התלבטות בין אופנועי כביש - ימאהה, קווסאקי, ק.ט.מ

נכתב במקור על ידי TundraOG

אוסיף עוד משהו.
בדרך כלל, מנוע גדול יותר ישייט על סל"ד נמוך יותר, יתאמץ פחות ביומיום והסיכוי שלו לעבור קילומטראז' גבוהה גדול מכלי קטן, במיוחד כשמגיעים לק"מ מכובד (80 אלף וצפונה).
אם אתה עושה את מה שאתה עושה כדי למזער את הסיכויים לתקלות/תיקונים שישביתו לך את הכלי, ורוצה לחסוך כסף - לך להוציא רשיון A ותיקח לך 650/700 סמ"ק שישמש אותך להרבה, הרבה זמן.

הוא לא רוצה להרבה זמן.
הוא רוצה לרכב על אופנוע "טרי" - שכל הבולמים, כבלים, מיסבים וכו' חדשים, ששום דבר בו לא דורש החלפה ואתה יודע מה תהיה העלות של כל טיפול מראש.
זה באמת כיף, ולכיף הזה יש מחיר. כל עוד יש לו כסף והוא מוכן לשלם - למה לא?

אשכול: התלבטות בין אופנועי כביש - ימאהה, קווסאקי, ק.ט.מ

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

תצוגה בשכבות

אשכולות דומים

אופנועי מערכת: בונים ימאהה YZF-R3 למרוצים

קווסאקי ER5 שינוי רשיון רכב מ A לA1.

עצר בכידון בקווסאקי Z 750R

התלבטות לגבי אופנוע כביש ראשון

התלבטות בין אופנועי שטח

הרשאות פרסום