בקרוב: טסט חדש לרישיון נהיגה לדו-גלגלי

[אביעד אברהמי]

משרד התחבורה מבצע שינוי מהותי בשיטת הטסטים לאופנועים וקטנועים; בעקבות השינויים רמת לימוד הנהיגה צפויה להשתפר משמעותית.

http://fullgaz.co.il/?p=133825

[naked]

יוזמה מבורכת או מאמץ שלא ישנה משהו בפועל?

[mudale222]

נו יופי.. מצאו עוד דרך להכשיל בטסטים. נהדר.

[Shasha127]

מורי הנהיגה הם היוזם והאינטרס הוא איך לא, כלכלי. כעת לקראת ספטמבר המורים מחככים ידיהם בהנאה. 8-15 שיעורי מינימום ולטסט? בחלומות הלילה חביבי.

[naked]

נו יופי.. מצאו עוד דרך להכשיל בטסטים. נהדר.

לא מסכים איתך. מבחינתי עדיף שמי שנכשל לעבור את המבחנים הפשוטים האלה לא צריך להיות על הכביש. אפילו אם יעלו את מספר שיעורי הנהיגה בשביל הצורך בתרגול.
מה שכן בעייתי לדעתי הוא הזמן שלוקח התהליך, גם ככה יש עומס ועכשיו מאריכים את המבחן..

[Shasha127]

לא מסכים איתך. מבחינתי עדיף שמי שנכשל לעבור את המבחנים הפשוטים האלה לא צריך להיות על הכביש. אפילו אם יעלו את מספר שיעורי הנהיגה בשביל הצורך בתרגול.
מה שכן בעייתי לדעתי הוא הזמן שלוקח התהליך, גם ככה יש עומס ועכשיו מאריכים את המבחן..

אתה מסתכל על התמונה הקטנה ומהצד האופטימי, אבל אלה שלא יעברו טסט על קטנוע כנראה יעלו על רכב ויפקקו לך את המדינה עוד יותר וזו בדיוק המטרה הסופית של המדינה. כסף.
התמונה הגדולה היא שמורי הנהיגה ירוויחו יותר כסף והמדינה תרוויח פחות רוכבי דו-גלגלי, שזה בסוף התהליך יותר נהגי מכוניות - יותר רכבים על הכביש - יותר כסף למדינה וכמו תמיד בארץ - כולם מרוויחים חוץ מהאזרח.

[alexsupreme]

מה שהולך לקרות זה שמורי הנהיגה לא הולכים לשנות כלום וכל התלמידים יצטרכו 20-30 שעורים וכמה נסיונות כדי לעבור את המבחן.
למורי נהיגה אין שום אינטרס להשתפר. זה לא כאילו התלמידים יכולים לגשת למבחן בלי לשלם למורים על שעורי חובה.

אני חושב שלמחוקקים יש תפיסה לוקה של איך תמריצים עובדים.
אתה רוצה לראות את המורים משתפרים בחינוך, מורידים מחירים ומשפרים את הכלים שלהם? תהפוך את עניין השעורים לרשות.
תעשה מבחן רכיבה מורכב אבל שתוכל לגשת אליו ללא שעורי חובה ממורה נהיגה.

[tree]

האם יש מצב לפרסם איך נראה המגרש הישן של הטסט להשוואה?

[mudale222]

לא מסכים איתך. מבחינתי עדיף שמי שנכשל לעבור את המבחנים הפשוטים האלה לא צריך להיות על הכביש. אפילו אם יעלו את מספר שיעורי הנהיגה בשביל הצורך בתרגול.
מה שכן בעייתי לדעתי הוא הזמן שלוקח התהליך, גם ככה יש עומס ועכשיו מאריכים את המבחן..

השמיניות האלה זה סתם קשקוש שאין לו שום קשר למציאות ונועד להכשיל נטו.
יתרה מכך, אני מזמין אותך למגרש בירושלים לעשות קצת שמיניות על אחד האופנועים השבורים של המורי נהיגה ותראה שמדי פעם גם בתור רוכב עם ניסיון של הרבה שנים על אופנועים אתה תוריד רגל.

[naked]

השמיניות האלה זה סתם קשקוש שאין לו שום קשר למציאות ונועד להכשיל נטו.
יתרה מכך, אני מזמין אותך למגרש בירושלים לעשות קצת שמיניות על אחד האופנועים השבורים של המורי נהיגה ותראה שמדי פעם גם בתור רוכב עם ניסיון של הרבה שנים על אופנועים אתה תוריד רגל.

עברתי טסט ראשון A2 בגיל 16, גם על A1 בגיל 21, ובA בגיל 27 נכשלתי על הורדת רגל בדיוק כמו שאתה מתאר..
אני עדיין חושב שזה מהווה מבחן בסיסי ביותר וסינון כלשהו. בטסטים שהייתי ראיתי אנשים שנכשלו בשמיניות וגם אני אישית בחיים לא הייתי מוציא אותם לכביש.

[xlib]

אתה מסתכל על התמונה הקטנה ומהצד האופטימי, אבל אלה שלא יעברו טסט על קטנוע כנראה יעלו על רכב ויפקקו לך את המדינה עוד יותר וזו בדיוק המטרה הסופית של המדינה. כסף.
התמונה הגדולה היא שמורי הנהיגה ירוויחו יותר כסף והמדינה תרוויח פחות רוכבי דו-גלגלי, שזה בסוף התהליך יותר נהגי מכוניות - יותר רכבים על הכביש - יותר כסף למדינה וכמו תמיד בארץ - כולם מרוויחים חוץ מהאזרח.

מסכים ב-100%. קטנוע 50 לא צריך רשיון מיוחד בכלל (מספיק רשיון לרכב) , בדומה למדינות באירופה וארה"ב. ולאפנועים "רגילים" טסט צריך להיות מינימלי (הרי רוכב מסכן רק את עצמו בכל מקרה).
להשווה ראה את קנדה, בה אתה יכול להתחיל לרכב ... בלי טסט! או ארה"ב איפה שאין שטות של A1/2 (יש "אופנוע").