז פולט. מי שיש לו בעיה עם הרעש בכל מקרה יסבול ממנו לשניות בודדות בלבד.

הבעיה האמתית היא שלך. אגזוז רועש אינו תחליף ליכולות רכיבה או לאסטרטגיה נכונה ברכיבה. וביום שהאגזוז הרעשן שלך לא יועיל. שום דבר כבר לא יועיל.
וזה מבלי שהזכרנו את השכנים שלך שסובלים ממך כמה שניות בכל פעם שאתה יוצא לדרכך או שב הביתה.

איללכא...ממש, נשמה טובה

[kanter.m]

במילים אחרות - סוציופת.

קודם כל להעליב.. אם תתעמק בכמה מילים שכתבתי..."

תמיד משאיר את הדיבי-קילר"

ואם יש לך מושג קטן במשתיקים, אז משתק תקני עם תקן ארופאי (לא זיוף זול ב500 ש"ח) לא מרעיש יותר ממשתק מקורי אלא משנה את הצליל לטיפה יותר נעים לאוזן. ותמיד עובר טסט ללא בעיה.

[FoxLight]

שם אטמי אוזניים ונותן לכל הסביבה להנות. תמיד משאיר את הדיבי-קילר

קודם כל להעליב.. אם תתעמק בכמה מילים שכתבתי..."

תמיד משאיר את הדיבי-קילר"

ואם יש לך מושג קטן במשתיקים, אז משתק תקני עם תקן ארופאי (לא זיוף זול ב500 ש"ח) לא מרעיש יותר ממשתק מקורי אלא משנה את הצליל לטיפה יותר נעים לאוזן. ותמיד עובר טסט ללא בעיה.

לא הייתה מובן, בגלל שאתה שם אטמי אוזניים חשבנו פה שאתה עם אגזוז רועש מידי.
ושכתבת "תמיד משאיר את הדיבי-קילר" חשבתי שאתה סתם טעית במה שכתבת או התכוונת למשהו אחר כי לפני זה כתבת שאתה שם אטמי אוזניים.

[carolinor]

שאלה כנה, איך אתה בתור רוכב יכול לשבת על אופנוע שנשמע כמו מטוס שממריא?
עזוב חוקים, מת לדעת מה עובר על האוזניים שלך ובשביל מה.

לא הבנתי את כוונתך. אתה יוצא מנקודת הנחה שמדובר באגזוז רועש מדי. נתון שאינו נכון כלל, וכמובן רעש הוא אינו דבר סובייקטיבי. אבל בוחנים עשויים לפסול אותך רק כי לדעתם זה רועש מעט יותר מדי. אני מדדתי את הרעש וזה הגיע ל-64 דציבל (יש אפליקציה נחמדה להורדה) אך לדעת הטסטר זה היה לו רועש מדי, רק לאחר שהסברתי לו ומדדנו יחד הוא השתכנע והעביר. השאלה שלי, מה החוק אומר? לא מה אתה חושב על החוק ועל מטוסים.
רק לתשומת לב, רעש בעצמה של 85 דציבל ומעלה עשוי להוות נזק ומטרד לשמיעה לאורך זמן. פחות מזה לא!. יש טבלת רעש של משרד הבריאות שאתה יכול לעיין בה ולמצוא אותה בקלות בגוגל. אני מאמין שמ-75 דציבל ומעלה זה לא כל כך נעים באוזן, אבל האגזוז שלי בכלל לא מרעיש, אבל בכלל לא! הוא תקני ומקורי, ועדיין הטסטר התחכם, עד שלבסוף השתכנע.

[1122]

קרא לזה איך שאתה רוצה. כשאני רואה רכבים מפנים לי את הנתיב השמאלי כשהם 500 מטר קדימה, או מסתכלים במראה כשאני עובר לאט ברמזור, אני מעריך כל דציבל שהאגזוז פולט. מי שיש לו בעיה עם הרעש בכל מקרה יסבול ממנו לשניות בודדות בלבד.

קשקוש. אני עם אגזוז סטוק מסריח ושאני עובר בפקק בין מכוניות כול אלה שלא בטלפון שלהם אלא פשוט עם הראש קדימה ולא מתעסקים ברדיו או וואטאבר קולטים אותי במראה יפה מאוד (אולי זה האור הגבוה שאני מקפיד עליו גם ביום בידיוק בשביל זה?) ואפילו מפנים לי דרך. כמו שנועם אמר, אגזוז לא תחליף לאסטרטגיות רכיבה.

לא הבנתי את כוונתך. אתה יוצא מנקודת הנחה שמדובר באגזוז רועש מדי. נתון שאינו נכון כלל, וכמובן רעש הוא אינו דבר סובייקטיבי. אבל בוחנים עשויים לפסול אותך רק כי לדעתם זה רועש מעט יותר מדי. אני מדדתי את הרעש וזה הגיע ל-64 דציבל (יש אפליקציה נחמדה להורדה) אך לדעת הטסטר זה היה לו רועש מדי, רק לאחר שהסברתי לו ומדדנו יחד הוא השתכנע והעביר. השאלה שלי, מה החוק אומר? לא מה אתה חושב על החוק ועל מטוסים.
רק לתשומת לב, רעש בעצמה של 85 דציבל ומעלה עשוי להוות נזק ומטרד לשמיעה לאורך זמן. פחות מזה לא!. יש טבלת רעש של משרד הבריאות שאתה יכול לעיין בה ולמצוא אותה בקלות בגוגל. אני מאמין שמ-75 דציבל ומעלה זה לא כל כך נעים באוזן, אבל האגזוז שלי בכלל לא מרעיש, אבל בכלל לא! הוא תקני ומקורי, ועדיין הטסטר התחכם, עד שלבסוף השתכנע.

לא עשיתי מחקר מעמיק על כמה דציבל זה אגזוז רועש שכולנו מכירים.... המחשבה שלי מהאשכול הייתה שהוא מתכוון לאחד כזה. מניח שטעיתי בקשר לעוצמה.. אבל הכוונה נשארה אותו דבר.

[chase]

קשקוש. אני עם אגזוז סטוק מסריח ושאני עובר בפקק בין מכוניות כול אלה שלא בטלפון שלהם אלא פשוט עם הראש קדימה ולא מתעסקים ברדיו או וואטאבר קולטים אותי במראה יפה מאוד (אולי זה האור הגבוה שאני מקפיד עליו גם ביום בידיוק בשביל זה?) ואפילו מפנים לי דרך. כמו שנועם אמר, אגזוז לא תחליף לאסטרטגיות רכיבה.

הרעש לא נועד לאותם אנשים שנוהגים כמו שצריך, אלא בדיוק נגד אלה שמרוכזים ברדיו ולא מסתכלים מסביב ואז סוטים עליך. אלה אנשים שלא מסתכלים לאן שצריך, האגזוז נועד כדי להשמיע להם שאתה לידם כי לראות אנחנו יודעים שהם לא רואים אותך.

[ofir]

הרעש לא נועד לאותם אנשים שנוהגים כמו שצריך, אלא בדיוק נגד אלה שמרוכזים ברדיו ולא מסתכלים מסביב ואז סוטים עליך. אלה אנשים שלא מסתכלים לאן שצריך, האגזוז נועד כדי להשמיע להם שאתה לידם כי לראות אנחנו יודעים שהם לא רואים אותך.

השאלה היא אם הרעש יודע את זה, ומה האגזוז עושה בנידון?

אני שמח שדייקת ולא כתבת צליל, או סאונד,
כי רעש, זה בדיוק מה שזה.

השנקל שלי -
לא כדאי לעצבן נהג ברכב כשאתה על האופנוע,
מבחינתי יש לי יותר מה להפסיד.

[1122]

הרעש לא נועד לאותם אנשים שנוהגים כמו שצריך, אלא בדיוק נגד אלה שמרוכזים ברדיו ולא מסתכלים מסביב ואז סוטים עליך. אלה אנשים שלא מסתכלים לאן שצריך, האגזוז נועד כדי להשמיע להם שאתה לידם כי לראות אנחנו יודעים שהם לא רואים אותך.

כחלק מאסרטגית רכיבה נכונה אתה צריך לדעת להסתדר עם נהגים כאלה ולא להתסמך על האגזוז כפרה...אגזוז נועד לסאונד, ולא בגלל שיש לך אחד
אז אתה צריך להזניח משהו אחר.

[FoxLight]

קשקוש. אני עם אגזוז סטוק מסריח ושאני עובר בפקק בין מכוניות כול אלה שלא בטלפון שלהם אלא פשוט עם הראש קדימה ולא מתעסקים ברדיו או וואטאבר קולטים אותי במראה יפה מאוד (אולי זה האור הגבוה שאני מקפיד עליו גם ביום בידיוק בשביל זה?) ואפילו מפנים לי דרך. כמו שנועם אמר, אגזוז לא תחליף לאסטרטגיות רכיבה.

זה לא האור הגבוה..., את סתם מסוונבר אנשים וסוציומת אולי קצת פחות מהבחור עם האגזוז הרועש.
כל עוד יש לך אופנוע שיוצר בשנים האחרונות רואים אותך טוב מאוד עם האורות הרגילים, כי גם ככה הפנס שלך יותר גבוהה מרכב רגיל.