z900 או בכלל MT09

[Yaniv]

אני חושב שבהתלבטות ביניהם מה שהיה עוזר לי להחליט זה היעוד של האופנוע.
היו לי את שני הכלים וה-Z נמכר ממש לפני כמה ימים.
מביניהם אהבתי משמעותית את ה-Z.
תנוחת רכיבה מחוברת הרבה יותר, ספורטיבית יותר ו"שלמה" יותר עם האופנוע.
אתה יושב בתוך ולא על האופנוע והחיבור מעולה.
הבולמים לא מדהימים אבל משמעותית טובים משל ה-09.
הבלמים, לטעמי, בדיחה רעה אבל ה-09 גם לא הצטיין שם עם הקליפרים no name האוניברסליים של ימאהה אז...
המנוע ב-09 פנינה אמיתית ואין דומה לו, אבל מאוד אהבתי את הליניאריות והכוח ב-900
היו לי כמה אופנועים ורכבתי על עוד כמה, והמנוע של ה-900 עדיין הפתיע אותי מדי פעם (לטובה!)

ל-900 אין שום אלקטרוניקה למעט ABS. יש שיאמרו שזה חסרון, יש שיאמרו יתרון. אבל זה מה יש.
אני דווקא אהבתי, האופנוע מאוד מתקשר ומחובר, ווילי מזדמן והחלקות זנב זה הסטנדרט השובב וזה פשוט כיף של דבר.
אציין לרעה את הקלאץ' שעשה לי צרות כל הזמן ולעוד כמה חבר'ה עם ה-900.

בהצלחה!

אחלה חוות דעת

[naked]

הMT הוא המנצח החזק בקטגוריה כבר שנים בפער משמעותי. לא יצא לי לרכוב על הזד אבל כן יוצא לי בנוכחותו בשבתות, נראה שהוא מנסה לספק אופי יותר ספורטיבי. שניהם לא ספורטיביים באמת, עם תנוחת רכיבה מוזרה בסיבובים, מתלים רכים ורגליות שנכנסות מוקדם מדי ברצפה.
למי שאמר לא סלחן - אני לא חושב שיכול להיות הבדל משמעותי בין הכלים. בסך כל מדובר במנועים דומים, ואם אתה מחפש כלי סלחן - תשאר בA1.
אין סליחות בכביש, לא מדובר כאן רק על מצערת קופצנית, אלא כלים שבשתי שניות של זקפה יביאו אותך למהירות מסוכנת וזמן תגובה מינימלי להפתעות או לחישוב לא נכון של מהירות בכניסה לסיבוב.
מנגד, הכל תלוי ברוכב, אל תקשיב ליצורים עם בטחון מופרז שקנו כלי בגישה של "אני יכול הכל", נבהלו וברחו. אתה כבר יודע לתפעל אופנוע, כל מה שיידרש ממך הוא ללמוד שליטה אמיתית במצערת(לכל מ"מ יש חשיבות) ותרגול של התמודדות עם כוחות חזקים יותר בתאוצה, בלימה ובכניסה לסיבובים. שום אופנוע לא מתרומם לווילי אם לא פותחים לו יותר מדי גז. אז קנה איזה אופנוע שאתה רוצה וקח בחשבון שבסך הכל צריך ללמוד בצורה הדרגתית.

*הכותב רוכב כ8 חודשים ו25,000km על MT09 כאופנוע ראשון. כשצריך לא מתבייש לרכוב בקצב של אופניים חשמליים, אבל כבר מהמהירים בנס הרים..