קניית אופנוע עזרה בהתלבטות - honda nc750x / kawasaki versys 650 או אולי משהו אחר...

[alexsupreme]

כל הקטע של הריגוש הוא נורא סובייקטיבי.
רכבתי כמה חודשים על טימקס עם וריאוטור משופר ויש לי הרבה דברים טובים להגיד עליו אבל הוא עדיין הרבה פחות מרגש מה-NC.
יש משהו ממכר במכת מומנט מהרגע שאתה מסובב את המצערת.

אם אתה מחפש אופנוע ככלי תחבורה, קשה להתחרות ב-NC, במיוחד עם התא מלפנים שיכול להכיל קסדה שלמה ומנוע שגדול ב50 ל-100 סמ״ק יותר מהמתחרים.
כדי להקל עליך, אלה החסרונות ביחס למתחרים:
- אחרי 140 חצילים, אין יותר מדי כח רזרבי.
- יחסית לויסטרום הוא פחות מרווח ברכיבה בזוג.
- הוא לא ממש מכוער, אבל לפחות עד הדגם החדש של 2017, קשה להתאהב בו.
- מיגון רוח לא מתכוונן.
- הגיר האוטומטי עובד די רע בתנועה איטית בפקקים (15-25 קמ״ש).
- נורת הדלק מהבהבת כבר אחרי 10 ליטר (מתוך 14).

[א הזקן]

אני לא יודע מה התקציב שלך, אבל עם רישיון לא מוגבל הייתי במקומך שוקל וורסיס 1000. יש בו את כל מה שאתה מחפש. הסיכון העיקרי הוא שכל כך תיהנה מהרכיבה שתתחיל לרכב בשביל לרכב ולא בשביל להגיע.

[dudybou]

במיוחד עם התא מלפנים שיכול להכיל קסדה שלמה...
כדי להקל עליך, אלה החסרונות ביחס למתחרים:
- אחרי 140 חצילים, אין יותר מדי כח רזרבי.
- יחסית לויסטרום הוא פחות מרווח ברכיבה בזוג.
- הוא לא ממש מכוער, אבל לפחות עד הדגם החדש של 2017, קשה להתאהב בו.
- מיגון רוח לא מתכוונן.
- הגיר האוטומטי עובד די רע בתנועה איטית בפקקים (15-25 קמ״ש).
- נורת הדלק מהבהבת כבר אחרי 10 ליטר (מתוך 14).

מצטרף להמלצות החמות על ה NC ידני.. אחרי שנה ו-4 חודשים עם 37 אק"מ (הרוב על 443)..

אמנם אני רוכב על גרסה 700 ולא 750 אבל אני לא ממש מסכים עם אלכס בחלק מהדברים..
הקסדה שלי (LST נפתחת עם דיבורית סקאלה) לא נכנסת לתא מקדימה - בעסה, אבל מתמודדים..
גם אחרי 140 עגבניות, אפשר בכיף להרביץ עוד 30-40 עגבניות..
לא מרכיב הרבה בכלל, אבל מהפעמים שכן - למורכב לא נוח מאחורה. מיקומי הרגליות מורכב וידיות האחיזה בשילוב שמחייב את המורכב להחזיק חזק ולאמץ את הרגליים או לחבק את הנהג טוב..
מתחיל לחשוב על הכלי הבא - אם לא אגדל בנפח (אפריקה טווין ?) אז כנראה אשדרג ל NC שנתון חדש יותר..

[alexsupreme]

מצטרף להמלצות החמות על ה NC ידני.. אחרי שנה ו-4 חודשים עם 37 אק"מ (הרוב על 443)..

אמנם אני רוכב על גרסה 700 ולא 750 אבל אני לא ממש מסכים עם אלכס בחלק מהדברים..
הקסדה שלי (LST נפתחת עם דיבורית סקאלה) לא נכנסת לתא מקדימה - בעסה, אבל מתמודדים..
גם אחרי 140 עגבניות, אפשר בכיף להרביץ עוד 30-40 עגבניות..
לא מרכיב הרבה בכלל, אבל מהפעמים שכן - למורכב לא נוח מאחורה. מיקומי הרגליות מורכב וידיות האחיזה בשילוב שמחייב את המורכב להחזיק חזק ולאמץ את הרגליים או לחבק את הנהג טוב..
מתחיל לחשוב על הכלי הבא - אם לא אגדל בנפח (אפריקה טווין ?) אז כנראה אשדרג ל NC שנתון חדש יותר..

טוריסמו וולוצ׳ה 800 עם הקלאצ׳ של rekluse.
אתה מקבל את כל השליטה של הילוכים בלי הבאסה של להחזיק את הקלאצ׳ בכל פעם שהתנועה יורדת ל-0 קמ״ש.
אם הם רק היו מוציאים ניאו-קפה רייסר או ספורט-תיור על בסיס האפריקה טווין DCT... אפשר להמשיך לחלום


משהו קטן שאני אוסיף על ה-NC, נראה שהם שיפרו את המנגנון בדגמים של 2018:

Available Dual Clutch Transmission (DCT) features two automatic modes—DRIVE and SPORT—plus the manual mode. Adaptive Clutch Capability Control manages the amount of clutch torque transmitted, adding a “feathered” clutch feel when opening or closing the throttle, for a smoother ride. For 2018, the DCT rev ceiling for upshifts has been raised to 7,500 rpm to make more use of the engine’s peak power

http://www.hondaprokevin.com/2018-ho...tomatic-nc-750