ציטוט ההודעה בתגובהנשמע מעולה, הייתי מציע למטרו להוזיל את ה 09 SP ...
ה-790 דיוק מגיע לישראל ומצטרף למשפחת ה'דיוק' המתרחבת; כשטכנולוגיה וכיף נפגשים רק דברים טובים יכולים לקרות.
http://fullgaz.co.il/?p=133622
נשמע מעולה, הייתי מציע למטרו להוזיל את ה 09 SP ...
Tracer 900
מה צריכת הדלק? או במילים אחרות כמה פעמים בשבוע צריך לתדלק עם מיכל כזה קטן.
היצרן מדבר על כ24 ק"מ ממוצע.נכתב במקור על ידי tree
ברכיבת כסאח הכי גרוע שהשגתי איתו היה 18 ק"מ לליטר (מדוד, לא על פי המחשב) ותאמין לי שניסיתי.
ברכיבה טיפה יותר רגועה ראיתי מדוד 20 קמ"ל
אנשים שרוכבים קצת יותר רגוע ממני דיווחו אפילו על יותר מ24 קמ"ל
זה אומר שאפשר להגיע גם ליותר מ300 ק"מ למיכל.
מנהל מכירות ב-ד.ל.ב מוטוספורט (KTM & peugeot)
שוקן 16 תל אביב
אני לא נהנתי ברכיבת מבחן על הדיוק 790.
באתי עם המון ציפיה ועם כרטיס אשראי מוכן לגיהוץ, סיימתי את הרכיבה עם רגליים כואבות ותחושה של פספוס ענק מהאופנוע הזה.
תנוחת רכיבה לא נעימה, הרגליים הולכות יותר מידי אחורה מה שמקשה על חביקת מיכל הדלק, ובנוסף לזה הרגליים שלי לא הגיעו למיכל דלק ובעצם חבקו את התפר בין השלדה למיכל דלק וזה כאב מאוד, כן אפשר לציין את המושב הדי נוח. הרגלית הילוכים וגם זאת של הבלם האחורי היו רחוקות מידי קדימה מה שגרם לתנועת רגל ארוכה מידי ואיבוד אחיזה בין הרגל לאופנוע.
המנוע הרגיש כמו זה של MT07 מבחינת כוח ופחות עירני ובשרני כמו זה של ה-09, וזאת למרות שהאוסטרי שוקל פחות ואמור להציג ביצועים טובים יותר. מה שכן הורגש לטובה זה המשקל בתנועה עירונית. לא התעמקתי כלכך למה, אבל רגל שמאל הרגישה רוח חמה נזרקת לכיוון שלה ברמזורים, בניגוד לרגל ימין שהרגישה בסדר גמור.
הגיר היה נעים מאוד בהעברות כל עוד השתמשתי בידית של הקלאץ (ידית לא קלה יחסית כי בסופו של יום מדובר בכבל), ברגע שנתתי ל-QS לעבוד, זה הרגיש גרוע יותר מזה של MT09, גרוע ברמה שהיה צריך להפעיל כוח כדי לבצע העברת הילוך, ובהעברה עצמה היתה הרגשה שמשהו לא תקין, כמו שמעבירים הילוכים ברכב בלי ללחוץ על הקלאץ. זה היה נוכח מאוד בעליה של הילוכים ופחות בהורדה אבל עדיין. כדי שלא יהיה ספק, בדקתי בתחילת הרכיבה שההגדרה של QS נמצאת על ON.
הבולמים סופגים לא רע את כבישי ישראל וזה נחמד מאוד בהתחשב בזה שאין יכולת לכוון אותם.
הבלמים לא רעים, אם כי לא מה שמצפים ממותג אירופאי.
מיגון רוח, רכבתי על נייקדים זולים יותר שנתנו מיגון טוב יותר מזה של הדיוק.
19 ק"מ/ל' אצלנו. כתוב בנתונים הטכניים למעלה.
למה אתה חובק מיכלים? אפשר גם לא לחבוק אותם וגם על הדרך לחסוך אנרגיה שקשורה בכך.
מודע לזה שיש מי שמלמד בארץ לחבוק את המיכל אבל זה לא הכרח אלה העדפה, מבחינה פיזיקלית אין לזה השפעה על התנהגות האופנוע.
אז איך אתה נשאר על האופנוע כשאתה נותן גז בריא, אוחז בכידון?
כן, אבל גם אותו אני דואג לא לאחוז חזק מידי.
אז האר את עיני, איך אתה נשאר על האופנוע כשאתה נותן גז מספיק חזק?
אני לא אוחז בכידון לא רק למטרות פיזיקליות בלבד, אני פשוט יודע מה התוצאה של whisky throttle ואני לא רוצה להגיע לזה בטעות. מה גם, שברכיבות ארוכות הידיים נרדמות וכואבות לחינם.
אני מחזיק את הכידון לא בצורה חזקה וזה נראה שזה מספיק לSMT או לכל אופנוע אחר שהיה לי, אם אתה רוכב על אופנוע וכואבות לך הרגליים אז אתה עושה משהוא לא נכון.
בקורסים בחו"ל לרוב לא מלמדים לחבוק מיכל, כן אומרים שיהיה נקודת מגע אבל בלי לחץ.
כשאתה חובק צינורות מתכת, זה כבר לא רלוונטי כמה לחץ תפעיל. עם אופנועים אחרים לא הרגשתי שום כאב ושום בעיה, זה משהו ספציפי שקרה לי עם הדיוק 790.
נראה שהR בדרך...
https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...-r-information
במחיר שיוציא אותו מהתחרות כנראה
חופשי...
אם הרגיל עולה 80K...
הרשאות פרסום