נמאס כבר לשמוע את השטות הזאת, אתה תמיד תקבל את מה ששילמת עליו! לא ראיתי עד היום מוצר אחד שהסינים שיפרו בו משהו חוץ מהמחיר שלו, וזה רק בזכות הורדת האיכות. הקטע הוא שגם מסין בהחלט אפשר לקבל מוצרים איכותיים ברמה גבוהה, אבל הם כבר יעלו בדיוק כמו המקור. וזה כי רוב הבדלי העלות במוצרים דומים היא בעלות חו"ג, ייצור, ובקרת איכות. את עלות הייצור אפשר להוריד לפעמים בשינוי טכנולוגיית הייצור בלי לפגוע באיכות, אבל תסמכו על היצרן המקורי שגם הוא בדק את האופציות האלו.נכתב במקור על ידי 2 Strokes
הייצור בסין הוא זול בדרך כלל, כי כוח העבודה זול. כאשר העובד מיומן, יש יותר תחרות על העובד (גם בסין הקומוניסטית), והעובד הזול והלא מיומן בייצור בינתיים ייצר מוצרים באיכות נמוכה, שייבדקו על ידי עובד בקרת איכות לא מיומן, בסטנדרטים נמוכים כדי לשמור על כמות מוצרים שעוברים את הסף.
אין מה לבדוק...
ברגע שזה מועתק אחד לאחד מדגם של אופנוע לאותו הדגם באותן מידות....אין מה להעביר את זה טסטים.
צינור זה צינור זה צינור.
לבורקה:
מצטער להגיד אבל מה שאתה אומר זו שטות מוחלטת.
תסתכל בוידאו למעלה, השוואות...תקנה אגזוזים משני הסוגים ותבין שאתה לא צודק במקצת.
ניתן לייצר רת רותו הדבר ביותר זול ועם חלקים (לפעמים) גם יותר טובים.
נ.ב
יש גם אגזוזי קרבון ב 150 דולר ללא משלוח לעומת 400 באירופה (כוח עבודה זול).
Sent from my MI 5X using Tapatalk
ואני אומר שתפסיק לנחש דברים שאתה לא באמת יודע.
צינור זה צינור אבל די בטוח שאם תשב עם מהנדס מפלטים ושני הדגמים אתה תבין שהתחליף הוא לא בדיוק כמו המקור.
הפיצוצים הם לא מדד לאגזוז טוב או לא, הם נגרמים מיותר חמצן במערכת ומשסתום בראש המנוע שמזרים אוויר לסעפת.
הפיצוצים זה שאריות דלק בסעפת שביחד עם חמצן וחום יוצרים בעירה.
כמו שאמרו לך אין קיצורי דרך מוצרים סינים טובים עולים קצת פחות ממוצרים זהים מאירופה או ארצות הברית, מה שמאד זול לא יהיה בחיים העתק טוב של המקור.
תקרא קצת על הנדסה הפוכה ולמה הרבה פעמים מפספסים דברים חשובים
ואומר לך שעשיתי, לא מדבר מהאויר.
אחרת לא הייתי פותח סתם את השרשור עם הסבר עמוק על איך למצוא מפעל טוב בסין.
ידידי, אתה לא חייב להאמין אבל אלו החיים.
הם מייצרים את האותו הדבר ולפעמים טוב יותר, חברות איטלקיות מייצרות גם בסין ונעזרות בהשלמות מלאים.
ממש כמו שחברות גרמניות כמו גרואי (מקלחות) מייצרת מלאים בסין
וממש כמו ש BMW מייצרת בהודו
וממש כמו ש honda מייצרת במלזיה
Sent from my MI 5X using Tapatalk
אני מדבר על החיקוי לא על ארץ יצור.
חיקוי באותה הצורה
של אחד לאחד עושה את העובדה.
לפעמים מחזיק פחות ולפעמים טוב יותר.
הכל תלוי מאיזה מפעל וכמה ניסיון יש להם.
יש חיקוים מדהימים של הישימורה ואס סי פרוג'קט....וכאלו
Sent from my MI 5X using Tapatalk
שוחחתי עם חבר שיש לו אותו אופנוע, וגם אצלו יש בעיות קרטוע בגלל החלפת אגזוז - גם אצלו יש מערכת PC שעזרה ליצרן אך לא לאופנוע.
התחלתי להפיץ ת'שמועה שאני מחפש את האגזוז המקורי כאן בארץ (משומש ממי שהחליף לאחר) , ויש סיכוי סביר שאמצא אחד כזה. בפארטזילה המחיר מטורף וחוצה את רף ה 2000 דולר בקלילות משגעת.
הפתעת אותי בעניין הביקורת על ואנס & היינס.
GTR1400 - הדרך המהירה לאיבוד רשיון. XV1900 - הדרך המהירה לאיבוד השמיעה והיכרות עם כירופרקט צמוד.
למה לא לשלוח לואנס והיינס מייל בנושא ולראות מה הם אומרים ?
אולי זה עמם תואם (מומלץ) צנור פליטה אחרת הוא לא עובד אפקטיבי ?
Sent from my MI 5X using Tapatalk
האמת שיש כאן בשרשור קצת בלגאן.
רוב העלויות בסין אינן זולות רק בשל עלות העובדים (חסרות מדינות עם כוח אדם זול?) אלא בשל סבסודים אלו ואחרים מטעם המדינה ושיש איתם קשיים מבחינת תחרות בשווקים. יתרה מזאת, ישנה מדיניות רישוי פעילות זרה בתוך סין בעייתית עד מאד שדורשת מינוי נושאי משרה מקומיים בתאגיד, שיתוף טכנולוגי ועוד.
לגופו של עניין, בסין ניתן לייצר הכל ואפילו ברמה טובה מהמקור - העל שאלה של כסף והאם הצרכן ישלם.
יחד עם זאת, מי שחושב שליצר חלפים זה נטו הטבעה או להודיב פועל שיעתיק פעולה מסויימת אז הוא טועה. יש איכות לחומרים, בקרה לעבודה גופא ולא פעם תהליך היצירה והגימור הם אלו שמעניקים לחומר את תכונותיו ואת עמידותו.
לגבי אגזוזים. בהחלט יתכן שיש מספר יצרנים בסין שבאמת מיצרים אגזוזים איכותיים (אפילו לא חיקויים) אך הם מעטים ובכל מקרה, אלו לא מותגים שאנו נרוץ לרכוש כדי לחסוך בכסף.
דווקא פניתי אליהם, הם רוצים שאנתק את ה PC וארכוש מערכת ניהול מנוע תוצרתם.
נכון להיום בבוקר כבר איתרו עבורי אגזוז מקורי שירד מאופנוע זהה שלפי תיאור המוכר במצב כמו חדש "כאילו ירד הרגע מהאופנוע" .
לא רוצה שום תחליף, רוצה מקורי בלבד.
אני לא מוכן לסכן מנוע שיעלה הון עתק לשפץ אותו בגלל אגזוז.
גם ככה אני סולד מרעש חזק, ויש לאופנוע הזה הרבה מאוד להציע מבחינת מומנט בסל"ד נמוך מאוד. כיום אני מפספס בענק את חווית הרכיבה בגלל (כנראה) האגזוז.
GTR1400 - הדרך המהירה לאיבוד רשיון. XV1900 - הדרך המהירה לאיבוד השמיעה והיכרות עם כירופרקט צמוד.
מצמץ אתה צודק, אבל...
בגדול זה לא מעניין, יש כוח עבודה זול בכמות מסיבית (זה משפיע), יש בקרת איכות וגם אם אין, יש מפעלים המעתיקים אחד לאחד דברים מהמקור וזו אותה האיכות בפחות כסף.
שורה תחתונה עדיף בסין רק צריך לבדוק ממי זה בא.
מיקי
לגבי האגזוז,
אם צריך לקנות ניהול מנוע שלהם, אז הם ידעו שזה יקרה מתישהו (סוג של טריק) - יש חברות טובות יותר.
Sent from my MI 5X using Tapatalk
הבטחון שלך לרשום כאלה שטויות, שהביסוס שלהם הוא שני סרטונים ביוטיוב הוא מעורר תהיה בניסוח עדין
Sent from my SM-A520F using Tapatalk
אתה לא מחובר לכל הנושאי שיחה שהיו פה.
אם תקרא ממש טוב, תראה שיש לי ניסיון ממשי בזה.
אוביף ואגיד שלא אמרתי אבל הייתי במפעלים מכובדים בסין וראיתי איכויות של עבודה מיצירת דברים מגומי/מתכת ועד לקווארץ...
ה"סרטונים" היו להמחשה בלבד ורנדומלים לחלוטין.
נ.ב
אם אין לך מה להגיד, לפעמים עדיף לשתוק.
Sent from my MI 5X using Tapatalk
גם אם מה שהוא רשם לא נעים,מה שאתה רושם אלה דברים בגדר פנטזיה.
לפי הדברים שאתה רושם באופן כללי אני בספק שאתה מהנדס ואם ביקרת במפעל כלשהו,וגם אם כן הדברים שאתה רושם פשוט לא הגיוניים.
חיקויים לא חסר,חלקם ברמה מאוד גבוהה - לא מתווכח,אבל הנדסה ברוורס כשהמטרה היא להוזיל עלויות לא יכולה לעלות על המקור בטח לא מבחינה הנדסית.
חומרים טובים עולים הרבה כסף וחומרים שעושים בשביל שזה רק יראה יפה,לא בדיוק מתנהגים כמו חומרים יקרים וגם לא לאורך זמן.
אז מה שאתה רושום הוא קשקוש מוחלט,וגם לגבי הפוסטים האחרים - אתה רושם דברים הזויים שמתורגמים ומוסברים בצורה מאוד חובבנית ולא נכונה בחלקה האחר.
ושוב,אל תיפגע,לא ניסיתי לפגוע בך מעולם אגב (למרות שזה היה נראה ככה בכמה פוסטים שכתבתי לך,שום דבר לא אישי ואם נפגעת קבל לחיצת יד) -קבל את זה בכיקורת בונה,כי זה פשוט נראה שאתה עושה מעצמך צחוק.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה