התייעצות לפני קניה, חוזר לרכב אחרי שנים

**השושנים** · 08-09-2022, 10:49

המרוץ היום והתחרות היא על הטכנולוגיה שיכולה לעבור לדור הבא של המנועים, אין בשורות בתחום המכניקה פיתוח מנוע
חדש לוקח שנים ועוד כמה אחרי שהוא יוצא לשוק על מנת ליישר קו.

הורסיס החדש SE מתומחר בחו"ל קרוב יותר לאריות ה-BMW מאשר למתחרים האחרים בקטגוריה, לא בגלל בשורת המנוע
אלה כי הוא משווק כטכנולוגי ביותר.

הדוקאטי שסיימו לפתח את המנוע החדש שלהם עטפו אותו בטכנולוגיה על חלל והרחיקו אותו עוד יותר מהמשתמש השפוי
במיתוג ותירוץ של אופנוע על...ע.ע פרארי פורש ושאר ירקות לאלפיון העליון.

יצרניות האופנועים משתמשות היום כמעט באותם מרכיבים טכנולוגים ביקרים תמצאו את שואה ברמבו בוש וכד' כל אחד עטופה קצת
אחרת ליצירת תדמית אישית למותג אבל הליבה זהה.

השלדות מחזיקות באותה גיאומטריה עם שינויים לפה ולפה על פי הגחמה, והמנועים הוותיקים עוברים מקצה שיפורים להתאמה
לתקן.

נישאר רק נושא העיצוב שגם הוא מחייב להיצמד לכללים מסוימים כולל אופנה אווירודינמיות תדמית ואז נישאר הצבע...

עכשיו נישאר רק הפרסום והמיתוג ואופנועים זה כמו דת כל אחת והמאמנים שלה האדוקים יותר ופחות.

זה מזכיר לי את השניצל הווינאי שם קסם ל....הבטחה, אז הייתי בוינה טעמתי הרבה שניצלים מכל הסוגים ו....
יש גבול למנעד של בלוטות הטעם וליכולת שלהם. שניצל זה שניצל ושל אימא הכי טעים כי אנחנו רגילים.
אבל יש יחסי ציבור, ויש כאלה שמוכנים להיהרג על כך שהשניצל במסעדה של ... הוא הכי אלוהי ונכון. אז לא.

בקיצור החיים קצרים מדי לתקן את המקולקל תמשיך הלאה ותנסה דברים אחרים. צניחה חופשית מעניין אותך?

**Dresdner** · 08-09-2022, 13:24

ובגלל שהוא קרוב יותר לGS הוא כישלון מכירות באירופה, אומנם לא בדקתי אבל אני מוכן לשים כסף שבקטגוריה שלו הוא בתחתית טבלת המכירות.
קוואסקי היו צריכים ללמוד מעולם הרכב היפני, שאתה מתמודד מול יוקרה אירופית תפתח מותג חדש ותעלה קצת ברמה של המוצר ואז תוכל להתחרות.

**קידוזו** · 08-09-2022, 22:57

נכתב במקור על ידי ayalzo

.... ולדעתי זאת המשוכה שktm כשלו בלעוברה. הם עשו מעבר לאופנועים לקהל הרחב וממשיכים עם התפיסה של כלי מירוצים. רואים את זה בסלוגן האלמותי שלהם ready to race.

יש משהו שונה מאוד בהכוונה ההנדסית או בעיצוב ההנדסי של חווית המשתמש. עוד לא עליתי על כתום אחד שלא גרם ללחוץ יותר ממה שתכננתי. אני לא מכיר רוכב כתום אחד שרוכב רגוע יחסית לרוכבי מותגים אחרים חוץ מבעלי דוקאטי שגם לוחצים. יש משהו בדנא סוג של תפיסה תחרותית שדוגלת בתחושת רווח מיידית, בוואסח נטול שיקולים ומתעלם מהתחזוקה והתוצאות אחרי. בתחום השטח המוטוקרוס הארד אנדורו אם הם ישתלטו על השוק וישארו פירורים לאחרים רק כדי לא להיחשב כמונופול אני די סקפטי אם ישנו את דרכם. בכביש בנפחים הגדולים אין לי שום אינדיקציה שמדובר באופנוע בעייתי אלא בתאגיד שלא סופר לקוחות ולא מתחשב גם בכאלה שיש להם פרופיל גבוה ברשתות. אם זה חכם...לא יודע. עובדתית הם מוכרים כמו שדים.

**הפלג הצפוני** · 09-09-2022, 07:01

אז מה אתה מחפש בעצם.
דוש אולד טיימר מוזרק,אמין וגבוה כי אתה 1.80.
טנרה עם דיאטה של 20 קילו יעזור לך.

**קידוזו** · 10-09-2022, 00:22

האלן האלן.
קונה 180 ס"מ ודיאטה של 20 ק"ג בכל יום.
מתלבט כי כנראה לא מספיק דחוף לי. אם היה משהו ששוקל כמו ה 701 משייט על 140 עם יותר אמינות ופחות גבוה...

**kaz** · 10-09-2022, 08:34

הכי קרוב מבחינת גובה/משקל/כח זה ביואל

קירור אוויר, שסתומים הידראוליים (לא צריך כיוון). רצוי לא להפיל על סלעים גדולים כי הדלק רץ בתוך השלדה

**קידוזו** · 10-09-2022, 09:58

חמוד לאללה.

**Dresdner** · 10-09-2022, 10:59

נכתב במקור על ידי קידוזו

חמוד לאללה.

רק שזה לא יוליסס סידרתי והושקע שם הרבה כסף.

**קידוזו** · 10-09-2022, 11:36

בכל מקרה, ביואל בארץ הקודש...סביר יותר שאקנה טי מקס וורוד עם צמיגי שטח.

**Dresdner** · 10-09-2022, 11:55

נכתב במקור על ידי קידוזו

בכל מקרה, ביואל בארץ הקודש...סביר יותר שאקנה טי מקס וורוד עם צמיגי שטח.

במיוחד היוליסס, יש לך יותר סיכוי למצוא XB9

**Dresdner** · 10-09-2022, 12:43

מזכיר נשכחות

**קידוזו** · 13-09-2022, 13:26

התקבלה החלטת ביניים.
אני לא מתחדש ב 690 \ 701 בגלל כמה דברים עיקריים:
א. מאוד נהניתי ממנו בשטח (משקל, בולמים, בלמים) אבל עם יד על הלב אין ולא תהייה לי את היכולת לנצל אפילו 50% מהיכולות של הכלי הזה. אני חושב שלרוב רוכבי ה- 701 \690 אין את היכולות האלה אבל לחלק גדול מהחבורה יש יומרות בתחום האנדורו ומכשולי העבירות הם הקטע שלהם. לי אין. אני יכול לגהץ שבילים על 100 קמ"ש וזה כיף אבל לא מוכן להיות חשוף לרמת הסיכון. אני רוצה לטייל בטבע, פחות קפיצות דרופים ונפילות.
ב. סיפור האמינות. השפיע, כן. אני חי בשלום עם כלי פחות אמין מהונדה כבר 3 שנים אבל זה סרט כי המוסכים לא קרובים אלי.
ג. הכבישים המהירים. יש מספיק כוח אבל זה לא עוזר כשאי אפשר לרכב בניחותא מעל מהירות התנועה. בתנועה עירונית וכבישים כפריים מאוד נהניתי.
.
חלק מהציוד שנשאר למכירה כאן בלוחות.
.
יש כל מיני דגמים שאני שוקל חושב מתלבט לגביהם כשאין הרבה קשר ביניהם.
תלוי גם באישה אם תרצה להתרכב איתי. בינתיים בלי אופנוע ולא מגרד לי נורא. גם בגלל שמשהו בהתנהגות כבישים אחרי הקורונה הפך לסיוט. אני שומע על זה גם מרוכבים אחרים. יותר צפוף מהיר עצבני מטומטם צופרני מהבהב וקיכסה. אעדכן בהמשך.

**הפלג הצפוני** · 14-09-2022, 06:53

אתה מכוון לדוש מהסוג היפני של שנות התשעים.
יש לי שתי הצעות.

**kaz** · 14-09-2022, 08:27

לשייט על 140 וקצת שטח, למה לא F800GS?

**השושנים** · 14-09-2022, 08:33

נכתב במקור על ידי kaz

לשייט על 140 וקצת שטח, למה לא F800GS?

גם אני חשבתי עליו למרות שהטייגר 900 של טריומף קל יותר.

אשכול: התייעצות לפני קניה, חוזר לרכב אחרי שנים

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

אשכולות דומים

ג'וי רייד 125 שנת 2009 - השמשה מחדש אחרי 6 שנים

כבר בעוד 5 שנים מי שחי בעיר מרכזית לא יזדקק לרכב.

חזרה לרכיבה אחרי כמה שנים (ראנר 50)

רכיבה ראשונה אחרי הפסקה של 3 שנים על אופנוע ספורט...הפתעות לא היה חסר...הגיגים

חזרה לדו"פ אחרי פרידה של שש שנים

הרשאות פרסום