תטעין את המצבר בעזרת מטען ותניע את הקטנוע.
עכשיו תנתק את המצבר וחכה יומיים,תניע שוב.
בכל פעם תבדוק לכמה המתח נופל כשאתה מניע.
אם בפעם השנייה המתח נופל פחות או יותר לאותו מספר המצבר תקין

יותר ריאלי? נשמע לי כמו יותר עבודה