רכיבה ראשונה: ק.ט.מ 790 דיוק

[Dresdner]

אני לא נהנתי ברכיבת מבחן על הדיוק 790.

באתי עם המון ציפיה ועם כרטיס אשראי מוכן לגיהוץ, סיימתי את הרכיבה עם רגליים כואבות ותחושה של פספוס ענק מהאופנוע הזה.

תנוחת רכיבה לא נעימה, הרגליים הולכות יותר מידי אחורה מה שמקשה על חביקת מיכל הדלק, ובנוסף לזה הרגליים שלי לא הגיעו למיכל דלק ובעצם חבקו את התפר בין השלדה למיכל דלק וזה כאב מאוד, כן אפשר לציין את המושב הדי נוח. הרגלית הילוכים וגם זאת של הבלם האחורי היו רחוקות מידי קדימה מה שגרם לתנועת רגל ארוכה מידי ואיבוד אחיזה בין הרגל לאופנוע.
המנוע הרגיש כמו זה של MT07 מבחינת כוח ופחות עירני ובשרני כמו זה של ה-09, וזאת למרות שהאוסטרי שוקל פחות ואמור להציג ביצועים טובים יותר. מה שכן הורגש לטובה זה המשקל בתנועה עירונית. לא התעמקתי כלכך למה, אבל רגל שמאל הרגישה רוח חמה נזרקת לכיוון שלה ברמזורים, בניגוד לרגל ימין שהרגישה בסדר גמור.
הגיר היה נעים מאוד בהעברות כל עוד השתמשתי בידית של הקלאץ (ידית לא קלה יחסית כי בסופו של יום מדובר בכבל), ברגע שנתתי ל-QS לעבוד, זה הרגיש גרוע יותר מזה של MT09, גרוע ברמה שהיה צריך להפעיל כוח כדי לבצע העברת הילוך, ובהעברה עצמה היתה הרגשה שמשהו לא תקין, כמו שמעבירים הילוכים ברכב בלי ללחוץ על הקלאץ. זה היה נוכח מאוד בעליה של הילוכים ופחות בהורדה אבל עדיין. כדי שלא יהיה ספק, בדקתי בתחילת הרכיבה שההגדרה של QS נמצאת על ON.
הבולמים סופגים לא רע את כבישי ישראל וזה נחמד מאוד בהתחשב בזה שאין יכולת לכוון אותם.
הבלמים לא רעים, אם כי לא מה שמצפים ממותג אירופאי.
מיגון רוח, רכבתי על נייקדים זולים יותר שנתנו מיגון טוב יותר מזה של הדיוק.

למה אתה חובק מיכלים? אפשר גם לא לחבוק אותם וגם על הדרך לחסוך אנרגיה שקשורה בכך.
מודע לזה שיש מי שמלמד בארץ לחבוק את המיכל אבל זה לא הכרח אלה העדפה, מבחינה פיזיקלית אין לזה השפעה על התנהגות האופנוע.